二胎政策已經放開了有段時間，準備要二胎的家庭目前大多已經實現了計劃。由于家庭人數的上升，消費者對于5座以上車型的欲望越來越強，這也滋生了很多6座、7座SUV的市場。但是，由于車型定位以及結構的原因，SUV車型的第三排座椅實用性以及使用率都是比較低的。逐漸的，更實用的MPV車型開始被消費者接受。

幾年前，MPV車型還只是作為商務場合的社交工具，但是隨著車型設計更年輕化，開始逐漸向家庭場景轉型。經過幾年的發展，家用MPV的市場逐漸擴大，越來越多的品牌開始重視國內的MPV市場。目前，在主流的合資品牌MPV市場中，依舊有了別克GL8、廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳以及大眾威然等車型，而在自主品牌中，像是廣汽傳祺M8、上汽大通iMAX等車型的加入也進一步細化了MPV市場。

新浪汽車指數調查中，我們能看到近6個月內銷量排名前五的車型均為家用車型，其中別克GL8家族作為MPV市場的領頭羊，無論是商務領域還是家用領域都有較高的認可度，銷量也是遙遙領先。而其余車型可以看到，大部分家用定位的MPV車型大部分的銷量都呈遞增趨勢，也同時可以看出家庭消費者對于MPV車型的認可度也在逐漸提高。

而起亞嘉華作為韓系MPV的代表，第二、第三代車型均引入到國內市場銷售，但是由于早期人們對于MPV車型的認知度較低，再加上比克GL8一直處于商務MPV領域的主導地位，導致前兩代車型的表現十分一般。不過，隨著MPV市場逐漸火爆，起亞也進行了快速響應，將第四代嘉華于2020北京車展上進行了國內首發，并且同樣在剛剛結束的2020進博會上展出。據起亞官方介紹，新車將會在2021年由東風悅達起亞國產銷售。

第三代i-GMP平臺打造 綜合實力更強

全新嘉華為第四代產品，采用了大量的新設計以及新技術，基于第三代技術平臺 i-GMP平臺打造，全稱“innovative - Global Modular Platform”，融合了現代汽車集團最新的模塊化技術，兼顧多種車型的開發，在輕量化、安全性、駕駛性、設計以及空間等方面有顯著提升，在同類模塊化平臺中具有領先優勢。

全新的第三代i-GMP平臺能夠打造更長的軸距以及更低的重心，讓其保證舒適乘坐空間的同時還能保證一定的操控性能。另外，在安全性方面，車身主要位置采用超高強度鋼材，車身平均強度提高10%以上。同時，多重骨架結構發動機艙可以有效分散撞擊沖擊力，車輛安全性達到領先水平。

外觀設計方面，第四代嘉華在設計上明顯偏向于家庭定位，在經典的“虎嘯式”中網內，采用錯綜復雜的方形格柵，格柵上沿與兩側的LED大燈相連。另外，大燈的LED日間行車燈帶采用了夸張的折線設計，配合造型立體的保險杠設計，讓整車前臉變得更加年輕、時尚。相比上一代車型中庸的造型設計，更符合當下年輕消費者的審美。同時，要比同級別的霸主別克GL8看上去要少了一些商務屬性。

車身側面整體造型采用了中大型MPV慣有的設計，細節方面，新車采用了簡約硬朗的腰線，A/B/C柱還采用了黑色涂裝營造了懸浮式車頂的效果，而在側滑門后邊，還運用粗壯的銀色飾條，將前后分離，讓整車看上去有非常不錯的精致感。

車身尺寸方面，新車定位中大型SUV，長寬高分別為5155mm/1995mm/1740mm，軸距為3090mm，相比現款車型長度增加40mm，寬度增加10mm，軸距增加30mm。

車身尺寸方面，第四代嘉華的車身尺寸有了全面的提升，從同級別MPV車型尺寸對比來看，全新嘉華的尺寸達到了中上的水平。而在車身寬度上，嘉華已經達到了1995mm，達到了同級別的領先水平。能夠擁有更寬的橫向空間，對于MPV車型來說，橫向空間更寬，也就以為這第二排座椅間的過道更加寬敞，第三排乘客上下車也更加方便。

