我今年39歲,是一家互聯(lián)網(wǎng)公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,在公司屬于中層,年輕時(shí)為了拼事業(yè)一直沒有接觸越野,如今家庭事業(yè)也趨于穩(wěn)定,為了一圓我心中的那個(gè)越野夢(mèng),在家里準(zhǔn)備購買第二輛車時(shí)我直接瞄向了硬派越野SUV。此前一直中比較中意日產(chǎn)途樂,選車時(shí)偶然的一次機(jī)會(huì)接觸到了哈弗H9-2020款,在經(jīng)歷一番理論與實(shí)際的比較之后,我最終選擇了性能強(qiáng)大、性價(jià)比更高的哈弗H9-2020款。
內(nèi)飾精致與配置豐富 哈弗H9-2020款豪華感勝過途樂
提及SUV,尤其是定位于越野的SUV,多數(shù)人對(duì)于其外觀和配置都不敢恭維,但哈弗H9-2020款在這方面首先打破了這些固有的認(rèn)知。
坐進(jìn)哈弗H9-2020款里,精致的莫里斯棕內(nèi)飾配色,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)彰顯匠心工藝;座椅及門板均采用菱形縫線工藝,打孔設(shè)計(jì),完美兼顧美觀與透氣;全液晶儀表盤以及電子換擋桿質(zhì)感十足,整個(gè)中控臺(tái)的線條勾勒清晰,部分區(qū)域還裝飾了木紋飾板,多功能方向盤也更加飽滿,并且還裝飾了銀色的飾條。
相比之下,途樂中控竟然是由儲(chǔ)物盒和CD機(jī)組成。而且整個(gè)內(nèi)飾滿滿的塑料感,現(xiàn)在10萬以內(nèi)的國產(chǎn)車都比這做的好得多。座椅也是廉價(jià)感十足,好歹是五十多萬的豪華SUV,真皮竟然只用在了門板上,座椅都不給。這個(gè)座椅感覺就是拉貨的面包車配備的那種,豪華是沾不上邊了,勉強(qiáng)算個(gè)沙發(fā)吧。
至于配置,哈弗H9-2020款的中控區(qū)域采用多功能嵌入式中控大屏,獨(dú)特的電子檔把,且具備雙模云端導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、AI車機(jī)互聯(lián)、無線充電、后扶手箱液晶屏、全景天窗、方向盤換擋和加熱、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶、前排座椅通風(fēng)和按摩、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈清洗裝置等多項(xiàng)高科技配置。
此外,尊享大五座車型新增后排扶手觸控屏,讓后排乘客遵循心意自由調(diào)節(jié);高端品牌的哈曼國際Infinity音響、電動(dòng)側(cè)踏板等配置,不僅讓我,就是同行的小伙伴都體驗(yàn)到了豪華與享受。
選車時(shí),途樂的安全性是我最終放棄它的重要因素之一,人到中年上有老下有小,出行安全是我比較注重的。而途樂的安全性能實(shí)在是不能達(dá)到我的標(biāo)準(zhǔn),作為一個(gè)售價(jià)超過五十萬元的豪車卻只有兩個(gè)安全氣囊,頭部氣囊和膝部氣囊雙雙缺席,實(shí)在是不應(yīng)該發(fā)生的一大敗筆。反觀我入手的這臺(tái)哈弗H9-2020款,作為中國首款具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的硬派越野車,它集智能巡航輔助、帶行人識(shí)別的緊急制動(dòng)和交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等諸多高級(jí)輔助駕駛功能于一身,實(shí)現(xiàn)了全路況、全天候主動(dòng)安全守護(hù)。此外,哈弗H9-2020款還具備了“全速段”自適應(yīng)巡航功能,更配備了同級(jí)獨(dú)有的博世9.3代高階ESP,在哈弗H9-2020款的安全保護(hù)下,每次開著它出行我都倍感安心。
三把鎖等黑科技應(yīng)有盡有 哈弗H9-2020款越野駕馭體驗(yàn)更優(yōu)
既然打算時(shí)不時(shí)地要出去越野,所以越野性能才是我選擇一款SUV的關(guān)鍵因素。
哈弗H9-2020款的越野神器“三把鎖”最能吸引我:前橋新增、后橋換裝全新電控機(jī)械差速鎖,加之中央雙速TOD,越野硬核實(shí)力堪比奔馳G級(jí)。另外,它還裝備了同級(jí)獨(dú)有的CCO低速越野巡航系統(tǒng)和“坦克掉頭”功能,有了這些輔助科技,很多高難度越野路況都可以輕松應(yīng)對(duì)。要知道,這類高端輔助系統(tǒng)此前只裝備于路虎、陸地巡洋艦等高端豪華硬派越野車上,哈弗此次一次性將這些硬核利器配齊,也展示出了足夠的誠意也讓我為之傾倒。
以“三把鎖”為例,哈弗H9-2020款中央分動(dòng)箱多片離合器式差速器可以實(shí)現(xiàn)鎖止功能,同時(shí)前橋、后橋裝配伊頓電控式差速鎖,可手動(dòng)鎖止。配合著此前的多片離合器式差速器以及后伊頓電鎖,形成了前后軸、左右輪靈活切換動(dòng)力的底盤布局。這讓哈弗H9成為真正意義上具有三把鎖的硬派越野車。用網(wǎng)友的話說,哈弗H9-2020款僅僅憑借這“三把鎖”即足以傲視途樂,強(qiáng)悍的越野性能可見一斑。
此外,值得一提的是,哈弗H9-2020款搭載的采埃孚8速自動(dòng)變速器,調(diào)校達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn),無論是換擋速度還是平順性都是硬派SUV中的佼佼者,常匹配于勞斯萊斯庫里南、賓利添越、路虎攬勝等豪車。充沛的動(dòng)力保障配合快速平順的擋位切換,讓我得以在越野途中盡享駕駛樂趣。
相比之下,日產(chǎn)途樂僅有“兩把鎖”,變速器也不過是7AT而已,自然越野和駕馭體驗(yàn)要略遜一籌。
總結(jié)
比較下來,其實(shí)出于對(duì)越野的需求,哈弗H9-2020款在這方面的出眾,已經(jīng)是讓我做出了大半個(gè)選擇,再加上豐富的配置和豪華感,成為必選自在情理之中。順便要說的是,由于途樂的經(jīng)常性降價(jià),曾經(jīng)動(dòng)輒百萬的SUV竟然價(jià)格腰斬直接對(duì)折,性價(jià)比上遠(yuǎn)不如哈弗H9-2020款,保值率更是它的硬傷,加上哈弗H9-2020款只需要加注92號(hào)汽油,不僅加油方便(要知道對(duì)于越野來說,可不是到了什么地方都有95號(hào)汽油)且日常使用更經(jīng)濟(jì)。綜合以上原因,讓我最終堅(jiān)定地選擇了哈弗H9-2020款。
標(biāo)簽：哈弗H9