2025年5月12日，國際汽車零部件供應商佛瑞亞海拉憑借又一重大合同，進一步鞏固了其在智能復雜控制電子領域的市場領先地位。公司已被一家全球高端汽車制造商選定，負責開發和生產“高級控制模塊”（ACM），該模塊將于2028年投入量產。此外，“智能配電模塊”（iPDM）也將于今年年中為另一家知名汽車制造商投入量產。這兩大客戶項目的總訂單金額超過10億歐元。兩個項目的生產工作將在羅馬尼亞蒂米什瓦拉進行，而德國利普施塔特將作為主要開發基地。

汽車電氣/電子架構的顛覆性變革

汽車電氣/電子架構正經歷顛覆性變革。當前，一輛汽車上安裝了超過100個獨立控制單元，而未來的汽車架構將大幅減少控制單元數量。這些控制單元將整合以往設備的功能，并在功能和復雜性上大為不同。

全球首創：集成eFuse-ASIC與智能軟件

高級控制模塊是實現中級和更高水平的智能輔助駕駛（L2+）不可或缺的關鍵技術。憑借佛瑞亞海拉在2025年上海車展上全球首發的高度集成產品解決方案iConF，該公司成為全球首家將電子保險絲與自有專用集成電路（ASIC）和智能控制軟件相結合的汽車零部件供應商。

高級控制模塊的核心組件：電子保險絲（“eFuse”）

這些電子保險絲由軟件實時控制，可測量電流和功耗。該軟件還負責根據需求分配車輛中的可用電力。基于此，電子保險絲可確保即使在出現潛在缺陷、過熱或（部分）系統故障的情況下，也能以故障運行模式維持安全相關部件和駕駛功能等基本功能。這包括雷達和其他傳感器，或線控制動和線控轉向系統的持續運行。

免維護與減重

與傳統的保險絲不同，電子保險絲因其可逆功能而無需維護，無需安裝在車輛中便于觸及的位置。同時，由于電纜要求得到優化，且結構更加高效，這使得線束重量最多可減輕25%。

智能輔助駕駛不可或缺的關鍵技術

佛瑞亞海拉電子業務部總經理Jörg Weisgerber表示：“沒有高級控制模塊，就無法實現自動駕駛。這種向軟件和服務導向型車輛架構的發展，開辟了一個全新且前景廣闊的市場。佛瑞亞海拉在要求嚴苛的車身電子業務領域已深耕超過25年，每年生產超過1300萬個控制單元。這為我們今天奠定了堅實的技術基礎。最近從另一家高端汽車制造商獲得的重大合同，進一步彰顯了我們作為創新領導者的地位。”

標簽：佛瑞亞海拉