隨著出行需求的增加，公共交通不再是單一的出行選擇，越來越多的人愛上了自駕游，尤其是家庭出游，越來越流行。一直在商用市場備受關注的輕客車，在家用市場的份額也在逐年增加，福特新全順和大通V80之間的較量，從商用領域也擴展到了家用市場。
對于需求逐漸增加的大好機遇，有的車型會越做越精致，有的則會越做越馬虎。
同樣是輕客級別，在空間上來說，不會有太大的區別，都比較相當。但是在外觀、舒適度、操作、動力方面卻可以因為很小的差異導致體驗的很大差距。
大通V80在空間上一直有不錯的表現，但在外觀上卻一層不變，采用的是傳統商用車設計，兩顆菱形的大燈鑲嵌車頭，中間黑色進氣格柵與下部保險杠合成一體，難免讓人有些審美疲勞。而福特新全順則一直在為車主增添新意，每一次，都帶來新的感官享受。最新款的福特新全順充分考慮車身的美觀度，前后保險杠采用黑色處理，尾門為對開式設計，更加實用、便利，比大通V80更顯時尚與美觀。而且，考慮到居家旅游、市政公用、商務接待等不斷增加的不同需求的客戶群體，福特新全順不僅提供了短軸版和長軸版多種車型選擇，針對豪華高端市場，還提供特別的改裝定制服務。
對消費者來說，車輛的安全性和舒適度是對車輛優否至關重要的考量因素。
在安全配置上，福特新全順的歐洲版本獲得過歐洲EURONCAP五星安全認證，并且在安全配置上，福特新全順裝備有博世9.1版ABS+EBD、四輪碟剎、燃爆式安全氣囊、前排全座頭枕、全員三點式安全帶等，給乘駕者充足的安全感。在這方面，大通V80沒有福特新全順那么全面周到，雖然也搭載有ABS、四輪碟剎，不過在安全氣囊方面略有不足，考慮不夠周全。
舒適度方面，福特新全順采用承載式車身結構，并采用了輕量化的副車架，舒適性大大提升。而且福特新全順有5.8米最短轉彎半徑調校車輛可以在狹窄的空間里靈活挪動，甚至是輕松完成掉頭動作，還方便停車入庫，擁有更好的舒適性和更強的操控性。大通V80車身比較大，在舒適性上和操控性上都是不及福特新全順的，所以購買的車主一般都會改裝成貨運車，在商用和家用上，一般不會考慮。
大車需要大動力，這點毋庸置疑。大通V80的發動機僅有柴油機一款，搭載了2.5T的動力系統，排量較大，但動力性能卻不如福特新全順的2.0T EcoBoost發動機。此外，福特新全順是國內輕客界首個真正意義的自動擋車型，自動擋采用原裝進口6AT變速箱，兼顧整車動力性和經濟性，動力表現更加充沛、有力量，換擋更平順。
跟隨輕客市場需求的發展，才能緊緊抓住消費者的心，大通V80資歷尚淺，還需更加盡心拿出誠意，方能與福特新全順相抗衡。至少現在，無論是商用還是家用，福特新全順都是消費者更好的選擇。