10月8日-12日，2019中國大學生方程式汽車大賽在湖北襄陽夢想方程式賽車場舉行，61支大學生車隊帶著自主設計與制造的賽車齊聚襄陽，展開了一場創新實踐能力與團隊精神的全方位較量。在為期5天的緊張比賽中，賽麟汽車攜手湖南大學賽麟睿速賽車隊與廈門理工學院賽麟AMOY賽車俱樂部向總計8個單項賽、2個綜合類和1個總成績大獎發起挑戰。                                              

圖說：2019中國大學生方程式汽車大賽全體參賽車隊合影 

獨領風騷 賽道雙雄上演精彩競技 

在靜態比賽中，兩支車隊憑借扎實的專業知識儲備及出色的賽車設計方案，在營銷報告、成本分析與制造、賽車設計答辯等環節表現出色。湖南大學賽麟睿速賽車隊在保證車輛性能的同時，更在設計與制造層面兼顧了新車的商業邏輯與市場需求，從而在營銷報告的單項比賽中位列第三。 

圖說：湖南大學賽麟睿速賽車隊參加靜態項目比賽

廈門理工學院賽麟AMOY賽車俱樂部的新賽車在車身、制動人機、懸架、電控、空氣動力學及其套件等方面都頗具亮點，也是憑借這些創新設計，廈門理工學院在賽車設計環節獲得了第五名的好成績。

圖說：廈門理工學院賽麟AMOY賽車俱樂部參加靜態項目比賽 

在動態比賽時，兩支車隊在賽道上開啟極速飛車模式，先后完成8字環繞、高速避障、耐久測試等單項比賽。憑借穩健的底盤表現和精準的操控，湖南大學賽麟睿速賽車隊在高速避障測試項目中取得第三名，廈門理工學院賽麟AMOY賽車俱樂部賽車在8字繞環測試項目中，以用時5.22秒的成績排名第四。

圖說：湖南大學賽麟睿速賽車隊參加高速避障比賽

圖說：廈門理工學院賽麟AMOY賽車俱樂部參加8字繞環比賽 

厚積薄發 為夢前行無懼風雨 

值得一提的是，今年是中國大學生方程式汽車大賽舉辦的第十年，也是湖南大學賽麟睿速賽車隊和廈門理工學院賽麟AMOY賽車俱樂部兩支車隊第十次征戰該項賽事。

圖說：2019中國大學生方程式汽車大賽10周年慶典

為了準備今年的比賽，兩支車隊的隊員們在年初便啟動了新賽車的設計。以湖南大學賽麟睿速賽車隊為例，新賽車的車身車架系統首次采用半單體殼配合后車架的車架形式，前防滾架完全層壓至單體殼內，系統總重36kg，相比上賽季減重10%。

圖說：湖南大學賽麟睿速賽車隊2019新賽車 

廈門理工學院賽麟AMOY賽車俱樂部的新賽車則非常創新地自制數據采集電控系統，無線傳輸模塊來實時顯示車況。同時，配合變截面式尾翼主翼，以及可調式的尾翼空氣動力學套件，提升了賽車的整體下壓力，從而使新賽車在保證了速度提升的同時，兼顧了車身穩定性。

圖說：廈門理工學院賽麟AMOY賽車俱樂部2019新賽車 

整車設計之后便是緊張的零部件加工與整車組裝階段。普通學生們最放松的7、8月，車隊隊員們頂著近40度的高溫，在沒有空調的學校車間里，親手打磨每一個零件，組裝每一組線束，打造一款符合他們心目中最高標準的方程式賽車。從某種程度來說，這一輛輛凝結數十位車隊隊員的賽車，其價值完全不亞于任何一臺豪車。 

圖說：廈門理工學院賽麟AMOY賽車俱樂部在Pit房緊張工作 

湖南大學賽麟睿速賽車隊發動機組的李夏羽飛2018年加入了車隊，對于賽車的熱愛，可追溯到小學時代。作為方程式賽車忠粉的他從不缺席每一場F1比賽，也是憑借這份熱愛，他在賽場上盡情馳騁、在賽場外刻苦鉆研發動機技術。談到在比賽時，他表示車隊是體現團隊精神最好的地方。備賽過程中，由于發動機電控方面技術傳承不夠好，導致發動機組需要從零開始學習，在束手無策之時，車隊的學長們施以援手，幫助解決了最棘手的部分。這種互幫互助，共同克服難關的例子，在大學生方程式車隊中不勝枚舉。 

攜手同行 助力培養新生力量 

本次比賽中，賽麟汽車聯合中國汽車工程學會，特別設立“賽麟老司機”獎（耐久賽單圈成績最快車手），最終，華南理工大學廣州學院獲得此項殊榮，賽麟汽車副總裁戰靜靜女士向獲勝選手頒獎。

圖說：華南理工大學廣州學院獲得“賽麟老司機”獎

“中國大學生方程式汽車大賽是當代大學生創新精神實踐的絕佳舞臺，雖然比賽只有短短五天，但是長達近一年的設計與制造時間足以體現他們努力實現夢想的拼勁，以及迎難而上的勇氣。”賽麟汽車副總裁戰靜靜女士表示，“從去年開始，賽麟汽車與中國大學生方程式結成戰略同盟，為賽事提供了全方位、強有力的支持，也用實際行動助力中國汽車產業人才的發現、培養和輸送，推動汽車行業和賽車事業的未來發展。”

圖說：中國大學生方程式汽車大賽各車隊學生面孔 

中國大學生作為新生代力量，將是推動中國汽車事業發展的強大動力，他們用青春的無限能量投身于汽車事業。作為世界頂級超跑制造商，賽麟汽車將持續支持中國大學生方程式汽車大賽，以及這些具有實戰經驗的未來汽車專業人才，為實現汽車強國夢貢獻力量。

標簽：賽麟汽車