乘聯會的最新數據，1月自主品牌零售94萬輛，同比增長11%，而主流合資品牌零售86萬輛，同比下降17%，這“一漲一跌”，是不是嗅到了什么關鍵信息？

這兩年身邊買自主品牌的朋友越來越多了，特別是年輕人買車精打細算得很，也不迷信什么車壇“老大哥”。這也不能全賴自主品牌的勢頭猛，國內消費環境越來越成熟，各大合資品牌，上至BBA三強，下至普通合資，這幾年卻依舊“躺平吃老本”“擠牙膏式”改款。但是看到江鈴福特今年最新推出的“寬體高能先鋒SUV”領睿之后，才發現也不是所有合資都甘于“躺平”啊。看了看領睿的各項配置，大家比較關注的空間、智能、動力都可圈可點，算得上是新一代“料王”。

比如說超越同級的大空間，領睿擁有2726mm超長軸距和1935mm的越級車寬，內部空間不僅大，而且合理，通過優化座椅，實現了更寬的膝部空間和過道空間；再比如騰訊TAI 4.0智能車機系統的首發運用，包含有車載微信在內的超過百個精品應用，騰訊TAI構建的系統和應用生態，絕對是最符合中國用戶使用習慣的車機系統；全系標配的Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統，可實現包括特斯拉同款打燈變道（DCLC智能變速輔助）在內的20余項智能駕駛輔助技術，絕對是不輸新勢力的“黑科技”；還有1.5T EcoBoost發動機，沃德十佳多次榜上有名，兼顧動力性、經濟性和可靠性。真的是要空間有空間，要智能有智能，要性能有性能，這樣的產品力表現可以說在18萬級合資市場無敵手！

不得不說，現在車市真的是越來越“卷”了，看“臉”看“牌”買車的時代一去不復返，逼得過去“躺贏”的合資們都得拿出點真材實料來，江鈴福特已經率先“支棱”起來，又有福特百年實打實的底蘊在那里，領睿值得上車！當然，大家應該也希望看到更多的品牌也能像領睿這樣“支棱”起來，畢竟最終受益的還是我們消費者。

標簽：福特領睿