6月3日，東風日產啟辰大V DD-i超混動車型正式啟動預售，作為啟辰品牌電動化、智能化轉型首款插電混動車型，啟辰大V DD-i在智能網聯及配置方面全面升級，動力電池采用弗迪動力磷酸鐵鋰電池組，同時以13萬元起步的售價拿出最大的誠意。

此次推出60km iD版及110km iE版兩種車型，啟辰大V DD-i 60km iD版預售價13萬元，啟辰大V DD-i 110km iE版預售價14.2萬元，這兩種配置該怎么選呢？

作為一款深受家庭用戶喜愛的合資SUV車型，啟辰大V 以個性化外觀，高級質感內飾設計，以及更強的智能配置，一直以來保持高熱度而深受年輕用戶喜歡。啟辰大V DD-i超混動車型外觀沿用現款大V的成熟設計風格，在細節方面加以優化，創新采用綠色調為新車主打顏色帶來更高級質感。

啟辰大V DD-i超混動車型長度達到4607mm，寬1917mm，高度1624mm，軸距2700mm帶來不錯的內部空間，底盤部分電池包優化設計，使得離地高度達到18.1厘米，保證了日常使用中良好的通過性，新車采用235/55 R19輪胎，氣勢方面相當充足。

時尚個性是啟辰品牌的主題，在外觀方面新車推出白、黑、灰、綠及雙色車身，內飾同樣提供薄荷綠、酷炫黑及黑紅雙拼色設計，豐富不同用戶群體的個性化需求。

隨著人們對于環保低碳生活的需求越來越高，PHEV插電式混合動力車型迎來最好的發展機遇，在短途日常使用純電用車帶來更好的駕駛體驗，超長的續航讓長途行駛沒有里程焦慮，能做到省心省時的暢快駕駛體驗，成為當前出行工具的最優解決方案。

作為東風日產首款插混新能源產品，超混動大V采用啟辰DD-i超混動技術，可電可油智能雙驅，可輕松應對各種使用場景。0.85L百公里綜合油耗，4.3L百公里饋電油耗，12.2kWh百公里電耗，百公里加速僅7.8秒，NEDC工況1132km綜合續航里程，這些都是插電混動版大V的硬指標。

動力部分：采用1.5T汽油發動機與E-CVT+自動變速箱組合，發動機最大功率120kW、最大扭矩 230N·m。

電驅部分：超混動大V發電機最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，發動機最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m；IHS智能電混系統為車輛提供動力支持，達到低碳環保出行的目標。

電池部分：采用弗迪動力磷酸鐵鋰電池組，兩款車型電池大小有所區分，啟辰大V DD-i 60km iD版配備10.3千瓦時電池包，純電續航60km；啟辰大V DD-i 110km iE版配備18.4千瓦時電池包，純電續航110km。

其中入門版60km iD車型不支持快充功能，慢充狀態下20%-100%也僅需要3.5小時，對于有固定停車位的家庭用戶還是很實用的。配備18.4千瓦時電池包的啟辰大V DD-i 110km iE版的快充性能優異，從30%-80%僅需要半小時即能完成，啟辰還提供原廠3.3千瓦家用充電樁，對于日常使用補能還是相當方便。

從公布已知配置信息來看，兩臺車動力系統除電池容量不同外，配置方面都做到了很高的狀態，細微配置稍有不同，如：高配車型提供車窗一鍵升降、外后視鏡折疊、自動雨刷、自動空調。也給我們消費者買車留下了難題，實用性配置幾乎完全相同，怎么選也傷腦筋，如果圖方便省心自然是預售14.2萬元的高配車型更好。不過，入門版13萬的價格確實更香，這個價位已經做到油電同價的狀態，也比自主汽車品牌插混版定價更實在。

搭載日產技術的這套IHS智能電混系統，遵循“多用電、少用油、純電優先、高效用油”的智能超混法則，可以根據實際工況智能調節驅動方式。

在實際駕駛過程中，無需用戶手動切換模式，系統可根據車速、電池SOC狀態以及需求功率自動切換純電驅動、串聯充電、串聯放電、發動機直驅以及能量回收五大智能工況模式。無論是城市路況還是高速路況，超混動大V都能自主切換輕松適應，時刻讓車輛保持在最佳工作區域，通過這樣一套智能電混系統，達到節能的效果，做到不省動力，只省油。

啟辰品牌的智能水平一直在合資車當中領先狀態，新車同樣搭載啟辰V-Link智聯系統，豐富的在線娛樂功能、識別度超高的智能語音交互功能，助力用戶智能出行生活，智能配置豐富也是超混動大V的一大特色。

結語：作為啟辰品牌新能源轉型的首款混動產品，采用全新技術以應對當前市場對插混車型的需求，13萬元的起售價格也足夠驚艷，也能看出啟辰決心征戰新能源市場的決心，兩款車型1.2萬元的差價，如果是你要怎么選呢？

標簽：啟辰大V