MPV市場持續(xù)分化，一方面，MPV的大盤份額在萎縮，以4月零售數(shù)據(jù)看，僅售出不足10萬輛；另一方面，高端MPV異軍突起，新能源之風(fēng)似乎給了MPV更多的可能。
入局者陸續(xù)有來，5月21日，中國智電新能源旗艦MPV——廣汽傳祺智電新能源E9，在北京人民大會(huì)堂舉辦上市發(fā)布會(huì)，新車上市價(jià)格32.98萬元-38.98萬元。毫無疑問，傳祺智電新能源E9將與騰勢D9展開正面較量。
“鯤鵬展翼”科技臉，設(shè)計(jì)上傳祺從未被超越
外觀方面，傳祺智電新能源E9擁有“中國醒獅”和“鯤鵬展翼”兩種前臉設(shè)計(jì)，一種霸氣，一種科技。其中“鯤鵬展翼”設(shè)計(jì)由燈組和格柵組合，搭配“電翼之眼”前燈，呈現(xiàn)由鯤化鵬振翼的姿態(tài)。整車外觀設(shè)計(jì)融合現(xiàn)代制造工藝和未來科技靈感，看起來也是十分的時(shí)尚大氣。
騰勢D9的外觀使用了大量的金屬鍍鉻元素，呈豎向排列。官方稱之為點(diǎn)陣式“鉆石雕刻中網(wǎng)”，視覺上屬于中規(guī)中矩保守一派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，或許更受年齡大一些的人喜愛。
14年混動(dòng)技術(shù)積累，造就一輛好開的豪華MPV
技術(shù)革新，帶來的是用車體驗(yàn)的升維。面對(duì)新能源大勢，人民渴望擁有一款技術(shù)可靠、體驗(yàn)超前的新能源汽車。對(duì)于MPV而言，除了注重二排乘客的舒適，也不能忽略了駕駛者的感受。
作為新能源智電混動(dòng)界鼻祖，廣汽傳祺擁有14年混動(dòng)研發(fā)歷程，是國內(nèi)最早探索混動(dòng)技術(shù)的自主品牌，率先完成了國內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián)DHT開發(fā)量產(chǎn)。經(jīng)歷10余載迭代升級(jí)，GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng)，擁有400多項(xiàng)核心專利，熱效利用率≥95.5.%，領(lǐng)先同級(jí)。
傳祺智電新能源E9搭載了同級(jí)唯一2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配廣汽首創(chuàng)雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，帶來強(qiáng)動(dòng)力低能耗的高科技用車體驗(yàn)。新車所搭載的2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，也是同級(jí)唯一，絲毫不用擔(dān)心高速加速無力等問題。
在更貼近實(shí)際用車場景的WLTC工況下，傳祺智電新能源E9擁有同級(jí)最長1032KM綜合續(xù)航，百公里電耗21kWh，百公里饋電油耗6.05L，不虛標(biāo)，更真實(shí)。根據(jù)媒體極限綜合測試數(shù)據(jù)顯示，傳祺智電新能源E9滿油滿電能達(dá)到1442KM超長續(xù)航。帶上家人想走就走，無里程焦慮。
專業(yè)汽車媒體在試駕時(shí)表示：傳祺智電新能源E9會(huì)給消費(fèi)者帶來一定的駕駛樂趣和激情，和它的外觀一樣，當(dāng)調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，方向盤和底盤帶來的感覺更加有路感，再加上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加成，會(huì)產(chǎn)生一定的推背感。
與之相比，騰勢D9使用DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配1擋變速箱，以及170kW電機(jī)組成，整個(gè)行進(jìn)過程中， CVT無級(jí)變速器動(dòng)力輸出的平順性尚可，沒有太直接的動(dòng)力輸出，屬于剛剛夠用的狀態(tài)表現(xiàn)。1擋變速箱在饋電后動(dòng)力也會(huì)大打折扣。
在NVH表現(xiàn)上，兩車可以說不相上下。但在形式質(zhì)感上騰勢D9的指向較模糊，路感不清晰，坐姿較高，再加上軟綿綿的懸架，會(huì)讓人覺得在云層里開車。而傳祺智電新能源E9搭載了SDC電磁懸掛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，對(duì)舒適性和穩(wěn)定性都有一定提升。
科技平權(quán)，誰才擁有人民向往的豪華智能體驗(yàn)
滿載朋友家人的大七座MPV，如何讓每一個(gè)人都滿意？
傳祺智電新能源E9遵循“每一個(gè)位置都是VIP”的造車原則，打造豪華移動(dòng)座艙，升級(jí)科技設(shè)備，創(chuàng)新智能安全，為用戶解鎖科技平權(quán)，帶來人民所向往的豪華體驗(yàn)。
好的科技不僅讓人用得起，更要常用、好用。傳祺智電新能源E9搭載了12.3英寸副駕屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊科技屏幕，整車16個(gè)雅馬哈揚(yáng)聲器音響，看劇、學(xué)習(xí)、娛樂，互不打擾，每一排都是最佳席位。更有行業(yè)首創(chuàng)的無風(fēng)感健康空調(diào)，潤物細(xì)無聲地守護(hù)老人與小孩健康。
為解決大型MPV駕駛、泊車難題，傳祺智電新能源E9 ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，車身搭載高達(dá)26個(gè)智駕傳感器，具有L2級(jí)智能駕駛輔助，基于智能駕駛輔助功能，傳祺智電新能源E9 可實(shí)現(xiàn)融合泊車、倒車尋跡、遙控泊車等高階智能泊車功能。值得一提的是，1000米智能記憶泊車（OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)），通過系統(tǒng)智能學(xué)習(xí)，車輛能記憶10條泊車路線，具有自動(dòng)避障、自動(dòng)會(huì)車、禮讓行人等功能。
相較而言，騰勢D9副駕屏和二排吸頂娛樂屏，搭載了L2級(jí)別智能駕駛輔助，但智駕傳感器僅有16個(gè)，并且不具備1公里智能記憶泊車功能，在智能輔助駕駛的傳祺智電新能源E9就領(lǐng)先騰勢D9。
豪華MPV市場9字當(dāng)?shù)溃啪艢wE，傳祺，始終是中國豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者，14年的混動(dòng)技術(shù)積淀，中國MPV專家再出力作，傳祺智電新能源E9將重新定義新能源豪華MPV市場。
標(biāo)簽：傳祺E9