在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，大部分消費(fèi)者對(duì)于汽車的認(rèn)知還局限于日本、歐美品牌。但是隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，以及新勢(shì)力的不斷涌入，中國(guó)汽車品牌憑借創(chuàng)新的技術(shù)與強(qiáng)大的實(shí)力，逐步構(gòu)成了自身的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。以上汽大通MAXUS為例，其在六月份的零售銷量就已經(jīng)超過了1.7萬輛，助推品牌1-6月總銷量達(dá)近10萬輛，同比增長(zhǎng)更是達(dá)到了21.3%，從而得以在中國(guó)汽車品牌排行榜上穩(wěn)居前列。
特別是繼上一年城市皮卡的大規(guī)模解禁后，上汽大通MAXUS更是迎來了皮卡產(chǎn)品的暢銷，在國(guó)內(nèi)，上汽大通MAXUS去年便已成為增速第一、出口第一、排名第二的“年輕皮卡品牌”。下面我們就一起來看看上汽大通MAXUS皮卡家族究竟是如何創(chuàng)造“銷量奇跡”的！
皮卡“封禁”，國(guó)內(nèi)皮卡車行業(yè)發(fā)展艱難
其實(shí)，國(guó)內(nèi)皮卡車行業(yè)的發(fā)展道路一直以來都比較艱難。以往，大家僅僅把皮卡當(dāng)作一種交通運(yùn)輸工具，無法跟傳統(tǒng)的小轎車、越野車劃上等號(hào)。更重要的是，由于當(dāng)時(shí)大部分城市都設(shè)置了限行貨車政策，而皮卡也因?yàn)檩d貨屬性被列入其中，所以長(zhǎng)期處于被封禁狀態(tài)。
用實(shí)力說話，上汽大通MAUXS皮卡產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外
不過即便如此，以上汽大通MAXUS為代表的國(guó)內(nèi)皮卡品牌也絲毫沒有灰心，反而加大力度繼續(xù)開拓創(chuàng)新，并在2017年的時(shí)候推出了首款皮卡產(chǎn)品——上汽大通MAXUS T60。當(dāng)然，上汽大通MAXUS也并未停滯在此，為了滿足皮卡車消費(fèi)者日益上漲的需求，上汽大通MAXUS皮卡產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)、功能科技、舒適安全等方面，也一直在不斷更新迭代，致力于刷新消費(fèi)者對(duì)于皮卡的認(rèn)知。
正因此，上汽大通MAXUS皮卡車型不僅在中國(guó)汽車排行榜上位列前茅，同時(shí)也暢銷海外。目前，上汽大通MAXUS已暢銷73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，皮卡海外累計(jì)銷量突破12萬，并在發(fā)達(dá)市場(chǎng)的銷量占比超過了90%。比如其推出的純電皮卡T90 EV就在歐洲市場(chǎng)開辟了全新賽道，打破了以往歐洲量產(chǎn)電動(dòng)皮卡為0的局面。而在南美智利，上汽大通MAXUS也僅用五年時(shí)間就成為了當(dāng)?shù)氐匿N量冠軍品牌！
皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，上汽大通MAXUS不斷夯實(shí)自身實(shí)力
在皮卡全面解禁的浪潮之下，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入到了白熱化階段。而在這期間，上汽大通MAXUS依然堅(jiān)守本心，在持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，也在不斷提升品牌旗下皮卡產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
比如在前不久，上汽大通MAXUS就發(fā)布了全新皮卡品牌——“星際”。基于對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者的深入洞察，其分別推出了包含“時(shí)尚品質(zhì)皮卡”星際L、“國(guó)際全能皮卡”星際R、“科技性能皮卡”星際H，以及探索家·星際H、星際·牛魔王、星際EV 在內(nèi)的六款車型。總而言之，上汽大通MAXUS這一舉措既滿足了消費(fèi)者對(duì)于皮卡高端化、乘用化、多元化的期待，也帶領(lǐng)了當(dāng)下高端智能皮卡市場(chǎng)的發(fā)展，當(dāng)之無愧地成為了中國(guó)汽車品牌排行榜上令人驕傲的民族品牌！
從首款皮卡車型入局伊始，上汽大通MAXUS用六年的時(shí)間，已然實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破，并成為了中國(guó)汽車品牌排行榜中不容忽視的存在。而這些自然離不開品牌幾年如一日的堅(jiān)持，以及對(duì)于國(guó)內(nèi)外皮卡市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察分析。也期待未來上汽大通MAXUS能夠繼續(xù)推出更多高品質(zhì)皮卡車型，推動(dòng)中國(guó)皮卡行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
標(biāo)簽：上汽大通MAXUS