“開始用歐曼的車，整體印象覺得這個車比較皮實，跑同樣路跑的比較快，還省油，我覺得挺好。”

來自石家莊的申新貫從一名貨運司機成長為運輸公司的老板，在歐曼百萬公里名人堂成立活動現場，他向商用汽車新聞傳媒講述了他與歐曼的不解之緣。

“老司機”被歐曼征服

從單槍匹馬干貨運，到成為擁有三十多輛歐曼重卡的運輸公司老板，多年來，歐曼一直是申新貫的首選，福田戴姆勒汽車歐曼更是申新貫最愛。

在他的運輸公司里，95%的重卡是歐曼。除少部分車輛是與人合伙外，申新貫個人投資購買的車輛全部是歐曼。“我是歐曼的忠實客戶，從ETX到GTL到EST,基本上歐曼的車型我都有。” 此次申新貫和妻子帶著他行程110萬公里的歐曼ETX上榜歐曼百萬名人堂。

【申新貫與妻子】

早期申新貫的運輸公司主要運輸煤炭、砂石料。從山西運往河北，距離短，對車輛性能要求不高。

當前，煤炭行業不景氣，跑一趟車獲利越來越少，后期車輛折舊、保養，公司基本沒有多少利潤。隨著國家對超載管控越來越嚴格，公司運輸煤炭和砂石料越發沒有發展前景，申新貫不得不考慮向物流方向轉型。

“跑煤炭運輸一般是430馬力，跑物流要求大馬力，配置更好點兒，馬力大點，司機的舒適度要好。以后跑物流，必須買高端車。”目前，申新貫的物流業務主要運送水果，從西雙版納運往廣西。

新鮮的水果運輸對車輛的要求與煤炭運輸完全不同，申新貫準備引進新車。在華北區域線下試駕歐曼EST-A超級重卡后，申新貫對EST-A贊不絕口。EST-A自動擋解放了司機的右手和左腳，大大降低了駕駛員的工作強度，避免了疲勞駕駛，這對跑長途的司機來說彌足珍貴。

【歐曼超級重卡】

更新換代成果獲認可

油耗是司機選擇車輛的重要指標。

申新貫十分注重車輛油耗。公司的每輛車都配備一張出車明細表，詳細記錄每次運輸里程和油耗，精準把控運輸成本。經過與其他品牌車輛對比，申新貫發現，歐曼油耗低，經濟性表現穩定。“與同類車型做對比，歐曼車比較省油，我現在換車基本上都是歐曼，不換別的車。”

在精細管理下，申新貫公司歐曼車輛的油耗基本控制在百公里30L左右，且能夠基本保持這一水平。在此次活動現場，他也憑借出色的控油技巧獲得此次歐曼百萬公里名人堂最佳節油獎。

【最佳節油獎獲得者申新貫(左二)】

多年來，歐曼經歷多次更新換代，車的性能越來越好，經濟性表現也越來越佳。使用過幾代歐曼產品的申新貫表示，“從H1到H4，從歐曼VT到ETX再到歐曼GTL、歐曼EST超級重卡、歐曼超級重卡2019款，每一款產品都值得信賴。”

這是歐曼歷經多次更新換代之后，來自用戶最真實的反饋。也是歐曼以用戶為中心，推進新技術、新零件使用，降低用戶成本，提高用戶整體用車感受的成果所在。

貼心服務解后顧之憂

自從建立自己的運輸公司，申新貫從經營者角度出發，在選車時更多地考慮車輛的售后服務。

而歐曼貼心的服務為申新貫解除了后顧之憂。“售后服務，一個電話基本搞定，不需要長時間等待，維修比較快，服務比較到位，我對歐曼的服務一直很滿意。”申新貫感慨道，歐曼高效售后服務節省了時間成本，提高了車輛的使用效率。

道路千萬條，安全第一條。對于貨運用戶，安全問題更是重中之重。

在安全問題上，歐曼也做到了讓用戶放心。申新貫和他的歐曼ETX超級重卡走過110萬公里，全程無大修，這也是歐曼品質過硬的佐證。“隨著歐曼車型一代代改進，我對它的產品一直比較有信心。這也是我這么多年一直使用歐曼車輛積攢下來的信賴。”申新貫對記者說。

因為信任，所以選擇歐曼。

在采訪過程中，申新貫多次提及一定引進歐曼EST-A超級重卡自動擋車型，歐曼人性化、安全、值得信賴的品牌形象備受他認可。在運輸行業風風雨雨的這些年里，申新貫不斷開創新的業務，歐曼也將作為他最堅實后盾，為他未來的業務轉型繼續提供支持。

標簽：歐曼