五年之前，或許還沒有人知道WEY。不過，從那時起，我們眼前的這款P8就已經開始了研發過程。用WEY品牌的話說，由“頂尖歐美技術團隊”打造的這款插電混動產品，正在掀開一個新的紀元。
WEY將P8定義為中國首款插電混動豪華SUV，充滿自信，但作為WEY品牌首款新能源車型，P8是否可以滿足我們的期待？今天，我就帶著大家一起來了解這款WEY P8。
WEY P8造型設計的吸引力，應該是最沒有懸念的。WEY品牌有自己迎合潮流的設計語言，反映到這款車上，骨子里的那股豪氣還是挺足的。所謂璣衡陣列幾何前臉梯形六邊中網在不同人眼里會有不同解讀吧，與矩陣式LED前大燈組配合起來，運動效果還是挺明顯。P8側面線條追求更強的空氣動力學效果，溜背式造型和流水型腰線的塑造都是流行的手法。
為了營造出色的視覺效果和實用性，P8可以裝備21英寸車輪，如果配上車頂架和鯊魚鰭天線，確有不俗氣勢。車輛尾燈采用了“豎型”設計元素，具有一定的辨識度。P8有2950毫米的軸距，車身尺寸4760×1931×1655毫米，這為車內騰出了巨大的空間，足以保證乘員區的舒適乘坐。
WEY P8內飾仍然是環抱式設計，整體布置簡潔明快，懸浮式多媒體顯示屏有一定科技感。車輛的裝飾手法與很多豪華車異曲同工，平底方向盤比較少見。儀表盤具有3種主題風格儀表顯示，車內氛圍燈和中控屏界面也有三種樣式。為了提升質感，WEY選用了大面積軟包材料。WEY P8提供無鑰匙進入、燈光迎賓系統、迎賓記憶、智能感應式后尾門、流媒體后視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣質量控制等功能配置，可以通過手機遠程控制車輛預約充電并開啟空調。
加速是這款插電混動車的優勢所在，官方0-100公里/小時加速時間為6.5秒。整個加速過程平穩順暢。WEY P8前橋采用帶BSG的2.0T發動機+6DCT系統；后橋搭載西門子永磁同步交流電機＋舍弗勒兩擋減速器，其雙軸驅動技術可以實現前后橋扭矩任意調配，在各種驅動型式下，車輛都具有相當不錯的舒適度，動力反饋十分積極。340馬力、524牛米的輸出驅動這款SUV顯得相當從容。
車輛設計了5種駕駛模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD），EV模式下純電最高車速130公里/小時，可以續航50公里，理論上，滿足一般的上下班通勤不成問題。AUTO模式則是使用頻率最多的，官方綜合油耗數字是2.3升/100公里，這也是P8價值點所在。SAVE模式是指在發動機高效工作區間為大電池充電，使電量保持在50%，為可預見的擁堵路況準備更多的電量。SPORT 模式下，系統會提供最大輸出。AWD模式是在智能四驅技術支持下，車輛提供最強通過能力。
P8還有“3種全地形功能”，包括雪地、泥地和沙地3種地形選擇模式。作為立志打造中國豪華SUV領域領導品牌的WEY來說，在車輛的通過能力上值得信賴。WEY P8離地間隙為180毫米，接近角20°，離去角25°，可以實現60%最大爬坡度。由于采用了容量為12.96千瓦時的三元鋰電池驅動電機，充滿電只需要4個小時，綜合工況續航里程為660公里，在能力和經濟性之間取得了出色的平衡。
我們與P8的接觸感受到了WEY打造這款開創性產品的用心良苦，觸手可及之處均有舒適柔軟的回饋，賞心悅目的設計方式在中國品牌SUV中有種出位感受了。車輛的運轉十分平順，動力呼之即來。相信就普通消費者日常使用的絕大多數狀況下，P8的表現都使人滿意。WEY P8配備了ACC自適應巡航系統，可以在0-150公里/小時速度區間下工作。車輛的駕駛輔助系統完備，包括FCW前碰撞預警、AEB緊急自動制動、車道偏離預警、車道保持輔助、BSD盲點探測、LCA并線輔助等相當齊全。P8還配備了前排雙安全氣囊、主副駕座椅側氣囊、一體式頭部側氣簾、前排三點式預緊限力安全帶、后排兩側限力式安全帶、LATCH國際標準兒童座椅固定裝置、兒童安全鎖等安全裝備，在細分市場絕對處于前列。
根據WEY的介紹，P8是國內首款符合IS026262安全標準的混合動力系統車型，滿足北美市場法規要求。有國內首款最高功能安全等級動力系統，涵蓋10個安全目標。WEY P8的電池包放置于后備廂內，增加整車通過性，可防止電池包“托底”。車輛滿足北美尾碰安全標準。高壓部件設計位置高于500毫米涉水深度，所有高壓系統零部件滿足IP67高防水等級，確保高壓系統涉水安全。
想必大家已經對WEY P8有了一定的了解，通過深入的駕駛體驗，我要對P8在各個工況下動力系統的表現點贊。正是有了這次短暫接觸，讓我對WEY品牌的未來充滿了信心。循序漸進，腳踏實地是這個品牌做事的方式，只要堅守這份原則，未來市場的潛力將會是巨大的。