進(jìn)入2024年,汽車行業(yè)也迎來了一場(chǎng)浩浩蕩蕩的變革,不少車企都紛紛加入降價(jià)潮,汽車行業(yè)是否只能以低價(jià)搶占市場(chǎng)?答案當(dāng)然是否定的。成立40年的上汽大眾,在這樣的市場(chǎng)變革中,用實(shí)力交出了屬于這個(gè)德系品質(zhì)合資王者應(yīng)有的答卷。去年,上汽大眾就推出了“促油車、穩(wěn)電車、上奧迪”的九字方針,作出兼顧傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新開拓的布局,促使企業(yè)全方位高質(zhì)量發(fā)展。

上汽大眾九字方針實(shí)施,引領(lǐng)銷量節(jié)節(jié)攀升

得益于九字方針的實(shí)施,上汽大眾2023年的銷售成績(jī)非常亮眼,銷量達(dá)到1,1168,688輛,除保持一直以來在燃油汽車上的優(yōu)勢(shì)外,更在新能源汽車領(lǐng)域取得了新增長(zhǎng),ID.家族全年銷量達(dá)到109,700輛,以“C位領(lǐng)銜”之姿,穩(wěn)居新能源市場(chǎng)第一梯隊(duì)。

上汽大眾電車戰(zhàn)況出色,搶占新風(fēng)口

面對(duì)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的需求,上汽大眾并沒有依仗過去在燃油汽車上的固有經(jīng)驗(yàn),而是從舒適框中跳出來,以全新的理念打造更符合市場(chǎng)需求的新能源汽車。為了更好地助力新能源汽車發(fā)展,上汽大眾在2020年就在中國(guó)上海嘉定安亭建立了首個(gè)基于純電動(dòng)平臺(tái)的整車工廠——上汽大眾新能源汽車工廠,銷量火爆的ID.家族和奧迪Q5 e-torn均誕生于此。根據(jù)上汽大眾的計(jì)劃,上汽大眾ID.NEXT將投入量產(chǎn),并有望獨(dú)家進(jìn)口純電MPV車型ID.BUZZ,相信在上汽大眾的努力下,更多高品質(zhì)純電車型將會(huì)與消費(fèi)者見面。

上汽大眾革新技術(shù),為傳統(tǒng)燃油汽車拔優(yōu)

在大力投入研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車的同時(shí),上汽大眾也不忘保持其在燃油汽車上的優(yōu)勢(shì),憑借創(chuàng)新技術(shù)和理念,上汽大眾在剛開始的2024年就取得了開門紅,1月份,帕薩特家族取得中高級(jí)轎車銷量榜單第一、途觀家族坐穩(wěn)合資SUV市場(chǎng)TOP1、朗逸家族的銷量也在燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)領(lǐng)先。

目前,上汽大眾非常重視年輕一代消費(fèi)者的訴求,推出朗逸新銳、新途岳、威然、2024款朗逸、2024款凌渡L和2024款帕薩特等車型,在外形和性價(jià)比方面都表現(xiàn)突出,受到年輕一代的熱捧,持續(xù)保持高人氣。

上奧迪,打造豪華汽車新格局

經(jīng)歷40年的積累,上汽大眾目前也有了更高階的部署,2023年7月,上汽集團(tuán)與奧迪公司簽署諒解備忘錄,開展深度合作,共同開發(fā)新車型,預(yù)計(jì)在2025年后,上汽奧迪將為市場(chǎng)帶來更多的新車型。

上汽大眾建立距今已經(jīng)有40年,作為與中國(guó)經(jīng)濟(jì)、汽車工業(yè)共同成長(zhǎng)的一份子,上汽大眾也跟隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐,逐漸強(qiáng)大。面對(duì)汽車市場(chǎng)的變化和挑戰(zhàn),上汽大眾始終堅(jiān)持高品質(zhì),并借助“促油車、穩(wěn)電車、上奧迪”的九字方針,在汽車研發(fā)、業(yè)務(wù)開拓方面爭(zhēng)取更大的優(yōu)勢(shì),不斷讓這個(gè)四十年品牌煥發(fā)新活力,賦能中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

標(biāo)簽：上汽大眾