豹和馬，這兩個自然界擅長奔跑的動物，在人們的汽車世界被重新賦予了新的形象，而不變的依舊是競爭與賽跑。在生存嚴酷的自然界，跑得快的動物自然占據(jù)著主動與優(yōu)勢。捷豹XFL與寶馬5系的競爭也是如此，只有實力比對手強，才能在競爭激烈的汽車領域生存下去。兩者的速度之爭一觸即發(fā)，誰能夠擁有更強的實力，誰就能占據(jù)著優(yōu)勢，現(xiàn)實就是這么殘酷。
寶馬的品牌知名度一直在國內(nèi)很高，而5系也是很早就進入國內(nèi)市場，不論是知名度還是口碑，都有著堅實的基礎。而來自英國的傳統(tǒng)豪強捷豹，則更多的是以高貴的形象在人們心中呈現(xiàn)，此次捷豹XFL的國產(chǎn)，讓這份高貴變得觸手可及。當兩個豪車不再受到價格上的制約時，才是真正用實力來區(qū)分強弱的時候。捷豹XFL能否與寶馬5系一較高下，我們一起來看。
外觀內(nèi)飾的設計對比
動感與穩(wěn)重的不同表達
兩者的設計風格有些差異，從車身線條以及諸多細節(jié)上的設計都能夠展現(xiàn)出來。捷豹XFL運用了更多的流暢線條，來營造出豹子奔跑時的動感，同時發(fā)動機蓋上的肌肉線條以及鋒利的腰線都為這臺時刻奔跑著的轎車增添了力量感。寶馬5系則依舊延續(xù)了寶馬的家族式設計，雖然推出了幾款帶有運動套件的車型，但是整體風格還是以穩(wěn)重大氣為主，精致的大燈以及雙色切削輪轂等細節(jié)更多的展現(xiàn)出時尚感。可以說捷豹XFL將運動感展現(xiàn)到了極致，顯得個性十足，而寶馬5系則依舊是家用商務皆能勝任的大氣風格。
從車身尺寸來看兩者是不分伯仲，捷豹XFL的長度和寬度都優(yōu)于寶馬，更低的高度使得捷豹XFL呈現(xiàn)出寬體低重心的跑車效果。軸距上寶馬5系略占優(yōu)勢，但是對于兩臺軸距均超過3米的車來說，這點差距很難在實際乘坐空間上體現(xiàn)出來。值得一提的是兩款車都在輕量化方面下了功夫，捷豹XFL大量采用鋁材質(zhì)以減輕車身重量，而新寶馬5系也使用了更多的輕質(zhì)材料，使得重量明顯降低，不過捷豹XFL還是要比寶馬新5系輕了45kg。
捷豹XFL在內(nèi)飾上的設計更多的是延續(xù)了家族式的造型，簡約大氣風格與動感的外觀有較大的差異，但是展現(xiàn)出的厚重與豪華或許對該級別車來說更重要。寶馬新5系依舊采用熟悉的內(nèi)飾，大面積木紋飾板提升內(nèi)飾的品質(zhì)，傾向駕駛員一側的中控臺設計展現(xiàn)出寶馬的細致。兩者在內(nèi)飾用料方面做到了該價位應有的水準，手到之處基本都是柔軟的觸感。
設計對比小結
兩者在設計上表現(xiàn)出的風格還是有明顯的不同。捷豹XFL更多的是在表現(xiàn)運動美，而精致的做工以及伸展的車身也讓它不失高貴。相比之下寶馬新5系則是略保守一些，穩(wěn)重大氣風格順手拈來，宜家宜商的造型也很容易被人們認可。兩者有一點是一致的，就是都在設計中展現(xiàn)著自己的豪華和檔次。
后排空間與舒適性對比
各有亮點，后排乘客照顧到位
捷豹XFL國產(chǎn)后，軸距暴增了140mm，這樣的改變不僅沒有讓國產(chǎn)的捷豹XFL看起來笨拙，而且?guī)砹藢崒嵲谠诘暮笈趴臻g。雖然寶馬新5系在軸距上依舊占據(jù)著8mm的優(yōu)勢，但是從實際體驗來看兩者的空間表現(xiàn)不分伯仲，且由于兩款車都需要通過傳動軸將扭矩傳遞到后輪，因此中間的地臺凸起是沒辦法避免了。身為豪華座駕，兩款車都在提升后排舒適性和尊貴性方面有著不錯的表現(xiàn)。捷豹XFL提供了后排娛樂系統(tǒng)以及面積夠大的小桌板，桌板需要選裝，而寶馬新5系將新7系的那套后排操控系統(tǒng)搬了過來，再加上后排座椅支持電動調(diào)節(jié)，舒適性也不差，不過后排液晶屏除頂配外均要選裝。兩款車的座椅用料自然不必多說，捷豹XFL后排座墊傾斜度較高，對腿部支撐到位，而寶馬新5系則是側重身體側面的包裹。頭枕方面同樣各有特點，寶馬新5系加入了柔軟的頭枕墊，而捷豹XFL則提供了角度可調(diào)節(jié)的頭枕。
后排對比小結
對于中大型轎車而言，怎樣照顧好后排尊貴的乘客是至關重要的，通過對比不難發(fā)現(xiàn)，捷豹XFL更講求實用性，不論是座墊頭枕的處理還是小桌板的加入，可以看出捷豹XFL的用心。而寶馬新5系則是在科技感上下功夫，搬來了7系的那套系統(tǒng)，對于新5系來說這一改變也是非常大的亮點。而究竟要實用還是科技，就要看個人的喜好了。代表車型配置對比
捷豹XFL配置更豐富，寶馬5系亮點在選裝
