汽車新零售是近年來(lái)較熱門的話題之一，但熱門也不代表人盡皆知，相信依然會(huì)有很多朋友并不了解。那么，汽車新零售到底是什么？它是怎樣的模式？它的到來(lái)為汽車市場(chǎng)帶來(lái)了哪些變化，對(duì)傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式又有何影響？當(dāng)一個(gè)新生事物出現(xiàn)時(shí)，很多人喜歡用“顛覆”來(lái)形容，那么汽車新零售對(duì)于傳統(tǒng)４Ｓ店來(lái)說(shuō)，到底是不是顛覆呢？讓我們一起來(lái)探究一下。

首先，我們看一下“新零售”的定義。新零售，即企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷售過(guò)程升級(jí)改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)，并對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)進(jìn)行深度融合的零售新模式　。簡(jiǎn)而言之：“新零售”就是在之前“零售”的底子上融入了“新模式＋新技能”，從而構(gòu)建新生態(tài)，并完成線上＋線下的高效變現(xiàn)。

汽車新零售平臺(tái)　妙優(yōu)車

目前汽車新零售模式主要是以“妙優(yōu)車”等為代表的汽車新零售平臺(tái)，通過(guò)以租代購(gòu)、低首付、長(zhǎng)分期等方式，為消費(fèi)者提供一種非常機(jī)動(dòng)的新型購(gòu)車方式。

但由于汽車的大宗商品屬性，而且其零售渠道根本上都是由４Ｓ店把控，在未形成完備的生態(tài)圈之前，眼下的購(gòu)車新模式吸引的只是部分“敢于嘗鮮”的年輕消費(fèi)群體，并不能真正替換４Ｓ店而存在。對(duì)于豪華品牌而言，成熟、專業(yè)的服務(wù)體驗(yàn)是產(chǎn)物自己的附加值，若將其強(qiáng)行剝離，對(duì)其品牌而言是更大的傷害，這是汽車廠商不肯看到的。

這些眼下看似無(wú)解的困難，隨著汽車新零售的到來(lái)，或?qū)⒁粤硪环N形式被完全沖破。將來(lái)，線上＋線下的完全貫通，以及人工智能等先進(jìn)技能的運(yùn)用，可以讓廠商與用戶之間實(shí)現(xiàn)更透明、更快速的對(duì)接，不需要“中間商”就能讓廠商實(shí)時(shí)接觸消費(fèi)者的需求及痛點(diǎn)，并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析洞悉消費(fèi)的行為，乃至做出預(yù)判，從而讓銷售和服務(wù)都能做到更高效便利。

汽車智能管理服務(wù)平臺(tái)　妙互聯(lián)

今年６月，妙優(yōu)車推出了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)一站式汽車智能管理服務(wù)平臺(tái)——妙互聯(lián)，并上線了它的智慧終端。這個(gè)基于諸多尖端技術(shù)打造的系統(tǒng)，擁有很多功能，其中之一，就是可以提供豐富的產(chǎn)品矩陣給用戶，用戶可通過(guò)與智慧終端的信息交互以及智慧面對(duì)面連接商家在線交流反饋訴求，同時(shí)妙互聯(lián)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析也可生成用戶畫像反饋給商家以幫助營(yíng)銷轉(zhuǎn)化。

誠(chéng)然現(xiàn)在汽車新零售還未完全成熟，也未貫通和實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車市場(chǎng)的升級(jí)，但汽車新零售積極的探索與實(shí)驗(yàn)，沖破了傳統(tǒng)的汽車銷售模式，為汽車市場(chǎng)帶來(lái)了促進(jìn)與開導(dǎo)作用。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)由“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“存量競(jìng)爭(zhēng)”，“汽車新零售”大概會(huì)成為汽車行業(yè)變革的關(guān)鍵。不管怎樣，未來(lái)已在路上，擁抱變革、保持創(chuàng)新才能保持汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

標(biāo)簽：妙優(yōu)車