2025年堪稱“方盒子大年”,不少新車陸續上市,豐富了市場選擇。3月25日,2025 款捷途旅行者率先登場;5月27日,哈弗猛龍燃油版硬核上市。這兩款以“方盒子”造型為標簽的車型,新引了大量發燒友的關注。不過,我們逐一對比兩款車的核心性能后發現,最純粹的方盒子只有一個。
(哈弗猛龍燃油版)
(捷途旅行者)
越野能力PK:征服全地形是關鍵
真正純粹的方盒子,必須具備征服全地形的硬核實力。
從通過性參數看,哈弗猛龍燃油版以25°接近角、32°離去角、223mm的最小離地間隙,建立了參數優勢;配合沙地、雪地、泥地等 9 種全地形駕駛模式,以及全系標配的后橋電控機械牙嵌式差速鎖,能夠從容應對交叉軸、炮彈坑等極限路況,展現出專業級越野能力。
再看捷途旅行者,28°接近角、28°離去角、220mm的最小離地間隙,在參數上略遜一籌。其高配車型搭載的電子限滑差速鎖,在輕度越野場景中尚可應對,但在持續高強度越野時易因過熱導致性能衰減,脫困能力與機械差速鎖存在代際差距,整體更偏跨界車,方盒子屬性不夠純粹。
(哈弗猛龍燃油版)
(捷途旅行者)
動力性能比較:“標配即高配”最有誠意
審視方盒子的價值,動力性能是關鍵考量因素。
哈弗猛龍燃油版全系標配2.0T高功率發動機,并搭載全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱,后者不僅能確保換擋的平順性,還能實現0.3秒級換擋速度,保證出色的動力傳遞效率,有效降低油耗并提升駕駛靜謐性。這套動力總成在研發過程中歷經嚴苛測試驗證,即使在極端惡劣環境下,也能保證穩定可靠的性能輸出。
再看捷途旅行者,雖然也向市場提供了2.0T發動機選項,但只有用更高價格才能享受2.0T+四驅系統的高配,入門版僅得到1.5T+兩驅系統的配置。同時,捷途旅行者為2.0T版本的變速箱提供了7DCT/8AT可選項,不過變速箱調校偏向舒適性,加速響應會有延遲。
(哈弗猛龍燃油版)
(捷途旅行者)
駕乘體驗差異:既要越野,也要安全與舒適
方盒子的價值不僅在于越野性能,更體現在細節處的安全與舒適。
哈弗猛龍燃油版平底雙輻D型方向盤釋放更多腿部空間,懷擋設計縮短操作行程,20處物理按鍵確保在顛簸路況下的盲操作準確性,讓駕駛者專注前方路況,提升越野安全性;9DCT變速箱在高速巡航時保持低轉速運行,配合整車隔音設計,帶來超越同級的靜謐體驗。
捷途旅行者內飾主打簡潔時尚風格,但大量功能集成于中控屏,實體按鍵的缺失導致在顛簸路段容易出現誤觸,影響操作可靠性。而且,捷途旅行者高速行駛時風噪控制不佳,另有部分車主反饋2023/2024款車型存在漆面磨損、裝配工藝等問題,細節品控仍需提升。
(哈弗猛龍燃油版)
(捷途旅行者)
性價比較量:經濟性與價格誠意,誰更勝一籌?
針對“方盒子油耗高”的刻板印象,哈弗猛龍燃油版通過技術革新破解了這一難題。憑借2.0T發動機的米勒循環和高壓縮比技術,配合9DCT變速箱,哈弗猛龍燃油版實現了經濟性與動力兼備,WLTC綜合油耗僅8.65L/100km,對于一款方盒子來說,這樣的表現堪稱出色。
再看捷途旅行者2.0T版本,其WLTC綜合油耗為8.83L/100km,但有車主反饋在實際城市駕駛中,油耗普遍高達11～12L/100km,部分極端情況甚至超過12L/100km,增加了用戶的用車成本。
價格方面,哈弗猛龍燃油版目前的限時優惠換新價13.69萬起,捷途旅行者2025款2.0T版換新價14.49萬起。而且,哈弗猛龍燃油版以全系標配2.0T發動機、9DCT變速箱、四驅系統、后橋電控機械牙嵌式差速鎖的“滿配出廠”實力,整體性價明顯高于捷途旅行者。
總結
方盒子對決的背后,是廠商在越野領域積淀的直接較量。哈弗猛龍燃油版依托長城汽車23年越野開發經驗及12年全地形開發經驗,其動力系統歷經年均超200萬公里測試,裝機量超1300萬臺的2.0T發動機已通過市場長期驗證,可靠性毋庸置疑。捷途旅行者雖背靠奇瑞的造車實力,但在純粹方盒子領域的技術積累相對薄弱,電子四驅系統在持續越野場景中的穩定性仍需更多考驗。
當純粹方盒子的競爭從外觀設計深入到技術內核,哈弗猛龍燃油版以全系硬核標配、全地形專業能力、全場景可靠體驗,定義了純粹方盒子車型的價值標準,更適合方盒子發燒友。
標簽：哈弗猛龍