日前,奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM(3DHT)混動(dòng)系統(tǒng)榮獲“世界十佳混動(dòng)系統(tǒng)”的稱號(hào),這一殊榮不僅彰顯了其在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就,更為搭載該系統(tǒng)的車型帶來(lái)了前所未有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其中,瑤光C-DM便是這款明星技術(shù)的杰出代表,它憑借3DHT混動(dòng)系統(tǒng)的加持,在新能源汽車市場(chǎng)中脫穎而出。瑤光C-DM所搭載的3DHT混動(dòng)系統(tǒng),是M3X超混平臺(tái)的核心技術(shù)之一。該系統(tǒng)不僅集成了高效節(jié)能的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、行業(yè)首創(chuàng)的三擋DHT混動(dòng)專用變速箱,還配備了出色的飛魚超感底盤,三者共同為瑤光C-DM提供了卓越的動(dòng)力性能和能效表現(xiàn)。現(xiàn)在讓我們來(lái)深入剖析一下,它們的優(yōu)越性在哪里。
高效節(jié)能的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)
瑤光C-DM搭載的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),是M3X超混平臺(tái)的核心部件之一。這款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲了“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào),以其六大核心科技:深度米勒循環(huán)、第四代智效燃燒系統(tǒng)i-HEC、高效增壓系統(tǒng)HTC、i-LS智能潤(rùn)滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng),共同實(shí)現(xiàn)了全球最高熱效率,整車測(cè)試熱效率高達(dá)44.5%。
高效增壓系統(tǒng)HTC使得發(fā)動(dòng)機(jī)在較小的排量下也能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力;而深度米勒循環(huán)和第四代智效燃燒系統(tǒng)i-HEC則進(jìn)一步優(yōu)化了燃燒過程,提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,i-LS智能潤(rùn)滑系統(tǒng)和i-HTM智能熱管理系統(tǒng)分別確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和冷卻效果始終處于最佳狀態(tài),進(jìn)一步延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
在實(shí)際駕駛中,這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為瑤光C-DM提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,更在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。匱電油耗每百公里僅為5.4L,遠(yuǎn)低于同級(jí)別車型,真正實(shí)現(xiàn)了低碳出行的目標(biāo),且噪音還小,遠(yuǎn)超行業(yè)水準(zhǔn)的2dB(A)。
行業(yè)首創(chuàng)的三擋DHT混動(dòng)專用變速箱
瑤光C-DM所搭載的三擋DHT混動(dòng)專用變速箱,是M3X超混平臺(tái)的另一大亮點(diǎn)。這款變速箱采用了雙電機(jī)三擋的創(chuàng)新設(shè)計(jì),傳動(dòng)效率高達(dá)97.6%,雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率達(dá)到165kW。這一創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)使得瑤光C-DM在不同工況下都能保持最佳的動(dòng)力輸出和能效表現(xiàn)。三擋DHT混動(dòng)專用變速箱具備多種工作模式,包括單電機(jī)純電模式、雙電機(jī)純電模式、串聯(lián)增程模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式等。這些模式能夠根據(jù)駕駛需求自動(dòng)切換或手動(dòng)選擇,確保車輛在各種工況下都能保持高效、節(jié)能的動(dòng)力輸出。
值得一提的是,這款變速箱還經(jīng)過了苛刻環(huán)境的綜合模擬測(cè)試20萬(wàn)次,確保了其在各種極端條件下的可靠性和耐用性。在實(shí)際駕駛中,無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行,瑤光C-DM都能憑借這款變速箱提供出色的動(dòng)力性能和能效表現(xiàn)。
飛魚超感底盤舒適好用
除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱外,瑤光C-DM的飛魚超感底盤同樣值得稱贊。這款底盤搭載了CDC電磁懸掛系統(tǒng),通過5個(gè)車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個(gè)電磁減振器和1個(gè)控制器的實(shí)時(shí)采集和智能調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛姿態(tài)的精準(zhǔn)控制。
飛魚超感底盤不僅提升了瑤光C-DM的操控性能,還使得駕駛過程更加穩(wěn)定、安全。CDC電磁懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)路況和駕駛需求實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼,確保車輛在各種路況下都能保持出色的舒適性和操控性。此外,飛魚超感底盤還提供了舒適、標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)動(dòng)三種模式可選,進(jìn)一步滿足了不同駕駛者的需求。
在實(shí)際駕駛中,飛魚超感底盤的表現(xiàn)更是令人印象深刻。起步抬頭現(xiàn)象降低了36%,剎車點(diǎn)頭情況削弱了30%,抗側(cè)傾能力提升5%,隔震性能提高40%,整體懸掛舒適性能提升30%。這些數(shù)據(jù)的背后,是飛魚超感底盤對(duì)于舒適性和操控性的不懈追求。
總的來(lái)說(shuō),瑤光C-DM搭載的M3X超混平臺(tái)3DHT混動(dòng)系統(tǒng),憑借其高效節(jié)能的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、行業(yè)首創(chuàng)的三擋DHT混動(dòng)專用變速箱以及出色的飛魚超感底盤,共同為消費(fèi)者帶來(lái)了卓越的動(dòng)力性能和能效表現(xiàn)。在未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)中,瑤光C-DM無(wú)疑將繼續(xù)引領(lǐng)綠色出行的潮流,為消費(fèi)者帶來(lái)更加出色的駕駛體驗(yàn)。
標(biāo)簽：瑤光C-DM