精彩導讀：從人才、供應鏈開放，到對媒體的開放，再到對外網經銷商的開放，長城汽車駛上了變革的快車道，但快速擴張的渠道，仍需有足夠的銷量業績支撐。
4月27日，長城汽車渠道招商大會在中國保定舉行。長城汽車表示，2018年，哈弗4S店數量要突破1000家，WEY品牌要突破300家（2017年為100家）。
值得注意的是，此次來自中國300多家網外經銷商，齊聚哈弗技術中心，參加“哈弗/WEY品牌2018年渠道招商大會” 比較罕見，從側面展現出長城汽車對市場和企業未來發展的預期。
不過，由于近幾年長城汽車注重網內經銷商的網絡再發展，導致網外經銷商對目前招商持有觀望的態度。但隨著長城汽車連續兩年銷量破百萬，規模、體量的不斷擴大，長城汽車需要更多優質經銷商的加入。
2016年底，長城汽車在哈弗品牌百萬量級基礎上，推出旗下高端品牌——WEY并初步獲得消費者認可。
2017年，WEY憑借VV5、VV7兩款車型實現13萬輛，攪動了合資品牌壟斷的市場格局。哈弗品牌在接連推出H4，以及北京車展發布全新F系列后，也可能隨著細分市場再細化迎來反彈。
長城汽車股份有限公司副總裁兼營銷公司總經理李瑞峰指出，基于雙品牌建設與發展，長城汽車專程組織網外招商大會，旨在增強與經銷商之間的了解與信任，使大家更加清晰了解長城未來的發展規劃、戰略合作期望與要求，便于達成共識，建立長期良好的合作關系。
2018年作為長城汽車網絡發展年，哈弗網絡將繼續擴張與完善，基于產品線的不斷深化布局，完善紅哈弗與藍哈弗單獨運營的終端網絡構架勢在必行。
據了解，在長城經銷商體系中，合作超過十年以上的將近50%，甚至有的經銷商從90年代初就攜手長城，一起經歷了皮卡、轎車、SUV的發展歷程。
李瑞峰認為，正是雙方肝膽相照、榮辱與共，才成就了長城汽車今日的輝煌；長城汽車也深深明白經銷商作為客戶服務及品牌展現的第一窗口，只有讓經銷商壯大，品牌才能持續發展。
“對于一個品牌而言，網絡就是骨架和脈絡，是與終端接觸的唯一觸點。完善網絡體系與優質經銷商資源，是品牌不斷向前發展的源動力，是與消費者溝通的核心橋梁。”WEY品牌CEO嚴思說：“經銷商朋友對于長城公司來說不僅僅是合作伙伴，更是實現品牌持續突破的戰略共同體。”2018年，WEY品牌渠道將在去年100家經銷商基礎上，猛增200家。
在長城汽車今年規劃當中，WEY品牌銷量目標為25萬輛，不久前長城汽車推出了基于該公司插電式混動平臺——Pi4的首款新能源車型WEY P8，預售不到兩周訂單就超過3000輛。
不僅如此，WEY品牌除了北京車展發布的VV5四驅版，還將推出VV6等一系列新車型，以實現銷售目標。
數據顯示，今年一季度，長城汽車銷量為25.66萬輛，同比實現微增長。不過，伴隨新產品上量，其市場業績也將出現回升。
4月24日，長城汽車發布一季度報告，今年1~3月，長城汽車營業總收入為265.73億元，同比增長約14%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.8億元，同比增長6.46%；扣非后凈利潤為21.2億元，同比增長16.32%。在產品結構優化后，重新顯現出更穩定的盈利能力。