說起國產越野SUV的話，江鈴馭勝絕對是排得上號的那一個。作為江鈴股份旗下的第一款SUV車型，馭勝的誕生可謂是萬眾矚目，由來自意大利、法國、日本、美國、中國等國家的近200位富有經驗的工程師，經過30個月的不懈奮斗共同研發完成。外形設計由意大利TESCOTS 汽車設計公司首席設計師執筆，線條流暢，華麗大氣；內飾設計則由曾經設計MAZDA 6的設計師完成，在內飾設計過程中，參考Mondeo、奔馳、奧迪、C-RV等國際車型，不斷進行對比分析，反復改進，從而保證內飾設計的精致華麗。并且為了保證馭勝的品質，江鈴汽車還對其進行了“高溫、高寒、高原”三高極地測試，其挑戰難度之大，路試環境之惡劣在國內實屬罕見。多次跨越最低氣溫達到-32℃的黑河，穿越吐魯番火焰山，抵達海拔5300米的唐古拉山山口，已讓其性能達到能力范 圍內最好。發展至今，在江鈴馭勝基礎上來的江鈴馭勝S350作為國產越野SUV的代表依然有著許多擁躉者，不過隨著國產造車勢力崛起，越野SUV市場也涌現了不少優秀車型，哈弗H5就是其中之一，同時二者也是消費者經常比較糾結的對象，今天就來看看，在越野SUV市場，二者到底誰更具優勢。
作為越野SUV，因為要經常面對路況的復雜和不確定性，所以對車輛的車身結構有著更加嚴苛和特殊的要求。這部分，江鈴馭勝S350和哈弗H5均采用了車身強度更高、安全性更好、走爛路時更平穩舒適的非承載式車身結構，也一致選擇了伊頓后橋差速鎖、博格華納適時四驅系統，難分伯仲，脫困性能都很突出，基本達到了同級領先水平，即便是和市場中的主流合資越野SUV相比也毫不示弱。
除了基本配置，越野SUV的操控性也是很重要的考量因素，這就與車輛的懸掛系統息息相關了。這方面，哈弗H5采用的是前雙橫臂扭桿彈簧獨立懸掛+后五連桿式非獨立懸架，雖然在其他同級車型中很有優勢，但相較于江鈴馭勝S350的雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架來說，對車輪平衡能力的調控、復雜路況震感反饋處理，以及操控穩定性和駕乘舒適性方面，卻略顯不足了。
當然，對于越野SUV來說，動力是另一個大頭，根據目前市場情況看，大部分注重越野樂趣的消費者都更傾向于選擇柴油款動力的車型，所以我們以江鈴馭勝S350的柴油款和哈弗H5柴油款車型為例進行對比。從參數可見，江鈴馭勝S350搭載的這款2.0L渦輪增壓柴油發動機，雖然最大功率不如哈弗H5，但在決定車輛加速性能的扭矩方面，江鈴馭勝S350達350N·m的峰值扭矩，比哈弗H5高出30N·m，這樣在實際越野中，江鈴馭勝S350不僅起步加速響應快，且在越野加速行駛時爆發力極強，面對陡坡路況也能游刃有余，也更能體會到越野的速度與激情。
在售價為10萬到20萬區間的國產越野SUV中，江鈴馭勝S350和哈弗H5都可以算得上是優秀車型代表，但是落實到具體的越野實力，顯然還是江鈴馭勝S350更有優勢。而且現在購入江鈴馭勝S350國五車型，還可以享受2000抵20000的優惠政策，又在買車成本上省了一大筆。