數(shù)據(jù)顯示,在2022年底,中國(guó)品牌乘用車在華銷量第一次超越了合資品牌,并將該成績(jī)保持至今。到今年8月,自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額已經(jīng)達(dá)到52.1%。這樣一來,自主品牌想要遙遙領(lǐng)先,只是時(shí)間的問題。
其實(shí),買車就像合伙過日子,始于品牌,最終也會(huì)回歸到實(shí)用性和體驗(yàn)。隨著國(guó)產(chǎn)豪華品牌力量的強(qiáng)勢(shì)崛起,合資“一招鮮吃遍天”的招數(shù)終被拆解,取而代之的是豐富的產(chǎn)品序列和盡善盡美的豪華駕乘體驗(yàn)。
傳祺MPV家族
賣爆了!傳祺MPV超越別克GL8
在中國(guó),買高端MPV的用戶,一直都是消費(fèi)能力最強(qiáng)的一撥。
在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下,高凈值人群對(duì)于MPV的追尋早已不是品牌、空間等等單一屬性了,他們對(duì)設(shè)計(jì),豪華,舒適都有更高層級(jí)的復(fù)合需求,并且從這些車型屬性上來看,生活和商務(wù)似乎并不是一道選擇題,因此,豪華MPV也被認(rèn)為是整個(gè)市場(chǎng)上價(jià)值最高的領(lǐng)域。可放在5年前,就算手頭寬裕,買MPV也別無二選,要么是加價(jià)神車埃爾法,要么是別克GL8,而作為消費(fèi)者,只能忍受價(jià)格與價(jià)值不符的不對(duì)等交易。
好在,市場(chǎng)永遠(yuǎn)不缺沖鋒者。5年前,廣汽傳祺作為首個(gè)開創(chuàng)中國(guó)豪華MPV的品牌,推出了符合國(guó)人需求的豪華MPV——傳祺M8,華而實(shí)用的宜商宜家屬性,一經(jīng)推出就受到熱烈追捧,與GL8形成雙足鼎立的局面,重塑了中國(guó)MPV市場(chǎng)格局。
M8宗師
你以為這就完了?時(shí)代在發(fā)展,傳祺也順勢(shì)推出了M6、M8大師、M8宗師、新能源E9,不同車型充分滿足了高品質(zhì)家庭、高端商務(wù)與高端新能源MPV用車的所有剛需,這無疑為當(dāng)下繁雜的MPV市場(chǎng)帶來了一個(gè)清晰的解題思路。一邊是合資品牌“擠牙膏式”的產(chǎn)品換代,一邊是傳祺“全家桶式”的豐富產(chǎn)品線,誰更能攬獲消費(fèi)者芳心? 答案無疑就藏在銷量數(shù)據(jù)中。
今年9月,傳祺M8系列銷量9298輛,其中HEV版本同比大漲165.1%;2023年1-9月M8累計(jì)銷量近7萬輛,同比增長(zhǎng)48.3%。豪華MPV(M8+E9)熱銷11832輛,再次蟬聯(lián)中國(guó)豪華MPV月度銷冠,并實(shí)現(xiàn)累計(jì)58個(gè)月登頂中國(guó)豪華MPV銷冠。在多款車型齊發(fā)力下,傳祺MPV的銷量在9月依舊占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)榜首。整個(gè)MPV家族的累計(jì)銷量達(dá)16044輛,超過了別克MPV家族的14219輛。
值得?提的是,今年中秋和國(guó)慶期間,廣汽傳祺全系訂單超 1.8萬輛,同比提升 22%;而傳祺 MPV 家族訂單超6000輛,同比提升 42%。傳祺在MPV市場(chǎng)的銷冠地位,早已堅(jiān)如磐石,不可撼動(dòng)。
傳祺MPV銷量奪冠背后,折射出的是國(guó)內(nèi)中產(chǎn)群體買車思路的轉(zhuǎn)變:以前花30多萬買車,非BBA不可;如今花30多萬買車或換車,消費(fèi)體驗(yàn)大于消費(fèi)品牌,傳統(tǒng)豪華品牌,不香了。
中國(guó)人買車的盡頭,逃不開一輛MPV
年少不知MPV香,到頭來MPV卻成為了大部分成家立業(yè)者的首選。在外滿足了面子,在內(nèi)滿足了家庭,堪稱全能車型。
