新舊更替之際,無論對個人還是對企業“回顧與展望”都是不變的主題,總結過去吸取經驗,展望未來立下Flag力爭實現?；赝?019年中國汽車行業的表現實在讓人一言難盡,套用一句流行語 “真是太南了”,對于2020年大家紛紛猜測會更難。魯迅曾說過:真正的勇士敢于直面慘淡的人生。那么對于車企而言這句話可以改寫為:真正的勇者敢于直面行業的慘淡。即使在車市“寒冬”,仍有一些人和企業向我們展現出勇者無畏的一面。

近日,新特汽車CEO先越發表了內部公開信表示:2019年新特汽車通過一系列變革,具備了在新形勢下最具競爭優勢的發展格局,總結起來“兩新一優”: 理念思路新、商業模式新、成本格局優,成功實現年初制定創新轉型的目標。展望2020年,新特汽車將形成以資源整合為核心的產品研發格局,以聚焦和務實的城市點落為支撐,以新零售網絡渠道為體系的產品+市場的創新模式搏擊新能源汽車市場,2020年必將是新特在變革中發力和見成效的一年。

從這封全員信中我們可以看到新特主動革新、大膽創新的精神以及“掌舵者“先越十足的信心,而這種信心可以從新特2019年的成績單中窺見一二。

2019年6月份新特汽車發布旗下出行品牌“新電出行”, 在新特現有體系下深度融合“電動”、“出行”、“充電”、“智能”四大板塊,通過集成網約車出行、新能源共享汽車、出租車、旅游租車等服務為一體的多領域服務體系,為消費者構建了更便捷、更智能的系統化出行解決方案。這種全新的理念和思路摒棄了傳統主機廠單一的汽車制造和銷售模式,以更多元化的商業模式迎接市場挑戰,推動產業轉型升級。

截至目前,新電出行已逐步完成了在西南地區(重慶、成都、貴安新區、遵義、六盤水)、山東(濰坊、臨沂、濱州、聊城、棗莊、泰安)、浙江等地的穩步布局,在充分發揮自身區域市場優勢的基礎上,新特出行版圖持續擴大。

2019年8月盛夏之際,新特汽車發布全新產品品牌“同創”及旗下首款產品、聯合中國一汽共同研發的A級電動汽車MEV100,同時公布線下品牌D.BOX全面升級更名為“新特電家”。

“同創”品牌是新特汽車在新市場環境下提出的產品策略之一,由新特汽車聯合優勢傳統主機廠共同研發、制造,這一模式是新勢力與傳統車企在產品、品牌多層面的融合創新和優勢互補。新特同創與其自研產品“兩條腿”走路,共同支撐多元化的產品戰略,以實現產品的快速研發,發揮定制化研發優勢,降低開發成本,創造性的解決了汽車產品研發資金投入大、開發周期長、經驗要求高等難點,成為新型汽車產品研發模式的探索者。

2019年11月新特汽車宣布四大舉措完成創新零售3.0模式的落地,構建了集加盟、管理、培訓、車源和營銷的創新汽車新零售閉環。“新特云商”新能源購車云平臺、“新特E銷”AI智能管理體系、成立“新特商學院”行業培訓平臺,聯合重慶長壽區產業基金投資成立“億車庫”汽車交易平臺,四大舉措一經亮相,讓行業為之一振。全新的商業模式和輕資產的運營模式,為慘淡的汽車行業增添了發展的動力和信心。

歷史的年輪不斷前行,2020年正向我們走來。新特汽車“兩新一優”的戰略部署能夠發揮怎樣的威力?這個2019年新能源汽車的“勇者”,能否在2020年升級打怪成為“王者”?讓我們拭目以待。

標簽：新特汽車