10月8日-12日，2019中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽在湖北襄陽(yáng)夢(mèng)想方程式賽車場(chǎng)舉行，61支大學(xué)生車隊(duì)帶著自主設(shè)計(jì)與制造的賽車齊聚襄陽(yáng)，展開(kāi)了一場(chǎng)創(chuàng)新實(shí)踐能力與團(tuán)隊(duì)精神的全方位較量。在為期5天的緊張比賽中，賽麟汽車攜手湖南大學(xué)賽麟睿速賽車隊(duì)與廈門理工學(xué)院賽麟AMOY賽車俱樂(lè)部向總計(jì)8個(gè)單項(xiàng)賽、2個(gè)綜合類和1個(gè)總成績(jī)大獎(jiǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。                                              

圖說(shuō)：2019中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽全體參賽車隊(duì)合影 

獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷 賽道雙雄上演精彩競(jìng)技 

在靜態(tài)比賽中，兩支車隊(duì)?wèi){借扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備及出色的賽車設(shè)計(jì)方案，在營(yíng)銷報(bào)告、成本分析與制造、賽車設(shè)計(jì)答辯等環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色。湖南大學(xué)賽麟睿速賽車隊(duì)在保證車輛性能的同時(shí)，更在設(shè)計(jì)與制造層面兼顧了新車的商業(yè)邏輯與市場(chǎng)需求，從而在營(yíng)銷報(bào)告的單項(xiàng)比賽中位列第三。 

圖說(shuō)：湖南大學(xué)賽麟睿速賽車隊(duì)參加靜態(tài)項(xiàng)目比賽

廈門理工學(xué)院賽麟AMOY賽車俱樂(lè)部的新賽車在車身、制動(dòng)人機(jī)、懸架、電控、空氣動(dòng)力學(xué)及其套件等方面都頗具亮點(diǎn)，也是憑借這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)，廈門理工學(xué)院在賽車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)獲得了第五名的好成績(jī)。

圖說(shuō)：廈門理工學(xué)院賽麟AMOY賽車俱樂(lè)部參加靜態(tài)項(xiàng)目比賽 

在動(dòng)態(tài)比賽時(shí)，兩支車隊(duì)在賽道上開(kāi)啟極速飛車模式，先后完成8字環(huán)繞、高速避障、耐久測(cè)試等單項(xiàng)比賽。憑借穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)和精準(zhǔn)的操控，湖南大學(xué)賽麟睿速賽車隊(duì)在高速避障測(cè)試項(xiàng)目中取得第三名，廈門理工學(xué)院賽麟AMOY賽車俱樂(lè)部賽車在8字繞環(huán)測(cè)試項(xiàng)目中，以用時(shí)5.22秒的成績(jī)排名第四。

圖說(shuō)：湖南大學(xué)賽麟睿速賽車隊(duì)參加高速避障比賽

圖說(shuō)：廈門理工學(xué)院賽麟AMOY賽車俱樂(lè)部參加8字繞環(huán)比賽 

厚積薄發(fā) 為夢(mèng)前行無(wú)懼風(fēng)雨 

值得一提的是，今年是中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽舉辦的第十年，也是湖南大學(xué)賽麟睿速賽車隊(duì)和廈門理工學(xué)院賽麟AMOY賽車俱樂(lè)部?jī)芍к囮?duì)第十次征戰(zhàn)該項(xiàng)賽事。

圖說(shuō)：2019中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽10周年慶典

為了準(zhǔn)備今年的比賽，兩支車隊(duì)的隊(duì)員們?cè)谀瓿醣銌?dòng)了新賽車的設(shè)計(jì)。以湖南大學(xué)賽麟睿速賽車隊(duì)為例，新賽車的車身車架系統(tǒng)首次采用半單體殼配合后車架的車架形式，前防滾架完全層壓至單體殼內(nèi)，系統(tǒng)總重36kg，相比上賽季減重10%。

