SUV市場的火爆反映出國內汽車消費者對于空間大、實用性強的車型有著特別的偏好。而要真正做到這兩點還得說是中大型SUV，具備一定的通過性以及出色的空間都讓其在SUV市場中脫穎而出。特別是隨著國內二孩政策的徹底放開，選擇一款中大型SUV作為自己的座駕成為了很多人的剛性需求。而我們的自主品牌中就有幾款超高性價比且顏值出眾的中大型SUV車型，它們就是長安CS95、傳祺GS8、哈弗H7L以及力帆X80。
長安CS95
指導價：15.98-22.98萬元
外觀方面，CS95采用了全新前臉設計，橫幅式格柵配有鍍鉻裝飾，同時中央嵌有“CHANGAN”字樣Logo，保險杠下方C字形的日行燈也比較新穎。車尾方面，CS95的線條平直，車尾整體造型厚重，配有雙邊單出排氣和銀色下護板。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4949×1930×1785mm，軸距為2810mm。
CS95的內飾設計簡約大方，設計上沒有什么出彩的地方，甚至它的中控臺還能看到一些模仿的影子。不過做工方面真的是達到了一款旗艦SUV該有的水準，中控臺全部是軟性材質，車門板和中央扶手等位置也都采用了皮質包裹，不論是看起來還是摸起來都很有檔次。
CS95的這套多媒體系統操起來作非常流暢，它的流暢度可以說已經能媲美我們用的智能手機了。除此之外，系統的反應速度也夠快，高德導航也非常好使。
CS95的后備廂門采用電動開啟，并且帶有腿部感應開啟功能，能夠更好的解放雙手。后備廂空間方面，7座狀態下能夠放下簡單的隨身行李，5座狀態容積會比較可觀，對于大多數家庭來說足夠使了。如果將第二排座椅放倒空間會更大，而且地板是接近于純平的，用來當雙人床也沒問題。
動力方面，CS95將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為171kW，峰值扭矩為360Nm，在超增壓模式下還可額外增加20Nm的峰值扭矩。傳動方面，與發動機匹配的是愛信6速自動變速箱。此外，新車還提供運動、經濟和雪地多種駕駛模式，同時還將配有適時四驅系統。
長安CS95底盤結構為前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸掛，是這個級別車型的標準配置。底盤調校上，CS95還是以舒適為主，懸掛的行程很長，調校也偏軟，在日常行駛中有非常不錯的舒適性，能將路面的大幅度顛簸輕松化解，避震的過濾比較徹底，坐在車內基本不會感受到太大的沖擊，不過對于連續頻繁的起伏路況，柔軟懸架會出現多余的晃動。傳祺GS8
指導價：16.38-25.98萬元
相信每個第一眼看到傳祺GS8的朋友都會對它充滿陽剛和霸氣的外觀造型所吸引，新車延續了廣汽傳祺“凌云翼”的家族式前臉設計，同時更多橫向和縱向線條的合理運用讓其車頭從視覺上看起來更高大，而科技感爆棚的頭燈絕對是前臉的點睛之筆。
傳祺GS8的側面線條飽滿，強調了對“肌肉感”的訴求，同時精致的亮銀色行李架和隱藏式D柱都為它增色不少。來到車尾，我們看到了與車頭類似的設計手法，形成很好的呼應，其中“8”字式尾燈很有特點。
傳祺GS8內飾設計主要從舒適性、豪華、大空間出發，它利用色彩和多種材質的搭配為車內營造出檔次感和居家感。新車采用環抱式座艙設計，其中中控臺區域劃分和按鍵布局整潔有序，另外大量真皮、軟材質以及縫線工藝的運用都提升了該車的質感。
GS8是傳祺首款引入第三代車載智聯交互系統的車型，它不只單純是一塊10英寸觸碰屏，而是液晶組合儀表、智能語音控制以及智能應用等一系列整車人機交互的集成。為
保障車主在駕車的同時使用人機交互系統，新系統每一步操作均在1.5秒以內完成，響應速度得到提升。車主還可在智能手機上通過APP（T-BOX）綁定車載智能系統后可對車輛實現包括遠程遙控、遠程查詢、安防服務在內的用戶端三大類共13項功能。
7座SUV層出不窮，而第三排空間的實用性能像GS8這樣強的卻非常少。在保證前后排空間乘坐舒適時，第三排仍然可以長時間去乘坐一位體型中等的成年人。由于車頂較高，車內所有乘坐位置的頭部空間都有著充足的保障。
傳祺GS8搭載一臺由廣汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機（編號為4B20M1），其最大功率為148kW、最大扭矩為320Nm，與之匹配的是愛信第三代6擋自動變速器，部分車型配備全地形反饋系統和四驅系統。底盤方面，該車采用了前麥弗遜式、后多連桿式的獨立懸架組合。
