2020年12月3-6日，隨著在意大利蒙扎賽段的成功問鼎，現代車隊在本年度WRC賽事中衛冕年度廠商冠軍，成為繼2016年大眾車隊之后，又一家實現WRC賽事兩連冠的車隊。
現代車隊獲得2020 WRC賽事年度廠商冠軍
作為國際汽聯四大賽事之一，WRC與聞名全球的F1賽事齊名，是全球最嚴酷同時也最具魅力的汽車賽事之一。根據WRC賽事規則，參賽車輛原型車需為各大汽車廠家年產量超過2500輛的量產轎車，同時對賽車改裝后的尺寸、重量以及排量、功率等都有嚴格的限制。這就意味著，參賽車輛全是能夠代表各大廠商最精尖技術的高性能賽車。
正因如此，參與到WRC賽事中，不僅可以讓品牌形象與研發實力得到雙提升，更能夠通過比賽來檢驗車輛性能，從而讓車企更好的將高性能技術以實戰檢驗，最終應用到量產車產品之中。事實上，除了借助賽事來磨礪產品性能，參與到WRC賽事中，不僅能夠通過賽事知名度拉近與用戶間距離，更可以在提及現代汽車時，能讓用戶自然而然的聯想起在WRC賽事中榮獲冠軍殊榮的現代車隊，為現代汽車賦予“高性能”標簽。
自品牌成立至今，現代汽車致力于通過打造貼合品牌形象的體育營銷舉措，來助力品牌形象的提升，到目前為止，現代汽車的營銷活動已經遍布全球，包括贊助足球世界杯、足球歐洲杯、美職籃（NBA）、美國橄欖球聯盟（NFL）等全球知名賽事，攜手英超切爾西足球俱樂部、意甲羅馬足球俱樂部，成為球隊官方汽車合作伙伴，冠名贊助韓國足球職業聯賽（K聯賽）全北現代、蔚山現代兩只球隊，參與到WRC賽事、CTCC賽事、WTCR賽事并取得冠軍成績……將現代汽車與全球知名體育賽事相關聯，在人們提到體育賽事時，能夠聯想起倡導體育精神的現代汽車，品牌形象隨之提升。
現代汽車成為意甲羅馬足球俱樂部贊助商
“今年，疫情突然來襲，為確保賽事的正常推進，組委會在今年的WRC各站賽事中設置了嚴密的疫情防控舉措，限制了到場觀眾的人數。對于車手來說，少了現場觀眾的加油助威，難免會影響比賽情緒。盡管車手們已經做好了心理準備，但意想不到的是，當車手穿著車隊賽車服出場的時候，寥寥觀眾卻爆發出了山呼海嘯般的加油聲。他們揮舞著現代車隊的旗幟，高聲吶喊著‘現代！現代！’，不遺余力的為現代車隊的車手加油鼓勁。而這樣的場景不僅讓車手信心迸發，也更讓我深有感觸，現代汽車在WRC賽場的地位已經改天換地。”，現代汽車HMSG（現代汽車賽車運動股份有限公司）法人代表盧承旭（音譯）說到。
現代汽車HMSG法人代表盧承旭（音譯）
N品牌助推性能升級 現代汽車閃耀賽事助力營銷
事實上，之所以現代汽車能夠達成如此成就，得益于其堅實的高性能技術實力。作為全球五大汽車集團的一員，現代汽車一直致力于產品性能技術的不斷研發。2015年，準備達4年之久的現代汽車高性能N品牌正式發布，正式宣告現代汽車擁有了自己的高性能賽車部門。
現代汽車于2015年正式發布高性能N品牌
于現代汽車而言，N品牌就如同M系列對寶馬、AMG對奔馳的意義，是一個以性能、操控為核心賣點的高端品牌。N品牌以Feel the feeling為口號，目標是讓人們在除了汽車競賽之外的日常生活中，也能體會到駕駛的愉悅感；它以駕駛者心跳為衡量基準，致力于為消費者打造激發腎上腺素的駕駛體驗。它生于南陽，磨煉于紐博格林賽道，靈感源自賽道曲線。
2016年，成立僅一年的N品牌高性能車就收獲成果，i20 WRC賽車在2016 WRC阿根廷站賽事中以優異的成績奪取廠商排名第一。2019年，現代汽車WRC車隊首次榮獲制造商綜合冠軍。2020年，現代汽車蟬聯WRC制造商綜合冠軍，在這項全球頂尖賽事中，以出色的成績印證了現代汽車N品牌高性能車系的卓越性能。
現代汽車HMSG責任研究員黃仁九
HMSG責任研究員黃仁九表示，“賽車運動和量產車是完全不同的領域，但其實兩者有很多相通之處。一些德國汽車制造商將賽車運動積累的技術，應用于高性能汽車研發過程中。HMSG通過與南陽技術研究所、歐洲技術研究所緊密合作，共同研發賽車動力總成系統，并將汲取的經驗運用到高性能量產汽車中。未來，我們將深化合作，推動高性能N品牌車型以及其它量產車型的性能更上一層樓”。
標簽：現代汽車