哈弗品牌旗下最新車型第三代哈弗H6的上市發布會于8月30日盛大啟幕，圍繞“神車第三代 青春造未來”的主題，全方位展現了神車的進化、匠心以及未來發展，而且還有乒壇冠軍張繼科、初代網紅羅永浩、抖音女王吳佳煜更是親自上陣為它打CALL！
此次發布的4款車型Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，建議零售價格卻僅有11.59萬元、12.29萬元、12.89萬元、13.49萬元。那么，這一次，第三代哈弗H6作為長城三十而立之后獻上的一款戰略車型，能否捍衛住SUV銷量排行榜冠軍的位置呢？我們來一一細品。
舒適與細節極致用心
座椅極致舒適。如果你喜歡坐軟沙發的話那你一定會愛上第三代哈弗H6的座椅，柔軟的坐墊能讓臀部深陷其中，徹底向舒適性傾斜，真的有種坐下去不想起來的感覺，而且配置方面，包括座椅加熱、主駕兩向電動腰托都給到了，可以充分緩解疲憊，為舒適度再次加分。
細節控得到滿足。此次，新車采用了換擋旋鈕設計，借助這一點實現了空間上的拓展，第三代哈弗H6在中控臺下方掏空了容積頗大的儲物格，前排乘客不必為隨身物品無處安放而犯愁，而且主副駕座椅還能充當儲物格擋板的效果，在我們正常用車的情況下，基本不會出現網上經常被大家吐槽的放手包容易掉下去卡剎車踏板的問題。還有一個小細節是副駕駛有一個隱藏式掛鉤，買麻辣燙面條之類的可以掛起來，不必擔心撒得到處都是。
行李廂非常便捷。小編在這里可真是要夸一下第三代哈弗H6在行李廂上的設計了，它的蓋板具有兩級可調的設計，本身已經夠平整，實際的裝載能力很不錯，借著這個小設計能對垂直高度進行再次擴展，這無疑就創造了更多的容納可能。
硬件技術過關 三大件品質優良
看完了舒適度和細節的設計，我們要扒一扒車輛最為核心的部分了。首先，小編想請大家想一個問題：在造車功力上，自主品牌和合資品牌還有多少差距呢？在小編看來，設計方面自主品牌已經有了自己的風格，近幾年更是有諸多驚艷的作品，科技配置自然也無需提，僅僅是車聯網上，已經全面超越合資了。要說有差距的，就是在三大件上了。
而第三代哈弗H6源自長城·檸檬平臺，它實現了實力的躍升，甚至是趕超。第三代哈弗H6搭載了1.5GDIT EVO 發動機，這是升級款的“中國心”十佳發動機，它圍繞降低了內部摩擦、減輕重量、降低油耗、強化低扭這幾個方向進行了全面的改造和升級。最大扭矩平臺延伸至1400-3600rpm。
變速箱方面采用了第二代7DCT變速器，但采用了新的閥體以及重新標定了軟件部分，提高了壓力控制精度，壓力響應時間變短，離合器充油更快，動態效果更優。變速箱能承受450N·m扭矩。
實際開起來，換擋感覺突出的是順，甚至用比較粗暴激進的動作對待油門也不會踩出頓挫感，與此同時，動力也還是跟腳的，而且，在切換至Sport模式下感受會更加明顯。綜合來看，這對黃金組合是真的相配。
第三代哈弗H6的底盤也是徹底往舒適傾斜的類型，厚實感和車廂隔音都很不錯，尤其過減速帶和坑洼時，車上的乘客是感受不到什么沖擊感的，這很符合大多中國消費者對于舒適性的要求。
在三大件上來看，第三代哈弗H6的實力絕對是有了很大的提升，對技術的沉淀越來越深厚，帶來的駕駛感受也呈現出了很有質感的一面。據悉，新車年底還將推出2.0T版本，現在的1.5T對日常代步和自駕出游是游刃有余的，像我這樣經常跑長途，更喜歡2.0T帶來的底氣十足的感覺，著實令人非常期待！
結語
哈弗H6多年以來一直霸占在銷量榜榜首的位置，除了對市場需求的精準把控，最離不開的是產品本身的含金量。在這龐大的用戶基盤上，第三代哈弗H6的進化變得更有針對性，更加有前瞻性質，SUV銷冠的位置依然能坐得穩穩的，王者依然是王者，不鳴則已，一鳴驚人。現在第三代哈弗H6已經全面上市，有購車計劃的伙伴不如親自去看看，看再多的測評不如親自感受，相信它的魅力足以令你折服！
標簽：哈弗H6