2020年受疫情沖擊影響，我國自主品牌乘用車銷量為774.9萬輛，同比下降8.1%，市場份額也降至38.4%，同比下滑0.8%。不過，頭部自主品牌通過強大的產品力以及良好的口碑和營銷策略，不僅跑贏了大盤，其中部分企業甚至實現同比正增長。

比如吉利汽車2020年總銷量1320217輛，連續4年蟬聯自主品牌乘用車第一，這離不開吉利多款熱銷車型的帶頭作用；長安汽車累計銷售2003663輛，同比增長14%，其中在SUV領域，長安CS75系列全年銷量266824輛，同比增長38.1%，創下歷年新高；長城汽車共計銷售新車1111598輛，同比增長4.8%，這更是得益于哈弗品牌產品線的持續更新。

除了頭部企業之外，還有一批"黑馬"車企表現亮眼，上汽乘用車就是其中之一。2020年，上汽乘用車實現了破紀錄的單月10萬輛的銷售業績，成為繼吉利、長城、長安之后，跨入月銷量10萬輛俱樂部的新成員，為2020年畫上了完美的句號。

上汽乘用車之所以能夠取得卓越的成績，離不開其豐富的產品線和“硬核”實力。在合資品牌壟斷的高端MPV市場，作為上汽SIGMA架構首款量產車型，榮威iMAX8以王者之姿成為市場新貴；在主流SUV和轎車市場，SUV榮威RX5系列持續熱銷，全新MG5圈粉無數；在新能源領域，榮威eRX5、榮威Ei5、MG EZS等車型持續發熱，榮威ei6 MAX、榮威RX5 ePLUS、eMG6，憑借著3.0T綠色澎湃動力、全新造型設計、最新智能網聯等優勢，迅速贏得了用戶的青睞。

上汽乘用車的成功，還得益于年輕消費者消費觀念的轉變。他們早已拋棄自主品牌 “模仿借鑒階段”的包袱。自主品牌個性化、時尚化、年輕化的潮流設計元素成為吸引年輕消費者關注的第一要素。當然，自主品牌也逐漸擁有了自己的核心技術，比如榮威iMAX8擁有最新一代藍芯動力科技、斑馬智行網聯科技、中科院技術背書的健康科技燈。經過多年的快速發展，自主品牌紛紛走上精品化線路，無論是在外觀、內飾的設計方面，還是在用料做工，甚至在操控和乘坐舒適性等方面的表現都有了極大提升。

對于自主品牌而言，消費者的選擇用“始于外觀，盛于性價比”這句話來描述再也適合不過了。同價位下，自主品牌擁有更多個性配置、智能配置、安全配置，性價比“碾壓”合資品牌。用更少的錢享受到幾十萬車型的舒適，選擇自主品牌可謂一步到位，而榮威和名爵都以豐富的極具性價比的產品，滿足了消費者的多樣化需求。

除此之外，當中國汽車市場趨于成熟之時，汽車保值率也成為衡量汽車產品性價比的重要指標，榮威和名爵在此方面也是表現不俗。中國汽車流通協會發布的《2020年度中國汽車保值率報告》顯示，榮威品牌保值率排名首次進入中國自主品牌前十名；榮威和名爵多款車型首次進入榜單；新能源車型保值率提升顯著，共有榮威Marvel X、RX5eMAX、Ei5和名爵EZS、eMG6五款車型位列Top榜單；榮威RX5 eMAX名列插電混動新能源車型自主品牌榜單第一名。

洞察榮威和名爵品牌“高保值率”背后的奧秘，是其品牌過硬的產品力、“以用戶為中心”的服務理念，更是其在二手車這片市場藍海中開創國內自主品牌二手車認證先河的創新力。

憑借5年/10萬公里的次新車優品承諾、354項檢測的原廠認證、1年3萬公里原廠質保、終身免費基礎保養、保值回購、當天到賬等上乘服務，上汽認證二手車為消費者提供原廠認證的放心選擇。或許，這就是榮威、名爵在2020年車市下行疊加疫情影響下脫穎而出的原因吧。

值得關注的是，上汽將在4月12日舉辦上汽認證二手車品牌之夜活動，在活動現場，上汽將發布更多品牌保值率的相關數據，對于消費者購車有很大的指導意義。更多賣點，敬請期待上汽認證二手車品牌之夜！

標簽：上汽認證二手車