寶駿汽車在國內眼里已經是最平民的國民好車了，寶駿憑借這超高的性價比低廉的價格獲得了國人無數的稱贊，尤其是寶駿旗下的小型SUV510，由于出色的造型設計以及超高的性價以及低廉的價格，在國內SUV市場可謂風生水起，在上市短短一年時間，就創造了一次又一次的銷量神話，在今年一月更是以月銷5萬8的成績成功超過了國產神車哈弗H6，不過在今年4月開始，銷量持續下滑，直至7月份，更是跌至1萬7千輛，相比以往4 5萬的月銷量，暴跌了40%。
為何會有如此大的變化呢？首先就有一個問題，寶駿510作為一款SUV車型，是怎么做到起售價5萬的呢？這點值得令人深思了，而在前不久，就有媒體曝光了寶駿510的拆車報道，通過拆車之后，眾多嚴重簡配現象暴露在眾目睽睽之下，相信看到拆車報道的人，都對寶駿固有的神車形象失去的信心，甚至懷疑寶駿其他車型是否也會存在這樣嚴重的現象。
從報道中可以得知，寶駿510為了拉低售價，減少成本，在整車鋼板上并未采用強度較高的一體式沖壓鋼板，而是選擇了日系車慣用的鋼板拼接的手法，而且接縫處的焊接非常明顯，并未做防銹處理。同時在車身最重要的防撞鋼梁上也同樣采用了偷工減料的手法，不僅受力面積窄小，而且取消了吸能盒裝置，在車輛發生碰撞時會直接受力到車身，將對人身造成極大的傷害。
在坊間，一直流傳著寶駿汽車底盤設計存在缺陷設計的問題，也有多起寶駿車型在高速行駛中存在后橋脫落的風險，國內也有很多類似的事故發生，而通過此次拆解，發現寶駿510底盤上并未做到全面防銹的處理，也有不少車主投訴底盤存在大量生銹的問題，更重要的是底盤在懸架方面取消了防傾桿的裝置，這樣的底盤時間一長就會發生脫落、變形的情況，對行駛安全存在著極大的隱患。
而在其他方面，還存在著各種各樣的質量問題，更具車質網上的車主投訴顯示，在去年寶駿510的投訴就達到了233個，而主要的核心部件發動機、變速箱、底盤方面的投訴就達到了69個之多，發動機異響、方向跑偏、漆面起泡、影音故障等問題非常之多，占到了問題總量的60%，更具車質網的數據顯示，寶駿510的百車故障率高達458，已經超出了行業標準，而這樣一系列的問題被曝光之后，很多車主都表示；坑蒙拐騙車主早該曝光了。
國產車要想發展的好，必須要為國人帶來實實在在的利益，不可投機取巧，即便是銷量再火爆，終有一天會曝光在在眾目睽睽之下，遭人唾罵，而國人更多的是需要像哈弗、吉利這樣的汽車品牌，用心為百信做好車，才能有著長久的發展，而作為消費者的我們，買車必須要經過大量的對比，認清一款車的缺點，方能入手，又一黑心國產被揪出！銷量暴跌40%，網友：坑蒙拐騙車主早該曝光，對于這款車您怎么看？