汽車工業從1.0發展到4.0時代，是一個不斷與時俱進、自我進化、適應市場新模式和吸納新技術的過程。如今，在互聯網+思維和技術的沖擊下，傳統的大規模流水線式造車方式將被改寫，個性化、定制化和智能化的造車時代正式來臨。
自2016年上汽大通在行業首發布C2B造車理念，成為第一家實施C2B戰略部署的車企，上汽大通拉開了汽車C2B智能化大規模定制時代的序幕。如今才剛剛兩年的時間，上汽大通通過互聯網和云計算，已經實現了企業與用戶及伙伴的數字化直聯，為消費者打造定制化的產品和服務。
8月8日，上汽大通C2B大規模個性化智能定制模式再次宣布從1.0進化到了2.0階段，同時上汽大通全新MPV G50也正式發布。至此，包括全尺寸智能定制互聯網SUV D90、大大的互聯網MPV G10 PLUS、寬體輕客車型V80、劃時代皮卡T60在內的所有上汽大通在售車型，以及首次亮相的全新MPV G50，都加入了C2B定制行列。
♦上汽大通C2B智能定制正式邁入2.0時代
據介紹，上汽大通C2B大規模個性化智能定制模式步入了2.0階段意味著，未來MPV、SUV、皮卡、寬體輕客等不同細分領域的用戶可以與傳統選車劃清界限，通過“蜘蛛智選”滿足對車輛的個性化需求。
比如，用戶可隨時隨地通過“蜘蛛智選”智能選配器，在線配置任意一款車型；在選配模式上，新增智能推薦、選配比例提示等模塊；選車時有任何疑問，均可咨詢“蜘蛛智選”的 169位工程師，由工程師實時答疑解惑、指導選購；并且為了更好地進行資源、流程、體系的整合，更好地為每一個用戶服務，上汽大通特別設置了“首席用戶官”（簡稱“CUO”）的職位；此外，上汽大通推出“后悔藥”功能，給已購車的用戶“后悔”機會，為用戶提供“我行我換”、“一鍵重選”的貼心特色服務。
值得一提的是，為便于用戶進行車載交互系統升級，上汽大通打造了OTA遠程迭代升級系統。用戶無需前往4S店，即可實現在線云更新，隨時隨地升級保持最優質及最先進的軟件服務。同時OTA升級也是“無痕”升級，不需要用戶操作，系統會在車輛通電后自動搜尋最新版本，并在后臺完成迭代、更新。
♦從“萌新”1.0進化到“超能”2.0，上汽大通C2B大規模個性化智能定制模式取得了哪些成績？
答案是可圈可點。據介紹，兩年來，上汽大通D90有多達70%的訂單來自線上選定，并且D90憑借出色的品質實力，屢次在各大政府甚至國際級別場合中亮相。今年上半年，D90先后成為青島市警用車輛、南方電網越野生產用車，更作為上海合作組織青島峰會官方指定用車，在會議期間為各國政要、嘉賓提供用車服務。
不僅如此，充滿新意、顛覆行業的上汽大通C2B大規模個性化智能定制模式還吸引了大批用戶的“強勢圍觀”。目前，上汽大通“我行MAXUS”平臺粉絲總數達到500萬人（不計算重復用戶），用戶提出建議及問題總數達1.5萬條，平臺微站最近半年累計訪問量達739萬次，尤其是此次亮相的G50更是累計盲訂人數達4.4萬人，這一系列數字證實了C2B大規模個性化智能定制模式是順勢而為，更見證了這一模式的迅猛發展。
♦業內首款采用C2B定制的MPV車型
據悉，此次亮相發布的上汽大通G50是繼G10之后推出的第二款MPV產品，也是首款采用C2B定制的MPV車型，為了讓用戶在MPV產品上也能獲得像D90那樣不需要妥協的自由，上汽大通G50共提供了40個大類100項高感知配置可選，讓用戶自由匹配各種個性需求，包括輪轂、格柵形式、內飾格調等等，甚至座椅排布以及同級唯一多達64色的氛圍燈都開放給用戶自己選擇，滿足百變生活需求；并且，上汽大通G50作為一款智能定制之車，在定價環節同樣放權給消費者，采用與用戶一同參與設定的定價理念。
而在產品方面，上汽大通G50同樣與眾不同。其中，定位面向未來的產品，上汽大通G50具備與之匹配的豐富的智能化配置以及越級產品力，率先提供四屏聯動功能，打造實用好玩的智能交互體驗；并且，提供諸多高階ADAS智能駕駛輔助功能，讓車輛像人類一樣有感知，并預先為駕駛者判斷情況和發出相應控制指令，從而保證行車安全性。
同樣在造型設計方面，上汽大通G50進一步發展上汽大通“智聚八方”的八邊形前格柵家族形象，通過延展至前大燈的橫向一體化設計，傳達大氣開闊的意象；在車身尺寸上，上汽大通G50有著同級最寬適的駕乘空間、最多種的座椅布局。5種座椅組合分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，以百變魔術空間應對用戶多重需求。此外，黑科技滿滿的G50還搭載EPB+AutoHold、智能防夾電動尾門等科技配置，開創性地開放了多功能接口。
據了解，在未來的同級MPV車型中，上汽大通G50還將率先提供多種動力總成可選，包括汽油機、BEV純電、PHEV混動，后續還將適配氫燃料電池動力，進一步滿足不同人群的用車需求。
標簽：上汽大通C2B