關注手機、電腦等科技產品的命名會發現，MAX、PLUS、PRO這種后綴詞匯會經常出現，他們在某種意義上可以理解為升級、進階的意思。近年來這樣的命名還被應用到了汽車產品上，比如吉利和長安的兩款緊湊型SUV，博越PRO與長安CS75PLUS，恰巧這兩款車型又都是去年9月同期上市，難免被拿來做比較。

眾多消費者在選購SUV時也經常會在這兩者中糾結，價格相差不多那么哪款更值得入手呢？本文選取了14.68萬的博越2020款1.8TD DCT智尊PRO和13.99萬的長安CS75PLUS 2020款2.0T 自動領航型，通過客觀對比幫助大家做出更好選購。

首先是外觀，所謂"蘿卜白菜，各有所愛"，不可一概而論，不妨直接用數據說話。對比兩車的車身尺寸，從數據來看CS75PLUS要比博越PRO車身尺寸大，理論上內部空間也會更寬敞。總的來說，兩車在自主緊湊SUV里都屬于空間挺大的，后排腿部空間也比較有優勢。

再看內飾，整體設計上博越PRO的時尚感與品質感更足，CS75 PLUS非對稱式傾向的中控設計略顯生硬拼湊，缺乏一點美感。座椅方面兩車都采用真皮材質，不同的是博越PRO提供了座椅加熱功能，像最近這種大冷天進了車廂免受凍對消費者來說還是挺有吸引力的。

同時博越PRO配備了12.3英寸的液晶儀表盤，CS75 PLUS只有7英寸，不便于觀看儀表顯示情況。在USB接口數量上，博越PRO共有4個（前后排各2個）、CS75 PLUS共有2個（前后排各1個），開著博越PRO出去自個駕旅個行基本手機充電無憂。

另外，音響方面博越PRO全車搭載了12個BOSE品牌揚聲器，并且配置PM2.5空氣過濾裝置和車載空氣凈化器，為車內提供清新健康空氣，而CS75 PLUS搭配的是6個普通品牌的揚聲器，沒有空氣凈化裝置。可以說，博越PRO在內飾的舒適性上做到了同級最優甚至越級到媲美豪華SUV。

動力方面，CS75 PLUS由于2.0T的排量動力稍強于博越PRO，但同時帶來的問題就是油耗高，博越PRO的百公里油耗僅為7.5L，CS75 PLUS達到了8.1L，博越PRO省油在于其發動機和變速器融入了沃爾沃的技術，豪華品牌的加持使發動機燃燒效率更高燃油更充分，變速器極速換擋0.2s、傳達效率97%，減少了在變速箱中傳遞動力時的能量損耗，自然也就省油。

在這個AI迅猛發展的時代，智能網聯已經成為大部分汽車的標配。博越PRO搭載吉利全新的車機系統GKUI19，CS75 PLUS搭載的是梧桐智能車聯，詳細對比如下：

可見，博越PRO有更為豐富的娛樂與互聯網資源，光導航就有騰訊、百度、高德三種，滿足不同用戶使用習慣；音樂軟件也有多種，并且搭載了主流K歌軟件唱吧APP，用戶在車內可在線K歌，頗為貼心。另外，GKUI19針對語音交互做了全新優化，反應速度、識別精準率、對話習慣、云端控制邏輯等方面也更為領先。而CS75 PLUS做的不錯的地方在于多場景語音功能，能夠實現人機情感化語音交流，還有《王者榮耀》語音服務，使用過程更有趣。

除此之外，汽車不可忽視的就是安全配置。安全氣囊、胎壓監測、防撞梁這些基礎安全兩車都做得不錯，但在更高級別的安全配置有較大差別。比如博越PRO搭載了車道偏離預警系統，對于因駕駛員走神等引起的車輛偏離正常車道，系統會發出警示信號、振動方向盤等操作提醒駕駛者返回車道，并且搭載的車道保持系統幫助駕駛者保持在正常車道行駛。此外，博越PRO也有道路交通標識識別功能，能夠檢測道路標識，在HUD中或儀表盤上顯示相應內容，提醒限速、禁止超車等行車信息，可以減少違章提高安全性。這些高階安全配置CS75 PLUS沒有搭載。

在某種程度上，用戶的口碑可以更真實的反應產品好壞。根據汽車之家口碑數據，博越PRO的用戶評分為4.64分，CS75 PLUS為4.5分，博越PRO的用戶口碑要高于CS75 PLUS。

經過上述對比，兩車各有千秋，長安CS75 PLUS在空間和動力方面做的不錯，但在其他方面，比如內飾、油耗、安全與智能網聯上博越PRO有著明顯的優勢。相比于路虎、普拉多這些硬派SUV，博越PRO和長安CS75 PLUS屬于城市SUV。對于城市SUV而言，大部分用戶更看重汽車的舒適性與安全性，博越PRO以更高品的用料、更豐富的配置成為城市SUV中的優質代表，為用戶帶來更為舒適安全的乘車體驗，當然這樣實打實的惠利也收獲了市場更高的口碑。綜合下來，買博越PRO更值！

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