保時捷Cayenne在誕生之初可謂飽受爭議，但它卻用傲人的銷量回敬了質(zhì)疑，更是將保時捷品牌銷量帶到了一個新的高度，從引入中國市場至今，一直深受國內(nèi)消費(fèi)者的追捧，同時它幾乎也成為了國內(nèi)百萬級豪華SUV的首選，現(xiàn)在也很難統(tǒng)計出Cayenne從進(jìn)入國內(nèi)市場到如今總共售出了多少臺，每天有多少人駕駛者它馳騁在路上。就在去年廣州車展上，保時捷全新一代Cayenne在國內(nèi)正式上市，新車共推出包括Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo三款車型，其售價區(qū)間為99.8-199.8萬元。新車相比老款車型進(jìn)行了全面升級，動力搭載新的V6和V8發(fā)動機(jī)。全新一代車型不僅有了更為時尚的外觀和富含科技感的內(nèi)飾，配置上也有所調(diào)整，這些都讓全新一代Cayenne有了更為強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。
但是，新車到底好不好，有一些人肯定會比我更有發(fā)言權(quán)，他們就是老Cayenne的車主，新車到底比老款提升了多少？全新觸摸內(nèi)飾用著感覺怎么樣？動力機(jī)操控是否也有同步提升？帶著這樣的疑問，我們找來了3位老款Cayenne車主，讓他們結(jié)合自身多年用車的經(jīng)驗，和我們一起細(xì)細(xì)打量一番全新Cayenne。
三位老車主聊愛車
說起對于保時捷Cayenne車型的了解，他們是最有發(fā)言權(quán)的，在體驗全新Cayenne車型之前，我們先和這三位車主好好聊聊他們的愛車。他們是在哪些車型中挑選到了Cayenne，各自有選裝了哪些配置？在他們眼中，自己的愛車又有著哪些優(yōu)缺點？
三位嘉賓都是Cayenne的老車主，他們中既有喜愛駕駛，最終選擇了2015款Cayenne GTS的網(wǎng)友：Simon，也有購車接近8年，行駛里程超過10萬公里的網(wǎng)友：胖子?？梢哉f他們對于Cayenne的產(chǎn)品是有著很深的了解的。
針對老款Cayenne，第一位車主Simon還是給予了高度評價，作為一個保時捷品牌愛好者，當(dāng)時幾乎都沒有考慮過別的車型，就直接購買了Cayenne，并且選擇的是動力更強(qiáng)、搭載3.6T發(fā)動機(jī)的GTS版本，先讓我們聽聽他怎么聊自己的愛車。
不難看出，Simon不僅對于駕駛十分熱衷，除了選擇動力相對更強(qiáng)的GTS版本外，還選裝了21寸輪圈，底盤及剎車則分別選了保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）以及保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)（PCCB），性能表現(xiàn)頗為強(qiáng)大，同時還選了造型更加戰(zhàn)斗的飛機(jī)擋把。不過除了這些之外，為了照顧家人平時開車及乘坐舒適性，他還選裝了座椅加熱通風(fēng)，360°全景影像以及踏板和電吸門，可以說是很好的兼顧了自己平時開車和家人用車的需求，在他的心中，Cayenne就是這樣一款既能讓駕駛者享受樂趣，同時又能足夠“居家”的車型。
看完了自己的愛車，Simon是怎么評價全新Cayenne的呢，對于全新車型的外觀，他表示，相比自己的車型變化并不大，但在一些細(xì)節(jié)上還是能看出有改進(jìn)和進(jìn)步的地方，首先是大燈全系標(biāo)配了LED燈，不用加錢選裝了，這點還是很不錯的。然后有一個細(xì)節(jié)就是老款車型的無鑰匙進(jìn)入是在門把手上直接設(shè)置一個橡膠按鍵，新款直接采用感應(yīng)式，更高大上了，同時門把手改為了一體式，這樣就能避免夾到手，這點也是值得肯定的。新車同樣搭載21寸輪圈，但輪胎的扁平比不一樣了，使得通過性會變得更好。雨刮的噴水口改到了上方，這樣更換時的成本更低一些。至于車輛的內(nèi)飾方面，全新的觸摸式中控讓內(nèi)飾科技感一下子變強(qiáng)了，屏幕的分辨率也更高，年輕人應(yīng)該會非常喜歡這樣的設(shè)計。乘坐方面，座椅相比老款變薄了，不過支撐還是比較不錯的。
對于開慣了自己那款3.6T GTS的Simon而言，3.0T的入門版Cayenne在動力表現(xiàn)上還是比較不錯的，操控也是保持了保時捷的一貫高水準(zhǔn)。動力響應(yīng)夠快，換擋也十分順暢，在底盤方面，Simon表示新款車型的舒適性有了提升，不像老款那么硬朗，車輛在過坎時的姿態(tài)更加的從容。 接著我們請來網(wǎng)友：國米，聊聊他的Cayenne。根據(jù)他的描述，他在購車時除了Cayenne外，還看過寶馬X5，奧迪Q7等車型，最終選擇保時捷Cayenne的原因除了品牌外，還考慮到平時太太用車的需求，最終家人也十分滿意他的選擇。
