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    賀蘭山挑戰(zhàn)之旅凱旋 北汽新能源智能軍團(tuán)顯實(shí)力
    閱讀 來(lái)源:人人評(píng)車網(wǎng)編輯:任天空發(fā)布時(shí)間:2019-08-01 18:42:07

    7月31日,2019北汽集團(tuán)賀蘭山挑戰(zhàn)之旅圓滿收官。在為期3日的征途中,北汽新能源旗下達(dá)爾文智能軍團(tuán)——EX3、EX5、EU5、EU7四款車型,與北汽集團(tuán)旗下一眾燃油車并肩征服塞北。在圓滿完成了征戰(zhàn)沙漠、勇闖兵溝、探尋張?jiān)9疟さ纫幌盗刑魬?zhàn)之后,北汽新能源達(dá)爾文智能軍團(tuán)順利凱旋。

    北汽新能源

    北汽新能源達(dá)爾文智能軍團(tuán)圓滿完成賀蘭山挑戰(zhàn)之旅

    在活動(dòng)中,北汽新能源總經(jīng)理馬仿列表示:“這次挑戰(zhàn)不僅全面驗(yàn)證了北汽新能源電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化的科技水平,更全景式展現(xiàn)了北汽新能源品牌向上、產(chǎn)品向上的一系列最新成果。”

    進(jìn)擊荒漠,極致旅程淬煉產(chǎn)品品質(zhì)

    此次出征賀蘭山的4款車型,均為“達(dá)爾文系統(tǒng)”孕育誕生的高品質(zhì)智能化純電動(dòng)車型。活動(dòng)中,它們不僅表現(xiàn)出了媲美燃油車的出眾性能,更展現(xiàn)出作為純電動(dòng)智能車的獨(dú)特魅力。

    其中,定位為“達(dá)爾文系統(tǒng) 再聚十項(xiàng)高能”的EX3,工況續(xù)航里程達(dá)到501km、等速續(xù)航達(dá)到630km,是國(guó)內(nèi)同級(jí)別續(xù)航里程最長(zhǎng)的量產(chǎn)車型。在賀蘭山挑戰(zhàn)之旅期間,陽(yáng)光酷烈、天氣炎熱,而EX3配備先進(jìn)的全氣候仿生恒溫電池,在高溫天氣,可將電池溫度控制在45℃以內(nèi),為出行提供周到守護(hù)。公路試駕環(huán)節(jié),EX3更是憑借接近1:1的前后軸荷分布,展現(xiàn)了出眾的駕乘質(zhì)感,獲得試駕嘉賓的高度認(rèn)可。

    在崎嶇的山路上,基于“達(dá)爾文系統(tǒng)”打造的首款緊湊級(jí)純電SUV——EX5表現(xiàn)最為搶眼。在EMD3.0智能電控系統(tǒng)、寧德時(shí)代三元鋰電池、高性能永磁同步電機(jī)的共同加持下,EX5擁有160kW的最大功率、300N.m的最大扭矩輸出,媲美2.0T燃油車動(dòng)力水準(zhǔn)。活動(dòng)中,EX5與集團(tuán)旗下多款燃油硬派SUV一道,深入泥濘、暢行無(wú)阻。

    北汽新能源

    作為達(dá)爾文系統(tǒng)的開(kāi)山之作,“人工智能轎車新典范”EU5從智思、智觀、智言、智行、智融五個(gè)方面詮釋了整車人工智能。憑借出眾的智能化水平,等速最高570公里的續(xù)航能力、0-50km/h加速僅3.4秒的出色動(dòng)力,以及電動(dòng)車特有的靜謐性、舒適性,EU5成為試駕環(huán)節(jié)中最具人氣的明星車型。據(jù)悉,北汽新能源還將在年內(nèi)對(duì)EU5進(jìn)行續(xù)航里程及智能交互功能升級(jí),推出R600版本,屆時(shí),其產(chǎn)品實(shí)力還將進(jìn)一步增強(qiáng)。

    此外,北汽新能源即將推出的人工智能B級(jí)純電動(dòng)舒適座駕——EU7在旅程中表現(xiàn)驚艷。作為一款B級(jí)車,EU7擁寬裕舒適的乘坐空間;同時(shí),EU7的雙12寸液晶屏幕智能交互系統(tǒng),以及標(biāo)配的全景天窗、PM2.5空氣過(guò)濾系統(tǒng)等舒適配置,為活動(dòng)嘉賓帶來(lái)了輕松、愜意的駕乘體驗(yàn)。據(jù)了解,EU7將于下半年正式上市,其市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

    創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),技術(shù)研發(fā)筑牢實(shí)力基石

    如果說(shuō)出色的產(chǎn)品實(shí)力是北汽新能源凱旋賀蘭山的基礎(chǔ),那么完善的技術(shù)研發(fā)體系,無(wú)疑為北汽新能源產(chǎn)品實(shí)力提供了強(qiáng)大的技術(shù)后盾。

    自2009年成立以來(lái),北汽新能源布局六國(guó)八地的全球研發(fā)中心,掌握了國(guó)際領(lǐng)先的三電核心技術(shù),構(gòu)建了全新平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)的新能源整車體系化能力,并以“達(dá)爾文系統(tǒng)”技術(shù)品牌發(fā)布為標(biāo)志,全面進(jìn)入整車人工智能時(shí)代。

    北汽新能源

    在此基礎(chǔ)上,北汽新能源研發(fā)實(shí)力再次迎來(lái)里程碑式的飛躍。7月22日,由北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗(yàn)中心正式啟用。該中心全面覆蓋電池、電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域,將以先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)體系、試驗(yàn)設(shè)備、技術(shù)人才和創(chuàng)新文化,滿足面向未來(lái)的世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)需求。

    據(jù)悉,北汽新能源試驗(yàn)中心重點(diǎn)試驗(yàn)設(shè)備全部來(lái)自全球頂級(jí)供應(yīng)商,設(shè)備性能和測(cè)試規(guī)范均走在行業(yè)前沿。以北汽新能源與戴姆勒奔馳聯(lián)合共建的電池試驗(yàn)室為例,其試驗(yàn)設(shè)備最大放電功率可達(dá)550kw,遠(yuǎn)高于250kw至350kw的行業(yè)水平,電流測(cè)量精度達(dá)到萬(wàn)分之三,比千分之一的行業(yè)平均水平高了一個(gè)量級(jí),可以滿足更高品質(zhì)電動(dòng)汽車的研發(fā)。

    值得注意的是,北汽新能源與戴姆勒的合作早已不再局限于單純的技術(shù)層面,而是在資本層面實(shí)現(xiàn)了“你中有我,我中有你”。7月23日,北汽集團(tuán)宣布,正式持有戴姆勒股份公司5%股份。雙方完成交叉持股后,將在新能源領(lǐng)域展開(kāi)深入合作,而這無(wú)疑將進(jìn)一步為北汽新年能源的研發(fā)實(shí)力注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

    在數(shù)日的征程中,北汽新能源達(dá)爾文智能軍團(tuán)經(jīng)受住了沙漠、草原、山地、峽谷、河床、戈壁等復(fù)雜路況的考驗(yàn),用實(shí)力驗(yàn)證了純電動(dòng)車在性能和操控等方面絲毫不遜燃油車,不僅用實(shí)戰(zhàn)淬煉了產(chǎn)品品質(zhì),更以科技詮釋綠色智慧出行。

    標(biāo)簽:北汽新能源

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