6月19日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），美國(guó)市場(chǎng)調(diào)研公司J.D.Power公布了“2019年新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告”（IQS，Initial Quality Study）。其中，起亞汽車以70分的成績(jī)，成為世界上首個(gè)連續(xù)5年高居普通品牌排行榜榜首的品牌；現(xiàn)代汽車也取得了歷史最高分71分，其產(chǎn)業(yè)平均分?jǐn)?shù)獲得了和去年一樣的93分，達(dá)成了相對(duì)更高的品質(zhì)改善，位居普通品牌第2位，在全部品牌排行榜中位列第3名。至此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的所有品牌連續(xù)2年囊括了各大排行榜的前三甲（第1名：現(xiàn)代汽車高端品牌——捷恩斯、第2名：起亞、第3名：現(xiàn)代），并有Santa Fe（勝達(dá)）、Rio等共6款車型榮獲了各級(jí)別車型的最佳品質(zhì)獎(jiǎng)，成為今年參與調(diào)查活動(dòng)的汽車集團(tuán)中獲獎(jiǎng)最多的企業(yè)，充分彰顯出卓越的品牌和產(chǎn)品實(shí)力。
現(xiàn)代汽車Santa Fe（勝達(dá)）榮獲中型SUV級(jí)別最佳品質(zhì)獎(jiǎng)
展現(xiàn)真實(shí)力 現(xiàn)代汽車引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流
早在2006年、2009年、2014年，現(xiàn)代汽車均榮登過(guò)IQS普通品牌排行榜榜首，今年是現(xiàn)代汽車?yán)^2018年后再次躋身普通品牌排行榜的第2位，再一次印證了現(xiàn)代汽車雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和強(qiáng)大的科技創(chuàng)新實(shí)力，而這也正是現(xiàn)代汽車能夠在短短50多年躋身世界五大車企、全球100大品牌40強(qiáng)的原因所在。
事實(shí)上，現(xiàn)代汽車一直致力于為消費(fèi)者提供更加智慧的移動(dòng)出行解決方案，并長(zhǎng)期以來(lái)在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)全球趨勢(shì)。
在被稱為未來(lái)汽車核心技術(shù)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，2017年，現(xiàn)代汽車IONIQ在拉斯維加斯市區(qū)的晝夜自動(dòng)駕駛試演中大獲成功，引起世界矚目；去年2月，現(xiàn)代汽車NEXO及捷恩斯G80搭載自動(dòng)駕駛level 4標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，在首爾—平昌段的190km高速公路上完成了自動(dòng)駕駛試演。
現(xiàn)代汽車還是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV及FCEV四種電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè)，在FCEV技術(shù)領(lǐng)域更保持絕對(duì)領(lǐng)先。繼2013年全球首次量產(chǎn)ix35 FCEV，又全球率先推出第二代氫燃料電池車NEXO，行駛里程可達(dá)800公里，被譽(yù)為“終極環(huán)保車”。
在性能車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車正在通過(guò)高性能品牌N系列迅速圈粉年輕人。踏上賽道的N系列產(chǎn)品屢屢?jiàn)Z冠，目前量產(chǎn)的i30 N、i30 Fastback N、Veloster N等車型市場(chǎng)表現(xiàn)也均超出預(yù)期。在歐洲性能車市場(chǎng)，i30N甚至被稱作“游戲改變者”，現(xiàn)代汽車正在用別樣的方式展現(xiàn)技術(shù)現(xiàn)代的魅力。
依托全球領(lǐng)先技術(shù)北京現(xiàn)代加速布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
以現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力為背書(shū)，北京現(xiàn)代在智能科技、新能源等領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)布局也在加速推進(jìn)中。
作為無(wú)人駕駛應(yīng)用的一部分，現(xiàn)代汽車Hyundai Smart Sense“智心合一”系統(tǒng)已經(jīng)率先搭載在LA FESTA菲斯塔、第四代途勝、第四代勝達(dá)等多款北京現(xiàn)代車型上，讓消費(fèi)者提前感受到自動(dòng)駕駛帶來(lái)的安全和便利。在智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用上，北京現(xiàn)代也一直走在合資車企前列，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了百度語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的覆蓋，即將上市的新一代ix25上還將率先搭載全新升級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)。
新能源領(lǐng)域，北京現(xiàn)代目前已在合資車企中率先實(shí)現(xiàn)了HEV、EV、PHEV的全面量產(chǎn)。今年，北京現(xiàn)代還將推出昂希諾純電動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)等三款新能源產(chǎn)品，扎實(shí)推進(jìn)新能源技術(shù)的研發(fā)和普及。
同時(shí)，繼承現(xiàn)代汽車N系列的高性能基因，去年上市的高性能轎車LA FESTA菲斯塔小試牛刀、初戰(zhàn)告捷，讓北京現(xiàn)代在高性能技術(shù)上的實(shí)力初露鋒芒。據(jù)了解，北京現(xiàn)代正在積極尋求將N系列引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，讓中國(guó)消費(fèi)者也能真正體驗(yàn)到N系列帶來(lái)的卓越駕駛感受。
技術(shù)上與現(xiàn)代汽車一脈相承的北京現(xiàn)代，在中國(guó)市場(chǎng)也創(chuàng)造了一項(xiàng)又一項(xiàng)“現(xiàn)代品質(zhì)”的奇跡，連續(xù)多年蟬聯(lián)J.D.Power SSI/CSI/IQS前三甲和CACSI冠軍。2018年，北京現(xiàn)代更獲得了J.D.Power IQS與VDS雙冠軍，并連續(xù)第五年獲得了中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)的售后服務(wù)滿意度第一名。不難看出，現(xiàn)代汽車品質(zhì)至上的價(jià)值觀早已融入了北京現(xiàn)代的造車?yán)砟?，而這些榮譽(yù)的獲得也足以可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代品牌和產(chǎn)品的認(rèn)可和信任。
技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，決定了車企的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。能夠再次獲得J.D.Power IQS最高榮譽(yù)，代表現(xiàn)代汽車為品質(zhì)革新而做出的努力獲得了認(rèn)可，更佐證了現(xiàn)代汽車深厚技術(shù)儲(chǔ)備和前沿應(yīng)用能力。而隨著這些領(lǐng)先技術(shù)更快、更多地引入中國(guó)市場(chǎng)，也必將為北京現(xiàn)代的未來(lái)注入更多可能。
標(biāo)簽：現(xiàn)代汽車