近日，登陸央視屏幕的國內首次智能駕駛試驗和國內首次非常規碰撞類試驗引起行業關注。試驗由公正、專業、權威的中汽中心組織開展，針對日常道路交通極易發生的事故場景進行多項測試。在車輛跟隨啟停、前車加塞駛入、AEB行人橫穿鬼探頭、雙車對碰測試車AEB制動試驗等環節，東風風行T5 EVO以出色的表現，順利通過這場智能輔助全場景測試，展示了“智勇雙全”的硬核守護實力。

隨著人們對安全的日益關注和現代科技的進步，汽車主被動安全已經成為汽車行業發展的重要抓手，也是新技術持續落地的重要領域。此前，風行T5 EVO曾拿下2021世界智能駕駛挑戰賽（WIDC）駕駛輔助賽金獎，如今在智能輔助全場景測試中再獲驚艷表現，用行動和成績證明，自主品牌主被動安全水平已達至新高度。

前沿科技加持 反應“快人一步”

主動安全方面，測試主要圍繞車輛跟隨啟停、前車加塞駛入、AEB行人橫穿鬼探頭三種工況場景進行。其中，車輛跟隨啟停環節，風行T5 EVO以80km/h跟隨前車，前車在60米內減速停車，靜止2秒后啟動加速，風行T5 EVO快速識別、及時減速，保持安全距離跟隨；前車加塞駛入環節，風行T5 EVO以80km/h行駛，加塞慢車以70km/h駛入同車道，風行T5 EVO準確識別前車速度，并對車輛底盤控制機構快速做出操作指令，完成減速、跟隨動作；AEB行人橫穿鬼探頭環節，模擬的是車輛正常行駛中突遇行人橫穿的場景，以35km/h速度行駛的風行T5 EVO，遇到行人橫穿時，能快速識別行人路徑并進行計算，準確完成制動，避免風險發生。

對于風行T5 EVO的識別和操控能力，湖南大學機械與運載工程學院書記、教授曹立波指出，風行T5 EVO的出眾表現，得益于多項前沿技術的應用。風行T5 EVO的360度全景影像系統擁有4顆高清全景攝像頭，像素高達100W，性能明顯優于同級常見的標清攝像頭；360度全景影像系統提供多個全景3D視圖顯示，可根據駕駛環境和用戶需求進行切換，方便駕駛員觀察周邊環境，全景界面選項豐富，可提供前后廣角、視角縮放、旋轉。

同時，風行T5 EVO的L2+級智能駕駛輔助也居功至偉。它采用業內領先的Mobileye EyeQ4頂級視覺感知芯片，ADAS系統包含全速自適應巡航、車道保持、交通擁堵輔助、主動剎車在內的8個L2級輔助功能，同級領先。

主被動安全結合 打造固若金湯保護

除了單純考驗車輛主動安全的環節，這場智能輔助全場景測試還進行了主被動安全結合試驗。在雙車對碰--測試AEB制動環節，兩輛風行T5 EVO以100km/h的相對速度高速對撞，第三輛風行T5 EVO在ACC跟隨前車正常行駛過程中，遇到前車突然發生事故緊急自動制動，表現出優異的AEB自動緊急制動性能，第一時間保證了車內人員的安全。而位于前方的風行T5 EVO與來車碰撞后，A柱和車身結構無變形，前排駕駛員和副駕駛員側車門均可打開，氣囊和安全帶也對車內乘員起到了保護作用，展現出優異的被動安全性能。

被動安全是保護駕乘者的最后一道屏障，為將這道屏障做到極致，風行T5 EVO采用高強鋼+鋁合金的應用，在實現整車輕量化的同時確保車輛碰撞安全；配合6氣囊+預緊限力式安全帶+超穩定座椅骨架設計，通過車內乘員約束系統的優秀匹配，實現車內乘員最佳安全防護。得益于此，風行T5 EVO榮獲2018版C-NCAP（修訂版）五星評價，總得分率89.3%，為行業先進水平；乘員保護整體得分93.62%，接近五星+水平，行業領先。

通過在四個環節中的優異表現，風行T5 EVO不僅展現出東風風行的研發制造水準，更體現了其領先同級的越級實力。作為東風風行三年磨一劍打造的精品，風行T5 EVO在邁向年輕化、實現品牌向上的同時，做好安全基本功，成為東風風行的潮智名片和安全擔當。

標簽：風行T5