現代對新能源領域的宏大愿望再一次展露。

11月4日開幕的第三屆中國國際進口博覽會上，現代汽車集團幾乎帶領旗下所有明星車型出現在了展會上，成為總展出面積最大的汽車展商。其中現代、起亞、捷尼賽思三大品牌共同參展，IONIQ純電動概念車、氫燃料重卡XCIENT Fuel Cell等產品悉數出現在現代進博會展臺上。現代汽車希望以此全面展示其在未來的移動出行愿景。

利用這次機會，現代也對其在氫能源及電動化中國事業發展的新戰略進行了一次全面解讀。

重點布局氫燃料電池卡車，加快中國氫燃料電池汽車發展

事實上，現代汽車在氫燃料電池領域早有建樹。早在1988年，現代就設立了燃料電池開發部門。二十年間，現代氫燃料電池技術在乘用車與商用車領域同步推進。

其推出的NEXO氫燃料電池車已在海外市場率先上市，根據了解，擁有NEDC標準下800公里的超長續航，可實現五分鐘快速加氫。2019年，NEXO位居全球氫燃料乘用車銷量排名第一。

商用車領域，今年7月，現代汽車已向瑞士出口上百臺XCIENT Fuel Cell，應用于超市、加油站的綜合流通供應鏈等需求領域。XCIENT Fuel Cell搭載190kW級的燃料電池系統，整車最高輸出達350kW(476ps/228kgf?m)，加氫時間僅需8～20分鐘。

得益于對氫燃料電池汽車的深耕以及海外成就，現代將下一個氫燃料電池汽車市場瞄向中國。

進博會前夕，現代汽車宣布與中國長三角和京津冀氫能示范區合作伙伴簽署戰略合作協議，共同構筑氫能源產業生態系統，推動中國市場氫能應用的長遠發展。

按照規劃，通過此次氫燃料電池技術戰略合作，預計到2025年，現代汽車與合作企業將在長三角和京津冀地區分別普及氫燃料電池卡車3000臺和1000臺。

值得一提的是，本次進博會，現代汽車在現場展示全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料概念卡車NEPTUNE模型，以及新一代氫燃料電池車NEXO等重量級產品，展露出其在氫燃料電池商用車和乘用車兩大應用領域的全球領先地位。

此外，在氫燃料電池乘用車層面，現代·起亞汽車也開始加快布局中國市場。現代汽車集團（中國）首席商務官李宏鵬在現場致辭中提到，2021年起，現代汽車將以進口方式向中國市場引入NEXO 氫燃料電池車，在試點城市進行商業化試運營。NEXO氫燃料電池汽車的引入，代表著現代在國內氫燃料電池汽車領域中領先了一步，并將持續推進國內氫燃料電池車的普及與發展。

到2022年，現代將在國內推出氫燃料電池中型卡車，其后逐步推出氫燃料電池重型卡車，持續擴大在氫燃料電池車市場的影響力。

IONIQ品牌中文名稱公布，現代持續發力中國新能源市場

根據EV Sales發布的數據顯示，今年1-3季度，現代·起亞汽車新能源產品（BEV+PHEV）銷量排名世界第三，純電動（BEV）銷量躍居全球第四位，占據全球電動汽車市場7%份額，展現出其在電動化領域取得的先期成就。

中國市場是全球最重要的新能源汽車市場之一，也是現代汽車未來電動化發展的主戰場。在此之前，現代在中國已經投入兩款長續航純電動車型——菲斯塔純電動和昂西諾純電動。率先滿足合資品牌純電動產品在中國市場的消費需求。

而在純電動產品高端化背景下，今年8月，現代汽車正式發布純電動汽車專屬品牌IONIQ，向純電動產品高端化邁進，按照現代的規劃，其將基于IONIQ打造三款純電動產品——IONIQ5、IONIQ6、IONIQ7，并將在未來四年內陸續上市。

本次進博會上，現代汽車正式公布旗下純電動汽車專屬品牌IONIQ的中文名稱——艾尼氪，進一步推動電動戰略的本地化落地。

車云小結：

現代汽車對中國市場的深耕不單單在新能源汽車領域。今年10月，現代汽車時隔四年后重啟進口車計劃，在國內上市首款進口車型帕里斯蒂，滿足更多消費者需求的同時，大幅提升現代汽車在中國的品牌形象。除此之外，過去半年時間里，現代持續發力中國市場，分別上市第十代索納塔、第七代伊蘭特等全新車型。隨著純電動汽車以及氫燃料電池汽車逐漸引入，現代在中國市場的占領，將更進一步。

“中國市場是全球規模最大、最具潛力的汽車市場，也是現代·起亞汽車最重要的戰略市場。面對全新的市場環境，在變革與機遇中，現代汽車集團將依托全球技術實力和品牌影響力，推動中國業務的高質量發展，實現品牌價值的全面提升”。現代汽車集團（中國）首席商務官李宏鵬表示。

來源：車云網

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