遵循價格一致的原則，兩款對比車型的價格需要一致或相近。本次對比中，捷豹XFL的2.0T 240PS 尊享版官方指導價為48.8萬元，寶馬新5系的530Li xDrive豪華套裝官方指導價為49.89萬元。在全系車型中，這兩款車型的價格相近，且處于中配車型，價格對于很多消費者來說是比較貼合實際的。我們來看看兩款車型的配置表現(xiàn)。
標準配置對比
從選擇的兩款車的標準配置來看，捷豹XFL的配置顯然要更豐富，而寶馬新5系更多的配置還是以選裝的形式出現(xiàn)，例如后排娛樂系統(tǒng)、一系列的駕駛輔助系統(tǒng)等，而這也是捷豹XFL的一大優(yōu)勢。不到50萬的價格去購買一款豪華中大型轎車，更多消費者還是會去關注配置上的好壞，從兩者的中配車型配置對比來看，捷豹XFL還是占據(jù)著優(yōu)勢。四區(qū)自動空調(diào)、前后排座椅加熱通風等功能一應俱全，具有較強的吸引力。不過對比的寶馬新5系加入了xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)，在成本上也會受到一定的影響。
選裝配置對比
與大多數(shù)豪華品牌一樣，兩者均提供了非常豐富的選裝配置，且各有特點。捷豹XFL提供了后排座椅按摩、數(shù)字電視以及電吸門等功能的選裝，不僅提升檔次而且具有較強的實用性。寶馬新5系則提供了手勢控制、無線充電以及后排觸控系統(tǒng)等配置，而這些功能也是新5系的一大亮點，只可惜只有在高配才能實現(xiàn)標配。
配置對比小結
通過對兩款價格相近的車型進行配置對比可以看到，捷豹XFL的標準配置要比寶馬5新5系的更占優(yōu)勢，而這部分優(yōu)勢主要體現(xiàn)在對后排乘客的照顧上以及豐富的駕駛輔助功能，而那些常用的配置兩款車自然是一個不少。同時兩款車也都提供了足夠豐富的選裝配置，可以看出捷豹XFL還是側重于實用性，而寶馬新5系更側重科技感，不同品牌的音響以及后排觸控系統(tǒng)等科技配置是新5系的亮點，不過這些都要加錢才能得到。需要提的是，捷豹XFL有著更高的現(xiàn)金優(yōu)惠，因此對于追求實用且注重性價比的買家來說，捷豹XFL的配置更有吸引力。駕駛體驗對比
舒適是共同的追求
兩款車均提供了2.0T高低功率版以及3.0T版本，只不過捷豹XFL的3.0T發(fā)動機采用的是機械增壓技術，雖然賬面數(shù)據(jù)上不如寶馬新5系的3.0T發(fā)動機出眾，但是機械增壓的平順性是捷豹XFL的一大優(yōu)勢。兩款車的主打動力都是2.0T高功率發(fā)動機與8速手自一體變速箱的組合，從參數(shù)來看兩者差別不大，而8AT變速箱的技術與穩(wěn)定性也是有保障的。值得一提的是寶馬新5系依舊推出了搭載xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)的車型，來提升操控性和安全性，不過捷豹XFL的全路況自適應系統(tǒng)同樣能夠在面對打滑路面時提升行車的安全性，并且該配置是全系標配，也是很厚道的。
這兩款車都是表現(xiàn)比較均衡的類型，一方面出色的隔音降噪和扎實舒適的懸掛調(diào)校能夠保證后排乘客擁有舒適的乘坐感受，同時充沛的動力表現(xiàn)以及豐富的駕駛模式能夠給駕駛者帶來豐富的駕駛樂趣。不過相比之下，捷豹XFL的表現(xiàn)更側重于舒適性，動力的平穩(wěn)輸出帶來的細膩感是非常高端的，整個車的行駛質(zhì)感厚重。此外前后軸載重比達到了50:50，因此輕盈且精準的方向盤反饋以及出色的操控不會讓人覺得車身尺寸是個累贅。寶馬新5系的精準操控以及更靈敏的油門響應能夠讓駕駛者找到一些運動的快感。
駕駛體驗小結
對于這一級別的轎車來說，不論是動力還是轉向以及懸掛的調(diào)校，都應該表現(xiàn)得比較成熟扎實了。對于兩款宜家宜商的中大型轎車而言，兩者都做到了給后排乘客提供更好的舒適性，且為駕駛者提供良好的駕駛感受，用能文能武來形容是比較貼切的，捷豹XFL更擅長營造行駛的豪華感，而寶馬新5系更善于發(fā)掘駕駛樂趣。如果不是非常嚴苛的話，兩者都沒有什么好挑剔的。
編輯總結
通過對兩款車的多方面對比，不難發(fā)現(xiàn)其實捷豹XFL走的是個性張揚的路線，而這種性格可控性很強，既可以像豹子一樣激烈追逐，又可以表現(xiàn)得扎實沉穩(wěn)，而配置方面的實用主義也確實讓捷豹XFL擁有同級別中出眾的性價比。寶馬新5系相比之下個性沒有那么強，雖然新5系走起了高科技的路線，但是對于大多數(shù)選擇中低配車型的消費者來說，這樣的改變有點隔靴搔癢，畢竟還要花更多的錢去選裝，不過在質(zhì)感上的提升以及舒適性方面的進步，還是值得我們肯定的。