繼10月27日正式上市并開啟交付后，11月17日的廣州車展上，極越攜5臺極越01重磅亮相，完成上市后的首秀。在車展現(xiàn)場，集度CEO、極越CEO夏一平宣布，極越01將于年底迎來交付后首次OTA，進(jìn)行語音、導(dǎo)航及內(nèi)容服務(wù)等多方面升級，進(jìn)一步提升智能座艙交互體驗。
作為全球首臺汽車機(jī)器人，極越01的的亮相總是伴隨著大量的目光以及討論。車展開幕當(dāng)天，小鵬汽車CEO何小鵬也親臨極越展臺，近距離感受極越01極致的智能化體驗。
時值年底最后一個重磅車展，本次廣州車展匯集了1132臺展車參展，其中包括59臺全球首發(fā)車以及20臺概念車。和智己LS6、小鵬G9、問界M7等其它智能車型相比，極越01有何優(yōu)勢？為何如此受到用戶和行業(yè)大佬青睞？
各項優(yōu)勢明顯，極越01化身行業(yè)“內(nèi)卷王”
在近兩年的高端智能汽車市場，20至30萬多元的賽道競爭不可謂不激烈。除了極越01，Model Y、智己LS6、小鵬G9、問界M7、蔚來ES6等眾多車型也都在這一細(xì)分市場。在這場強(qiáng)手如云的競賽里，只有打造差異化的核心優(yōu)勢，產(chǎn)品才有脫穎而出的機(jī)會。
由于兩者都采用純視覺路線，極越多被拿來和特斯拉進(jìn)行直接比較。雖然并未出席在本次廣州車展，但特斯拉永遠(yuǎn)都是新能源汽車行業(yè)的一個重要標(biāo)桿。
首先是智能化。在極越01上市前，極越官方社交賬號發(fā)布的一段城市領(lǐng)航輔助駕駛路試視頻，就已經(jīng)充分展示了極越01天花板級別的智駕能力。視頻中，一輛搭載純視覺智能駕駛方案的極越01“一鏡到底”跑完了上海陸家嘴-外灘-南浦大橋等路段，并且全程零接管。而特斯拉FSD在中國的落地仍遙遙無期。
在智能駕駛方面，作為國內(nèi)第一家以及目前唯一一家采用純視覺方案的汽車品牌，極越可以說樹立了智能車標(biāo)桿級別的能力。值得一提的是，明年1月，極越01還將通過OTA升級上車OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)一步拉升純視覺智駕能力上限。
在這項最核心的能力之外，其他硬件配置以及價格等多方面，極越01也都形成了降維式打擊。可以說，極越和特斯拉Model Y的比較已經(jīng)不能稱之為對標(biāo)，而是完全屬于不同時代的代表產(chǎn)品。從當(dāng)下來看，極越01顯然展現(xiàn)出了更強(qiáng)的實力。
和其他幾款更新的車型相比，極越表現(xiàn)如何？
在這個級別的車型非常看重的空間方面，極越01 3000mm的軸距和小鵬G9處于同一級別甚至略大，較智己LS6、問界M7、蔚來ES6等都有非常明顯的優(yōu)勢。
智能化是這個價位的新能源車的核心賣點之一。除了剛剛說到的智能駕駛，還包括智能座艙的體驗。而在硬件上，極越01首發(fā)搭載的高通8295芯片，就和對手拉開了差距——該芯片的算力達(dá)到了市場主流8155芯片的8倍左右。
配合集度、百度在AI人工智能領(lǐng)域的算法積累，極越01在座艙內(nèi)最大程度實現(xiàn)了“類人的自然交流”， 真正實現(xiàn)通過語音即可完成對整車所有功能操控，語音交互范圍覆蓋車內(nèi)車外，支持四路同說、連續(xù)對話，并可融合語音、手勢、視覺識別等多模態(tài)交互，沒有網(wǎng)絡(luò)的離線狀態(tài)下，也能實現(xiàn)快至500ms的語音識別速度。
盡管隨著版本的迭代和技術(shù)的進(jìn)步，智己LS6、小鵬G9、問界M7、蔚來ES6等車型已經(jīng)具備了不錯的語音交互體驗，但和極越01相比仍有距離。
根據(jù)極越在廣州車展公布的計劃，極越01將在年底完成交付后首次OTA升級，對包括內(nèi)容生態(tài)、導(dǎo)航體驗、語音交互，以及游戲體驗等多方面進(jìn)行全面升級。不僅將打通用戶出行大數(shù)據(jù)，車機(jī)地圖可以呈現(xiàn)準(zhǔn)確紅綠燈的倒計時，新增雪地模式，同時還將充分融合文心一言，用戶無需再“Hi SIMO，打開文心一言”，直接語音指令即可體驗文心一言全部能力。
這些升級將讓極越01的座艙優(yōu)勢進(jìn)一步放大。而在未來，依靠百度強(qiáng)大的軟件生態(tài)的賦能，以及集度快速的算法迭代，更多創(chuàng)新功能還將陸續(xù)上車。
最低23萬多，極越01擊穿智能車天花板
作為一件大宗消費品，消費者最為關(guān)心的還是車型的價格。考慮這個因素極越還有沒有優(yōu)勢？這里不妨先介紹下極越01的具體配置。
極越01共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型。其中，極越01 Max版本搭載單電機(jī)，71.4度電池包下CLTC續(xù)航里程為550km，通過選裝100度電池包續(xù)航可提升至720km。
極越01 Max Performance版本搭載雙電機(jī)、峰值功率最高達(dá)400kW，并配備閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)和四驅(qū)模式可自由切換，只需0.4秒。這個版本更偏運動駕駛風(fēng)格，標(biāo)配100度電池包，CLTC續(xù)航里程達(dá)660km，最快零百加速達(dá)3.8秒。
兩款車型都標(biāo)配高通8295以及雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，整車AI算力達(dá)568TOPS，可滿足高階智駕和3D交互需求，并為AI大模型上車提供算力基礎(chǔ)；同時，極越01均基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，在整車駕控以及安全性方面為車型提供了堅實保證。
從車的外形來看，極越01的造型顯得非常緊湊、充滿流動感，但實際上，極越01車內(nèi)的空間十分闊綽。軸距3000mm，實現(xiàn)同級車中最大的“得房率”，后排座椅放倒空間達(dá)2161L，足以容納29個20寸行李箱。
在如此“豪橫”的配置下，極越01兩個不同版本車型的標(biāo)準(zhǔn)售價也僅為24.99 萬元和33.99萬元。
由于極越01目前剛剛上市，官方還推出了優(yōu)惠政策，即刻下定的用戶最高可享價值70000元的綜合權(quán)益優(yōu)惠，包括5000元定金抵10000元購車款、全系最高15000元的選配優(yōu)惠等。各項權(quán)益相疊加，最低23萬多元即可開走這臺汽車機(jī)器人。從給出的優(yōu)惠幅度來看，極越01堪稱誠意十足。
但這還不是全部，極越的三大整車權(quán)益正限時免費贈送，包括價值8000元的終身整車及三電質(zhì)保、終身道路救援，價值7500元的直流家充樁或2年免費充電，以及價值5880元的ROBO Drive Max 6個月免費訂閱。
環(huán)顧整個智能汽車市場，極越01的價格和權(quán)益已經(jīng)做到了極致。如果再結(jié)合極越01搭載的上述碾壓級別的配置，相比其他幾款熱門車型，極越01甚至可以用“內(nèi)卷”來形容了。
不難想象，在極越的這一波攻勢下，2024年的智能汽車市場，競爭會更加殘酷。
標(biāo)簽：極越01