“長城汽車如何挺過明年？”在長城汽車30年之際，企業(yè)掌舵人魏建軍那振聾發(fā)聵的未來之問，清晰表明了哈弗H6的成功之道：居安思危，不斷進取。這種精神在其身上確實詮釋的淋漓盡致，第二代車型上市僅短短3年時間，就繼續(xù)推出了第三代繼任者，顯然，這種更新速度遠超行業(yè)慣例。這正是長城汽車深度積累之后的爆發(fā)，相信，第三代哈弗H6僅僅是個開始。

厚積薄發(fā)，第三代哈弗H6從量變引發(fā)質變

第三代哈弗H6和前兩代最大的不同就是其誕生于長城汽車斥資百億打造的檸檬平臺，這意味著品牌全面轉向模塊化的生產(chǎn)過程，擁有更多可量化的目標。那么，第三代哈弗H6模塊化打造意味著更少數(shù)量的零部件，更多的基礎模塊，工藝均好性更加一致，各個系統(tǒng)和零部件的匹配更加平順完美。

基于平臺優(yōu)勢，遵循輕量化的設計理念，第三代哈弗H6相比第二代產(chǎn)品空間大了一圈，尺寸達到了4,653/1,886/1,730mm，軸距2,738mm，本就領先同級的空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀，但與此同時重量卻輕了一百多公斤，實現(xiàn)了操控更輕盈、更靈活、加速性更好、制動距離更短，燃油經(jīng)濟性提升了14.5%以上。

種種細節(jié)和制造工藝的改善和提升，猶如打開了第三代哈弗H6的任督二脈，讓整車實力飛躍。這是多年技術積累，由量變向質變的一次層級躍升。

動力煥新，使出殺手锏讓體驗更佳

除此之外，三大件的提升是第三代哈弗H6的另一個殺手锏，1.5GDIT EVO發(fā)動機，匹配第二代7DCT變速器，綜合傳遞效率達95.6%，達到國際先進水平。據(jù)官方公布，新車工信部百公里綜合油耗僅為6.6L。

其中發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩285N·m，換裝全新渦輪增壓器，最大扭矩輸出提升到了1400-3600轉，在3.0版本動力軟件的配合下油門響應速度提升了200ms，讓加速性能在前程與后程都有顯著提升。更在350Bar新一代CVVL等先進技術的幫助下，其整機熱效率也提升到了38%，處于同級領先地位。

三大全球首款，第三代哈弗H6將成行業(yè)標桿

另外值得稱道的是第三代哈弗H6的三個全球首款，這使其競爭力大幅提升，吊打同級無壓力。

第一，其是全球首款具備整車FOTA升級功能燃油SUV，新車支持整車級FOTA升級，讓用戶徹底告別跑4S店的煩惱。

第二，其是全球首款具備5G擴展能力燃油SUV，配備了行業(yè)第一個千兆以太網(wǎng)和燃油車首個5G擴展的能力，讓智能車載電子系統(tǒng)、智能交互應用等處于最新版本。在5G時代即將來臨之際，這樣的功能毫無疑問將成為用戶的剛需，而哈弗品牌的需求前置值得點贊。

第三，其是全球首款非豪華品牌搭載自動循跡倒車功能SUV，它可以記錄倒車前的行駛路線，并可循跡自動倒回50米距離，無需手動操作，就能自動完成倒車操作。讓用戶面對小街道、胡同等狹窄路況倒車時不再頭疼。

寫在最后

在群雄逐鹿的緊湊型SUV市場，哈弗H6能保持標桿地位，這與其持續(xù)不斷進步，主動求變有著密不可分的關系。

第三代哈弗H6在全新檸檬平臺的賦能下，完成了完全體進化，戰(zhàn)斗力不止提升一個級別，在同級市場達到了絕對頂尖和絕對領先：更寬闊的空間、更省油的發(fā)動機、更優(yōu)秀的操控、全球領先的技術層面，第三代哈弗H6任何一個細微細節(jié)，任何一個集中模塊，都得到了最優(yōu)化的精進和改良。

可以說，第三代哈弗H6擁有了超越主流合資豪華品牌的產(chǎn)品力。它將以良好的市場口碑和實力，成為全新一代“神車”，此刻即開始，銷量冠軍已經(jīng)預定！

標簽：哈弗H6