近日，第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會（以下簡稱FCVC 2020）在中國上海召開，逾百家氫能燃料電池汽車企業、制儲氫設備及氫能基礎設施建設企業參展，向公眾集中展示當下領先氫能相關技術和綠色可持續發展的未來。
作為全球第一家量產燃料電池車的企業，現代汽車集團攜集氫燃料技術大成的氫燃料電池車NEXO參展FCVC 2020，并在展會現場通過氫燃料電池驅動原理、氫燃料電池系統等創新技術，以及未來“氫”社會愿景的展示，描繪出其全球領先的氫能技術水準，及面向未來綠色出行的戰略方向。
現代汽車FCVC 2020展臺現場
尖端技術展示 構筑未來氫社會愿景
在現代汽車展臺現場，來訪的參觀者絡繹不絕。到場觀眾與被譽為“終極環保車”的氫燃料電池車NEXO進行了一次近距離接觸，NEXO是現代汽車于2018年推出的全球首款量產氫燃料電池SUV車型，在充滿氫氣的情況下，NEXO續航里程超800公里（NEDC標準綜合工況），解決了純電動汽車充電時間長和續航里程焦慮問題。
現代汽車氫燃料電池車NEXO
現場參觀現代汽車氫燃料電池驅動原理
除整車外，現場1:1展示的NEXO氫燃料電池車底部驅動部分的工作原理，引起了到場觀眾的極大興趣。此外，現代汽車展臺上還展示了一體化設計的燃料電池系統，可應用于鐵路、船舶、商用等多種商業用途，系統的最大效力達到62%。
現代汽車燃料電池系統
氫燃料重卡再獲大獎 顯示多領域氫能實力
除了以NEXO為代表的氫燃料乘用車，現代汽車在氫燃料商用車領域同樣有著不俗的實力。在本屆氫能大會舉辦同期，由中國汽車工程學會與國際氫能燃料電池協會（籌）舉辦的首屆“氫能與燃料電池技術創新獎”正式發榜頒獎，XCIENT Fuel Cell憑借出色表現榮獲二等獎，現代汽車也是唯一獲此殊榮的量產整車車型與外資企業，更加肯定了現代汽車在氫燃料電池車的全球領軍品牌地位和技術實力。
現代汽車全球首款量產氫燃料重卡XCIENT Fuel Cell獲獎
現代商用汽車(中國)有限公司總經理林坰澤先生出席頒獎典禮并發表演講，他在展會現場向大家講述了現代汽車20多年氫能發展的歷程和成績，他表示：“在全球變暖、空氣污染等氣候問題日益惡化的當下，我們需要肩負起責任，建設合作共贏的氫生態系統，共同推動清潔能源的發展。”
現代商用汽車(中國)有限公司總經理林坰澤先生發表演講
XCIENT Fuel Cell是全球首款量產的燃料電池重型卡車。2019年11月，其在法國里昂舉辦的交通運輸展覽會上擊敗沃爾沃等強勁對手，摘得了2020年度卡車創新獎。此次獲獎也是現代氫燃料商用車近期以來再次受到專業領域認可。
現代汽車全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell
北京現代以技術之名 續寫新能源發展新篇章
自1998年設立燃料電池開發部門以來，現代汽車已深耕氫燃料技術二十余年，是全球氫燃料電池領域的領軍者。以現代汽車強大的技術實力為背書，北京現代也在新能源領域迅速布局。自2016年起，北京現代分別推出了第九代索納塔混動版、全新索納塔插電混動、領動插電混動、昂希諾純電動、菲斯塔純電動等新能源車型，動力類型涵括了HEV、EV、PHEV，北京現代也是目前國內合資車企中新能源產品布局最完善的汽車企業。
北京現代菲斯塔純電動
今年2月推出的菲斯塔純電動，一經上市就獲得業內外的一致認可。作為新能源產品標桿，該產品具備不俗的表現。動力方面，寧德時代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機共同組成的動力系統，擁有著135kW的最大輸出功率、310N•m的最大扭矩和領先同級的490KM超長續航里程（60km/h勻速行駛續航里程為610KM）等出眾產品力。
北京現代昂希諾純電動
此外，去年上市的昂希諾純電動也在市場上收獲了不少好評，作為北京現代的首款純電SUV，其在NEDC綜合工況標準下續航里程可達500公里，全面超越競品，并搭載同級領先的雙液冷循環系統等領先技術，能耗僅13.8千瓦時/百公里。智能科技方面，8項ADAS智能駕駛輔助系統、智能網聯2.0系統一應俱全，為用戶日常行車提供充分的安全與便利保障。
今年也是北京現代技術品牌“HSMART+”戰略的激活年，該戰略以智+環保、智+互聯、智+自由三大領域為愿景架構，旨在為中國消費者創造更環保、更智慧、更便捷的出行體驗。同時為了加速智+環保的落地，北京現代將會不斷推出更多新能源產品。新平臺、新技術、新體驗等方向的持續發力，將進一步鞏固北京現代在新能源領域的領導地位。
此次氫能大會展臺上豐富的產品和技術展示，不僅凸顯了現代汽車在氫能源領域的前瞻視野和深厚技術實力，更體現了其作為全球氫燃料電池技術領先者，不斷強化產業合作、共同激活氫能經濟、推動人類社會健康環保可持續發展的企業愿景。未來，北京現代將依托現代汽車深厚的技術儲備，持續引進領先技術，為消費者打造更具價值的汽車產品，并用實際行動推進汽車環保領域的全面發展。
標簽：現代汽車