當我們談及一款汽車時，往往會被其外觀、品牌所迷惑，而落到購買行為時，汽車的品牌、名氣，以及個性化的外觀，也漸漸占據(jù)了消費者對汽車內(nèi)部深層次配置的關注，比如被譽為汽車心臟的發(fā)動機。實際上，發(fā)動機是與變速箱、底盤共同被稱為汽車“三大件”的重要部件，直接決定了一款汽車的動力輸出與平順性能力如何，同時也決定了該車型能否回歸到汽車本身，為駕駛者帶來更加暢意的駕控體驗。

近年來，在國內(nèi)高端SUV車型市場，隨著諸多新車型的入市，我們發(fā)現(xiàn)1.5T排量的車型所占比重越來越小，2.0T排量幾乎成為主力軍。如此一來，雖然在性能表現(xiàn)方面帶來更加澎湃的動力，但隨之而來的便是燃油經(jīng)濟性的犧牲。作為獵豹汽車旗下首款進軍高端SUV市場的車型，獵豹Mattu綜合考量動力性能與燃油經(jīng)濟性，全系標配了一款王子系列1.6TGDI發(fā)動機，實現(xiàn)兩方面需求的平衡。

獵豹Mattu目前搭載的這款王子系列1.6TGDI發(fā)動機，屬于渦輪增壓發(fā)動機，即在自然吸氣的基礎之上加了一套渦輪增壓器來壓縮空氣，和自然吸氣相比，渦輪增壓氣缸內(nèi)大氣壓力要大出不少，氣缸單位容積內(nèi)的含氧量更高，就能燃燒更多的汽油，爆發(fā)出更多的能量。這樣在高速行駛，或者自駕游出行面對各種復雜路況，甚至是野外的崎嶇山路和高海拔行駛時，能夠讓駕駛者及車輛更加輕松應對。此外，獵豹Mattu的1.6TGDI發(fā)動機還采用了TwinPower Turbo單渦輪雙渦管、Valvetronic無級可變氣門升程、200bar燃油泵等先進技術，爆發(fā)出147kW（200馬力）的最大功率，峰值扭矩達270N·m，加速性能相較同級車型尤為優(yōu)越。

當然，一款汽車的動力性能能否被充分激發(fā)出來，在操控體驗方面有所表現(xiàn)，還要依賴變速箱的配合。變速箱在行車過程中可以改變傳動比，以適應不同的行駛速度和行駛條件，使得發(fā)動機工作在其最佳的動力性能狀態(tài)。獵豹Mattu全系分別匹配6擋手動或6速濕式雙離合變速箱，其中6速濕式雙離合變速箱傳輸效率高，且能夠傳遞比較大的扭矩，與獵豹Mattu搭載的1.6TGDI發(fā)動機動力組合經(jīng)獵豹汽車冠軍基因的專業(yè)調(diào)教后，最大程度消除換擋時的頓挫感，保證良好操控體驗的同時也帶來比較出色的平順性。而另外一款6擋手動變速箱則是助力獵豹Mattu在2018年CCPC云南站高原挑戰(zhàn)賽中，一舉斬獲緊湊型增壓家用SUV-手動組“0~100KM/H加速冠軍”，并且在今年CCPC再度出征，在云貴高原上實力演繹“性能之豹”。

“只有開上車，才知道動力的重要性”，這是很多消費者在實際用車之后發(fā)出的感慨，其中也不乏一些嘆息的聲音。雖然汽車在我們生活扮演的角色越來越多，但其動力之根本著實容不得半點疏忽。在踐行品牌向上沖擊高端SUV市場的路上，獵豹Mattu不僅用奢華霸氣的外觀，以及尊貴舒適的乘坐體驗得到消費者的高度認可，在最為關鍵的動力系統(tǒng)方面，爆發(fā)出200馬力的1.6TGDI發(fā)動機更是對其高端硬核實力的正名！

標簽：獵豹Mattu