國(guó)內(nèi)造車技術(shù)的提升，使得汽車市場(chǎng)涌現(xiàn)了一大批有著堪比合資品質(zhì)的優(yōu)秀自主品牌車型。其中江鈴馭勝S350就是很好的代表，其憑借自身實(shí)惠的價(jià)格與堪比硬派SUV的越野實(shí)力，從問世開始就被眾多消費(fèi)者所喜愛。而日產(chǎn)途達(dá)一直以來在硬派SUV市場(chǎng)有著穩(wěn)定的口碑與表現(xiàn)，算的上合資品牌里面較為成熟的車型。那面對(duì)后起之秀的馭勝S350，日產(chǎn)途達(dá)是否能守住合資品牌的陣腳呢?下面一起來看看。

在國(guó)內(nèi)，汽車的動(dòng)力一直以來都是決定消費(fèi)者購車的重要參考因素。而身為自主品牌的馭勝S350在動(dòng)力上，搭載了一臺(tái)2.0T 汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)部集渦輪增壓、VVT、缸內(nèi)直噴三大前瞻技術(shù)于一體。最高扭矩可達(dá)325N·m，最大功率可達(dá)151KW，可實(shí)現(xiàn)百公里8.3L的油耗表現(xiàn)。而柴油版搭載了2.0T Topanther發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104KW，最大扭矩為350N·m。而作為合資品牌的日產(chǎn)途達(dá)，動(dòng)力上僅搭載有2.5L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為135KW，最大扭矩為251N·m。采用的是日產(chǎn)特有的C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。其百公里綜合油耗達(dá)到了9.6L/100km。從動(dòng)力表現(xiàn)來看，日產(chǎn)途達(dá)和馭勝S350都有著較為優(yōu)秀的表現(xiàn)。但動(dòng)力類型與數(shù)據(jù)上，作為自主品牌的馭勝S350卻有著很大的優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，為車輛提供輔助功能的汽車配置，如今也正在被越來越多的年輕消費(fèi)群體看重。在這個(gè)方面，江鈴馭勝S350全系搭載了電動(dòng)天窗、電動(dòng)外后視鏡、感應(yīng)無骨雨刷、自動(dòng)大燈、行車電腦、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等日常使用較多的配置。同時(shí)，其四驅(qū)高配版還搭載有車機(jī)互聯(lián)、360°全景倒車影像、駕駛座椅電動(dòng)六向調(diào)節(jié)、駐車前雷達(dá)等高科技配置。而日產(chǎn)途達(dá)僅搭載上坡輔助、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、電動(dòng)車窗等基本配置，而且方向盤采用的還是塑料材質(zhì)，有些過于傳統(tǒng)。從配置來看，日產(chǎn)途達(dá)還是沒能守住陣腳。

再來看看硬派SUV最有特色的四驅(qū)系統(tǒng)方面，日產(chǎn)途達(dá)搭載的是全地形電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛者可根據(jù)不同地形選擇合適的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，能輕松征服平整的鋪裝路面及多種復(fù)雜地形。而江鈴馭勝S350采用的是適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)扭矩的連續(xù)可變傳遞，根據(jù)不同的路況智能選擇兩驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。配合伊頓機(jī)械式差速鎖，省時(shí)省力，對(duì)全路況都有比較好的適應(yīng)性。從四驅(qū)表現(xiàn)來看，日產(chǎn)途達(dá)與江鈴馭勝S350都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，不相伯仲。

綜合以上對(duì)比來看，日產(chǎn)途達(dá)雖然有著良好的口碑，但其過于單一的動(dòng)力與簡(jiǎn)單的配置，還是讓它在與馭勝S350的較量中敗下陣來。不得不說，作為自主品牌代表的馭勝S350如今已有了足夠的實(shí)力應(yīng)對(duì)合資車型，展現(xiàn)出自身強(qiáng)大的實(shí)力。

標(biāo)簽：馭勝S350