兩年一度的上海國際車展于4月16日正式開幕,各大車企廠商攜旗下重磅新車悉數(shù)亮相,G智能座艙、高階無人駕駛、續(xù)航速度比拼……全球汽車行業(yè)正在發(fā)生顛覆性的改變,電動、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享是城市交通的未來。

隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展,汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等概念逐漸落地,智能汽車也在短短幾年內(nèi)遍地開花,尤其是在本屆上海國際車展上智能汽車吸引了眾多目光。據(jù)《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報告》顯示:2018年智能網(wǎng)聯(lián)新車型滲透率達到31.1%,相較2016年增長近5倍,智能網(wǎng)聯(lián)功能正由高端、豪華車型向普通車型滲透。

車展現(xiàn)場,福特為全新家用智能型SUV—福特領(lǐng)界量身打造的飛魚智行信息娛樂交互系統(tǒng)成為了不少車迷矚目的焦點,該系統(tǒng)可支持語音導(dǎo)航、語音播放音樂、語音關(guān)窗等功能,具有一定的模糊語義識別和深度理解能力,甚至對帶有鄉(xiāng)音的普通話也能達到較高程度的識別,從而解放駕駛者的雙手,為行車安全提供堅實的保障。同時搭載自帶WIFI熱點的福特派互聯(lián),可對車輛進行遠程啟動、解鎖、空調(diào)預(yù)開啟及定位等多項操作,實現(xiàn)人與車之間的鏈接,完成出行信息可視化、操控遠程化、人車交互語音化、網(wǎng)聯(lián)化。

而現(xiàn)場零跑汽車的“指靜脈識別解鎖”,在拉車門的時候,手指觸到感應(yīng)區(qū)即可完成識別。一旦解鎖成功,坐進車內(nèi)后,“人臉識別”系統(tǒng)還能“認出”車主,車輛將在通過識別認證后自動啟動,這一智能功能也是吸引眾多參觀者體驗。

對于智能汽車來說核心技術(shù)還在智能駕駛系統(tǒng)的搭建上。福特領(lǐng)界搭載福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng),配合全車周身1個毫米波雷達和12個超聲波雷達以及4個攝像頭,可實現(xiàn)ACC智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、APA主動泊車輔助系統(tǒng)、360度全景影像可視系統(tǒng)等多項功能,幫助車輛自動檢測附近的車位及障礙物,降低行車的風(fēng)險,發(fā)出預(yù)警或自主緊急剎車,同時還可實現(xiàn)垂直泊車入庫、平行泊車入庫及平行泊車出庫三種功能,全面提高行車安全性。

而定位互聯(lián)網(wǎng)基因的智能電動轎跑——小鵬汽車P7則采用針對智能電動車特性量身打造的SEPA平臺架構(gòu),并搭載性能強大的高通驍龍820A車規(guī)級芯片、系統(tǒng)級自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier等智能雙擎,不但具備強大擴展性、兼容性、共用性和進化性,還擁有業(yè)界領(lǐng)先的智能能力、轎跑的運動造型、極致的性能表現(xiàn)。

智能汽車市場是一個以科學(xué)技術(shù)、信息基礎(chǔ)建設(shè)為主的戰(zhàn)場,不僅考驗著企業(yè)對市場的洞察能力、技術(shù)的研發(fā)能力,還有與其他行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合能力。隨著智能汽車各項技術(shù)的日趨成熟,各大企業(yè)也將面臨更大的挑戰(zhàn)。

創(chuàng)辦于1985年的上海車展如今已成為中國最權(quán)威、國際上最具影響力的汽車大展之一。逛逛車展能深刻體會到全球汽車重心已轉(zhuǎn)向中國,從實體汽車到虛擬開發(fā),從互聯(lián)網(wǎng)汽車到無人駕駛等,無不都在中國找到了落腳點。

標(biāo)簽：福特領(lǐng)界