網(wǎng)友國米對于車輛的選裝并不是特別在意，相比前一位車主，他選裝的東西要少很多。他覺得非常實用的幾個主要的配置有無鑰匙進(jìn)入，后排獨立空調(diào)，方向盤加熱等。而內(nèi)飾材質(zhì)對他來說其實關(guān)系并不大，畢竟不會用手一直去觸摸它。輪圈尺寸方面，之所以沒有換上更好看，尺寸更大的輪圈主要是考慮停車的問題。
看完了自己的愛車，網(wǎng)友國米也開始評鑒起了全新Cayenne，他表示，新車的大燈采用了LED光源，對于一些車主來說，無需再花額外的費(fèi)用進(jìn)行選裝，非常劃算，同時尾燈也采用了一體式的設(shè)計，符合如今的審美。從側(cè)面來看，與車身同色的輪眉不僅成本更高，視覺效果也更好看了。這點也是新車的一個提升之處。不過需要提出一點的是，相比現(xiàn)在需要掏出鑰匙操作，如果能增加鎖車后自動折疊后視鏡功能就更好了。
車輛內(nèi)部的提升則更加的顯著，觸摸式的中控讓內(nèi)飾變得更有科技感，大屏幕的分辨率也非常高。在操作時，擋把兩側(cè)的按鍵還能提供十分清晰的反饋，觸感還是非常不錯的。鋼琴烤漆的撥桿手感也很棒，除了用料不同之外，在一些人性化的細(xì)節(jié)放方面，車輛的也有著一定的改進(jìn)，比如頭枕變成了可以前后調(diào)節(jié)來增加乘坐舒適度，內(nèi)后視鏡變成了無邊框的樣式，增加了豪華感。
而在駕駛方面，網(wǎng)友國米表示車輛的動力相比老款更好了一些，尤其是在輸出的順暢程度上，因為老款車型會偶有2擋3擋切換時頓挫的情況，新車則完全沒這樣的問題。而在底盤方面，在通過一些較大顛簸時，懸架控制車身的速度也更快了，各個駕駛模式間的區(qū)別還是比較明顯的?！】赐炅藘晌痪W(wǎng)友的評價，接下來我們要請來的是車齡最久的一位車主，他的愛車已經(jīng)陪伴了他8年多，行駛里程10萬多公里。他就是第三位網(wǎng)友：胖子。
網(wǎng)友：胖子表示，當(dāng)初選車時，考慮的范圍比較廣，因為有幾款競品的推出時間比較長，所以最終沒有選，因為自己很喜歡開車，導(dǎo)致本來想選寶馬 M4，但后來家人還是決定購買Cayenne，不僅因為車輛的動力符合我平時喜歡開車的需求，同時SUV車型也相對更實用一些。
網(wǎng)友胖子購買的也是入門版的3.0T車型，選裝的配置也比較簡單，21寸輪圈，紫色車漆，天窗等一些常規(guī)配置，值得一提的是前護(hù)板在安裝后發(fā)現(xiàn)并不會開去做一些較為激烈的越野，平時走的非鋪裝路面也并不需要護(hù)板來保護(hù)車身，所以覺得選裝這個其實沒太大必要。不如把這個錢用來選別的東西。內(nèi)飾方面，選擇了舒適照明，14向座椅調(diào)節(jié)帶加熱通風(fēng)功能，主要是他覺得這個配置在上海地區(qū)都能用得上。
新車的外觀還是值得肯定的，尤其是尾燈的造型，比我現(xiàn)在這款好看多了，而前大燈的基礎(chǔ)配置也被提高，對于消費(fèi)者來說是好事情，無鑰匙進(jìn)入和電吸門進(jìn)入對于我這種有一點強(qiáng)迫癥的人來說不是那么實用，我在鎖門之后還會習(xí)慣性的去拉一下。后備廂內(nèi)凹的設(shè)計算是一個進(jìn)步，這樣開尾門后就不怕有東西會滾落到地上。新款車型和我們的一樣采用了3.0T發(fā)動機(jī)，開起來應(yīng)該區(qū)別不大，但我看配置表后發(fā)現(xiàn)油箱容積小了15L，不知道續(xù)航里程會少多少？
內(nèi)飾的科技感變得更強(qiáng)了，中控最大的變化肯定是這個觸摸屏還有下面的這一塊區(qū)域，作為一個年輕人我覺得還是可以接受的，畢竟分辨率也變高了，操作起來界面也非常的華麗，不過我怕家里的老人，比如我爸開這個車的時候，這些操作菜單太過于復(fù)雜，他在開車的時候操作容易分心，這個是我比較顧慮的一方面。此外，方向盤的造型和我現(xiàn)在開的車型也不一樣，變得更細(xì)致，手感也不錯，儀表盤雖然還是5個圓盤，但變成了液晶顯示，也很高大上。
至于開起來的感受，感覺市區(qū)行駛時，中段的加速更快更順暢了，我是一個比較喜歡開快車的人，這車動力本來就足夠，現(xiàn)在感覺換擋也更快了一點，車輛的底盤倒是變得舒服了，不過我開車大部分時間都是一個人，舒適性不是我首要考慮的。還有一點讓我覺得擔(dān)心就是車輛的油箱容積小了15L，續(xù)航里程應(yīng)該會有所減小，不過新車的油耗如果更低的話，應(yīng)該問題不大。
● 編輯點評：
從三位車主的評價來看，總體來說他們對新Cayenne都是持肯定態(tài)度的。三位車主也分別表達(dá)了自己對于新Cayenne和目前自己所開車型對比后的看法：無論從外觀，內(nèi)部配置及都在老款的基礎(chǔ)上有了較大的提升。比如三位都提到的標(biāo)配了的LED大燈，科技感十足的內(nèi)飾，分辨率極高的中控屏。而動力總成的匹配度也獲得了一致的好評。而諸如雨刷結(jié)構(gòu)變了、后備廂內(nèi)凹防止物品滾落等細(xì)節(jié)變化也沒能逃過老車主們的眼睛。最終三位車主共同的結(jié)論是：新Cayenne依然是同級別中有著數(shù)一數(shù)二競爭力的產(chǎn)品（文/圖/攝 汽車之家 周翱）