車尾部分，新車同樣采用了最新的設計語言，貫穿式的LED燈組有效增加了橫向的視覺效果，內部燈腔采用階梯式結構，點亮后擁有不錯的辨識度。后保險杠設計與前保險杠相呼應，而排氣系統采用了隱藏式設計，與家用化的定位比較匹配。

內飾方面，作為一款主打家用的MPV車型，第四代嘉華同樣采用了家族最新的設計語言，分層的中控臺設計看上去更有立體感，同時上深下淺的配合看上去也更加溫馨。另外，第四代嘉華依舊搭載與K5凱酷相同的12.3英寸的連屏設計也是目前起亞家族車型的最新設計，提供了不錯的科技感。

配置方面，新車也配備了智能互聯系統、L2級自動駕駛輔助系統（包括FCA前方放置碰撞輔助系統；BVM盲區顯示系統，可以在液晶儀表上以影像形式顯示左右后方情況；HDA高速駕駛輔助系統等功能）、倒車影像、自動啟停、自動駐車、無鑰匙啟動、上坡輔助、換擋撥片、多功能方向盤、LED自動大燈、自動空調以及PM2.5過濾系統等豐富的配置。總體而言，在配置方面是不需要過多擔心的，第四代嘉華保持了韓系車型一貫的高水平。

作為一臺MPV車型，第四代嘉華依舊提供了豐富的座椅布局選擇，例如海外版車型提供了7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅還可多方位旋轉。例如配置兒童座椅時可把座椅完全翻轉，多人商務出行時還可形成面對面的座椅布局等。進入國產后，相信主打車型還是7座版本。

動力方面，海外版車型搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的燃油V6發動機，最大功率分別為294馬力與272馬力，最大扭矩分別為355牛·米與332牛·米。此外，新車還提供2.2升柴油發動機版本。傳動方面，三款發動機均匹配8速自動變速箱。不過進入國內后，由于排量法規的要求，新車很有可能搭載全新索納塔和K5凱酷上那臺最大功率為240馬力的2.0T發動機，匹配8速自動變速箱的動力總成。

售價及競品分析

第二代嘉華被東風悅達起亞引入國產銷售，當時的售價區間涵蓋了19-28萬元，不過到了第三代車型并沒有引入國產，而是以進口車型的身份銷售。售價區間也來到了26-38萬元。綜合參考來看，第四代嘉華國產銷售后，新車的售價區間很有可能在20-28萬元之間。

而在同級別競品車型當中，像是本田奧德賽、本田艾力紳、大眾威然、別克GL8陸地公務艙等合資品牌車型都將成為其競品。另外，隨著自主品牌MPV的崛起，像是榮威iMAX8、廣汽傳祺M8等后起之秀也擁有不錯的性價比。

前景分析

通過銷量可以看出，國內的MPV市場越來越火爆，尤其是在家用領域。再加上前不久，公安部將6年以內的7至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍。對非營運小微型客車（面包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。這將會讓全國有1.7億多私家車主享受到改革帶來的便利。而MPV作為7座居多的類型，享受全新的政策之后，在使用的方面將會更加便利、使用，無疑將進一步擴大MPV車型的市場。第四代嘉華作為全新車型，在綜合產品力上有著很搶眼的表現，可以看做是合資品牌MPV中的一匹黑馬。

總結

在目前的MPV市場中，別克GL8家族無疑是最強大的存在，而第四代嘉華在設計上也變的更加時尚，同時，以起亞近兩年的定價策略來看，在售價方面預計比GL8更有優勢，而在車身尺寸方面，也比奧德賽、艾力紳等車型更加寬大，在空間方面會更有優勢。除此之外，通過更新技術也讓綜合產品力得到進一步提升，隨著嘉華的國產化，將會成為國內MPV市場上的一匹黑馬。

標簽：起亞嘉華