如今,國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)混戰(zhàn)態(tài)勢(shì)有增無減,市場(chǎng)從不缺少好的MPV,為什么只有傳祺始終屹立不倒?可以說,是產(chǎn)品的持續(xù)進(jìn)化,以及對(duì)中國(guó)社會(huì)形態(tài)的細(xì)致洞察,造就了傳祺“最懂中國(guó)人的MPV專家”之名。
舉個(gè)例子,德國(guó)人用30年的時(shí)間明白了中國(guó)人需要大空間,但他們事實(shí)上并不明白中國(guó)人為什么需要大空間。大家庭群居性以及親戚關(guān)系決定了中國(guó)人的后排文化,現(xiàn)在他們很大的障礙是不知道什么叫雞娃場(chǎng)景;不知道周末送孩子去興趣班的時(shí)候爸爸媽媽是會(huì)在車上睡一覺的;不知道中國(guó)人的午睡文化;不知道老人家坐后排喜歡睡一覺而小朋友喜歡大屏幕;不知道很多人會(huì)在車?yán)锎蝌v訊視頻會(huì)議……
新一代M8大師
而MPV大空間和高價(jià)值,就成為了解決以上問題的最佳載體,所以家庭結(jié)構(gòu)決定了,中國(guó)人最后一輛車,逃不過一輛MPV。
首先,從設(shè)計(jì)上,傳祺M8就從中國(guó)人審美出發(fā),運(yùn)用中國(guó)傳統(tǒng)文化元素,在外設(shè)計(jì)出中國(guó)醒獅、鯤鵬展翼大氣的前臉;在內(nèi),運(yùn)用云山珠水粵繡工藝點(diǎn)綴座艙,僅此一家,玩文化牌,中國(guó)車企怎么可能會(huì)輸。正因如此,傳祺M8憑借獨(dú)到的MPV設(shè)計(jì),精準(zhǔn)拿捏中國(guó)人的審美,M8宗師光顏值就吸粉無數(shù)。
其次,把產(chǎn)品差異化做到:人無我有,人有我優(yōu)。拿傳祺M8宗師的二排頭等艙座椅來說,其它MPV產(chǎn)品同樣配備了獨(dú)立座椅,但M8宗師選擇了更高級(jí)的半苯胺真皮面料,更透氣更舒適,增加了一鍵SPA功能,緩解長(zhǎng)途坐車的疲勞。15.6英寸吸頂屏,既可投屏?xí)h,也能休閑娛樂。
此外,作為豪華MPV市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者,傳祺對(duì)乘客舒適性和安全性的思考確實(shí)比同級(jí)競(jìng)品多,在M8和E9車型上,搭載了行業(yè)首創(chuàng)后風(fēng)窗安全氣囊和3.2米超長(zhǎng)側(cè)氣簾,360度守護(hù)乘客安全。還有獨(dú)創(chuàng)的無風(fēng)感健康空調(diào)貼心地考慮到老人、小孩等易感人群,四音區(qū)語音識(shí)別系統(tǒng)精準(zhǔn)識(shí)別前后排指令、ADiGO SPACE智能座艙等等革新行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。真正以用戶體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn),在傳祺MPV身上,能看到各處細(xì)節(jié)都切實(shí)解決用戶痛點(diǎn),再加上遠(yuǎn)超同級(jí)的車型空間,三代同堂的情況下,也能照顧好車上每一位乘客。
傳祺新能源E9
因此,可以說,中國(guó)人買車的盡頭離不開一輛MPV,從目前的市占率來看,大概率也離不開一輛傳祺MPV,畢竟,廣汽傳祺在10萬以上MPV市場(chǎng)占有率超20%,換句話說,在10萬以上MPV市場(chǎng),每售出5輛MPV中就有一輛來自傳祺。
不做跟隨者,只做引領(lǐng)者,這個(gè)信條讓傳祺M8成為中國(guó)豪華MPV市場(chǎng)無可替代的存在。日后,當(dāng)購車需求變得復(fù)雜,那消費(fèi)者就能理所當(dāng)然地想起說:沒有什么,是一臺(tái)傳祺M8不能解決的,如果有,那不妨看看傳祺E9、傳祺E8或傳祺M6吧。
標(biāo)簽：傳祺M8