圖說(shuō)：湖南大學(xué)賽麟睿速賽車隊(duì)2019新賽車 

廈門理工學(xué)院賽麟AMOY賽車俱樂(lè)部的新賽車則非常創(chuàng)新地自制數(shù)據(jù)采集電控系統(tǒng)，無(wú)線傳輸模塊來(lái)實(shí)時(shí)顯示車況。同時(shí)，配合變截面式尾翼主翼，以及可調(diào)式的尾翼空氣動(dòng)力學(xué)套件，提升了賽車的整體下壓力，從而使新賽車在保證了速度提升的同時(shí)，兼顧了車身穩(wěn)定性。

圖說(shuō)：廈門理工學(xué)院賽麟AMOY賽車俱樂(lè)部2019新賽車 

整車設(shè)計(jì)之后便是緊張的零部件加工與整車組裝階段。普通學(xué)生們最放松的7、8月，車隊(duì)隊(duì)員們頂著近40度的高溫，在沒(méi)有空調(diào)的學(xué)校車間里，親手打磨每一個(gè)零件，組裝每一組線束，打造一款符合他們心目中最高標(biāo)準(zhǔn)的方程式賽車。從某種程度來(lái)說(shuō)，這一輛輛凝結(jié)數(shù)十位車隊(duì)隊(duì)員的賽車，其價(jià)值完全不亞于任何一臺(tái)豪車。 

圖說(shuō)：廈門理工學(xué)院賽麟AMOY賽車俱樂(lè)部在Pit房緊張工作 

湖南大學(xué)賽麟睿速賽車隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組的李夏羽飛2018年加入了車隊(duì)，對(duì)于賽車的熱愛(ài)，可追溯到小學(xué)時(shí)代。作為方程式賽車忠粉的他從不缺席每一場(chǎng)F1比賽，也是憑借這份熱愛(ài)，他在賽場(chǎng)上盡情馳騁、在賽場(chǎng)外刻苦鉆研發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。談到在比賽時(shí)，他表示車隊(duì)是體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)精神最好的地方。備賽過(guò)程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)電控方面技術(shù)傳承不夠好，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)組需要從零開(kāi)始學(xué)習(xí)，在束手無(wú)策之時(shí)，車隊(duì)的學(xué)長(zhǎng)們施以援手，幫助解決了最棘手的部分。這種互幫互助，共同克服難關(guān)的例子，在大學(xué)生方程式車隊(duì)中不勝枚舉。 

攜手同行 助力培養(yǎng)新生力量 

本次比賽中，賽麟汽車聯(lián)合中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)，特別設(shè)立“賽麟老司機(jī)”獎(jiǎng)（耐久賽單圈成績(jī)最快車手），最終，華南理工大學(xué)廣州學(xué)院獲得此項(xiàng)殊榮，賽麟汽車副總裁戰(zhàn)靜靜女士向獲勝選手頒獎(jiǎng)。

圖說(shuō)：華南理工大學(xué)廣州學(xué)院獲得“賽麟老司機(jī)”獎(jiǎng)

“中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽是當(dāng)代大學(xué)生創(chuàng)新精神實(shí)踐的絕佳舞臺(tái)，雖然比賽只有短短五天，但是長(zhǎng)達(dá)近一年的設(shè)計(jì)與制造時(shí)間足以體現(xiàn)他們努力實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的拼勁，以及迎難而上的勇氣。”賽麟汽車副總裁戰(zhàn)靜靜女士表示，“從去年開(kāi)始，賽麟汽車與中國(guó)大學(xué)生方程式結(jié)成戰(zhàn)略同盟，為賽事提供了全方位、強(qiáng)有力的支持，也用實(shí)際行動(dòng)助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)人才的發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和輸送，推動(dòng)汽車行業(yè)和賽車事業(yè)的未來(lái)發(fā)展。”

圖說(shuō)：中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽各車隊(duì)學(xué)生面孔 

中國(guó)大學(xué)生作為新生代力量，將是推動(dòng)中國(guó)汽車事業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，他們用青春的無(wú)限能量投身于汽車事業(yè)。作為世界頂級(jí)超跑制造商，賽麟汽車將持續(xù)支持中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽，以及這些具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的未來(lái)汽車專業(yè)人才，為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)力量。

標(biāo)簽：賽麟汽車