“時人不識凌云木，直待凌云始道高”。近日，在天津一汽駿派CX65上市發布會上，天津一汽夏利汽車股份有限公司銷售服務總監、銷售公司總經理王志平引用唐代詩人杜荀鶴的詩句，表達了天津一汽“重回時代潮頭”的決心。
王志平，天津一汽夏利汽車股份有限公司銷售服務總監、銷售公司總經理
從王志平的發言中不難感受到，天津一汽人“重回賽道”的使命感從未熄滅。一方面，今年年初天津一汽旗下夏利品牌停產的消息見諸各大媒體，曾被稱為“國民車”的夏利被雪藏，這讓不少人感受到天津一汽“壯士斷腕”的決心。另一方面，通過逐步落實去年發布的“駿馳計劃”，天津一汽全力打造的駿派品牌正迎來市場的重重考驗。
“夏利只是天津一汽旗下的一個產品品牌，它不能代表整個天津一汽。”在王志平看來，雪藏夏利無疑是為了更好地發展，“沒有告別就沒有新的啟程。天津一汽在發展的道路上雖然歷經坎坷，但我們從未放棄，也永不言棄。”
盡管王志平將天津一汽稱為“最堅強車企”，眼下想要“再出發”卻并不容易。一方面，自主汽車品牌紛紛向上突破、造車新勢力加入戰局，市場競爭空前激烈；另一方面，中國汽車市場進入微增長階段。在這種情況下如何實現品牌復興，是擺在天津一汽人面前的一道難題。
去年4月，天津一汽拋出“駿馳計劃”。該計劃顯示，2020年前，天津一汽將通過新品驅動、技術升級、品質提升、營銷變革“四大引擎”，引領駿派品牌成為主流家用車知名品牌。
其中，在產品方面，繼去年發布了“駿馳計劃”下首款車型新駿派D60以及新能源車駿派A70E后，天津一汽的產品線在2018年再度拓展。今年3月，天津一汽推出全新A級家轎駿派A50，而不久前上市的跨界旅行車駿派CX65則是今年上市的第二款車型。
“駿派品牌是一個年輕且充滿希望的品牌，駿派CX65的推出是‘駿派家族’搶占跨界旅行車藍海、引領全新市場潮流的重要戰略一步。”?王志平如是說。
在他眼中，對天津一汽而言，現階段最重要的工作仍是強化自身能力。“像一所房屋，只有搭建起四梁八柱，才能完成整體的建設。天津一汽在去年確定了發展方向和產品轉型戰略，今年我們會繼續發力，用來構建我們的‘四梁八柱’。只有打好基礎，我們之后的發展才會越來越快。”
在逐漸完善產品矩陣的基礎上，天津一汽的營銷與渠道體系也迎來了全面變革。在傳統的4S店模式基礎上，天津一汽在核心商圈建立大量商圈店和一些衛星店。同時天津一汽與京東金融展開合作，通過多維度渠道建設，形成了立體的銷售網絡。
數據顯示，今年一季度，駿派品牌共計銷售新車6715輛，同比增長126%。值得一提的是，天津一汽一季度實現營收3.75億元，同比增長16.11%。在“駿馳計劃”的推動下，多年連續虧損的癥狀已經初步得到緩解。
“駿派是一個全新的年輕品牌，市場和消費者還是需要有一個認知和積累的過程，這是一個從量變積累到質變的過程。”王志平直言，收回拳頭是為了更有力的出擊，告別夏利才能更聚焦駿派。盡管國內車市風起云涌，2014年才創立的年輕品牌駿派正逐漸樹立自己的特殊形象。“作為一家老牌的汽車企業，天津一汽正奮起直追。”