GS8轉向的感覺很像日系車型的調校，即使原地轉動方向盤也會覺得很柔和，完全沒有生澀的感覺，行駛起來后力度逐漸加重，但那種順滑的感覺依然存在。左右會有一些曠量，這也是多數SUV車型的設定，這樣會提升在高速行駛時的舒適性，不會因為轉向輕輕一動車身就會出現晃動的情況，還能保證一定的安全性。
懸掛的調校是這臺車讓我覺得最出色的地方，試駕途中有很多沙土路和搓板路面，無論我是在駕駛位置還是在后排乘客位置，都不會被這種高頻波動折騰的難受，通過觀察在我前方行駛的試駕車型可以發現，懸掛在顛簸路面表現的收放自如，而且通過較大的坑洼路面時，車身不會有明顯的晃動，在山路彎道或是緊急并線時，能夠感覺到懸掛迅速的歸位，車尾也不會顯得累贅。哈弗H7L
指導價：17.18-19.38萬元
作為同級別的"銷量冠軍"，哈弗H7L秉承了哈弗家族一貫的設計套路，整車帶有明顯的品牌辨識度。與哈弗H7相比，H7L的軸距沒有改變，而是對車身C柱后方進行了加長處理，這些額外的空間全部服務于第三排以及行李廂。
內飾方面，哈弗H7L的中控臺布局采用了哈弗家族化風格，整體線條采用橫著處理，營造出更加低矮寬大的視覺效果。至于配置，H7L擁有像前/后泊車雷達、全景天窗、液晶儀表盤、前排座椅加熱/通風/按摩等舒適性配置，并且提供豐富的選裝配置，整體表現比較豐富。
哈弗H7L車頂平直的輪廓帶來了寬裕的頭部空間，第二排座椅前后以及靠背角度均可大幅調節，在保證第二排乘客舒適乘坐的前提下，第三排也能提供不錯的乘坐空間。橫向比較的話，哈弗H7L的第二排、第三排空間與長安CS95、傳祺GS8等車型屬于同一水準。同時，加長后的車身也營造出更加寬敞的行李廂空間。
哈弗H7L搭載了型號為GW4C20A的2.0T發動機，這是哈弗品牌現階段動力最強的2.0T，最大功率為170kW，峰值扭矩達到了355Nm。與這款2.0T搭檔的是一款6速濕式雙離合變速箱，其調校更趨向于平衡，犧牲了一些雙離合變速箱換擋速度的優勢，換來了整體的平順性，工作特性更像是一款調校不錯的AT變速箱。
哈弗H7L的電動助力反饋力度適中，讓駕駛者開這么大車也能很輕松、一點都不較勁。底盤的調校也能感受到十分用心，獨立后懸掛的工作邏輯很寬容、不那么死板，能一次做工解決的細碎顛簸干凈利落，面對大幅顛簸可分幾次完成，盡可能減小對乘客的負面影響。力帆X80
指導價：10.99-14.99萬元
外觀方面，X80整體造型硬朗陽剛，官圖中的X80更換了新樣式的品牌車標，與力帆邁威、力帆軒朗統一使用全新字母樣式的“LIFAN”車標。新車采用六邊形大嘴格柵，并且將六邊形元素融入了大燈內部。力帆X80擁有中型車的大尺寸車身，新車的長/寬/高分別為4820×1934×1760mm，軸距為2790mm。
力帆X80的內飾線條簡潔，車內表面采用了帶仿縫線處理的軟性材質，并加入了啞光仿木紋材質飾板。配置方面，新車將配備全液晶儀表盤、陡坡緩降、ESP車身電子穩定、定速巡航、前/后泊車雷達、倒車影像、自動大燈、電動天窗、座椅加熱等。
乘坐空間表現是力帆X80的亮點之一，寬敞的內部空間能讓力帆X80的第三排座椅即使是成年人坐也不會顯得太局促，雖然空間表現和軸距也有關系，但是車身尺寸的“硬實力”更能直接表現出一款車尤其是SUV的空間大小。
力帆X80上搭載的這款代號為LF483ZLQ自主研發的2.0T發動機，采用了缸內直噴技術，缸蓋為鋁制材料，最大功率141kW，在自主2.0T發動機中只能算中等。傳動系統方面匹配的則是6擋手動和6擋手自一體變速箱。
底盤懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架、后雙連桿式獨立懸架，并攜手英國米拉公司共同聯合進行底盤調校。在駕駛模式上，力帆X80還有運動模式可選，ESP電子車身穩定系統以及HDC陡坡緩降系統除了低配車型外，都有所配備。
全文總結：
今天推薦的這四款中大型SUV車型均有著大氣的外觀和相對不錯的內裝配備，超大的內部空間以及豐富的配置都讓這四款車型有了與合資車型競爭的資本。近些年，自主品牌的進步是所有消費者有目共睹的，無論在整車設計還是后期的匹配調校都有了長足的進步，我們今天的四位主角也都是如此，選擇它們絕對不會令你后悔。