隨著國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)技術(shù)的逐漸成熟，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。從輕卡車型來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)諸如江鈴順達(dá)、江淮康鈴等品牌，每年都在進(jìn)行新的提升。在現(xiàn)代貨運(yùn)物流高速發(fā)展的社會(huì)，輕卡也承擔(dān)著不容小覷的重任，貨運(yùn)物流市場(chǎng)也成為各大輕卡車企爭(zhēng)相競(jìng)爭(zhēng)的香餑餑。如此有潛力的市場(chǎng)，輕卡品牌如何憑實(shí)力去爭(zhēng)取呢?
以載貨為主的輕卡，動(dòng)力系統(tǒng)與空間載貨能力是考驗(yàn)實(shí)力最直觀的數(shù)據(jù)。
江鈴順達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)搭載源于五十鈴技術(shù)的江鈴JX493系列國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kw，扭矩285N·m，空車時(shí)速可以達(dá)到110km/h，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且省油耐用。采用4大先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，百公里綜合油耗僅8L，故障率低，可實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)公里無(wú)大修。
江淮康玲則是搭載了云內(nèi)動(dòng)力D30發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)也頗為強(qiáng)勁，但和江鈴順達(dá)相比，最大時(shí)速僅為98km/h，從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，略有些吃虧，同時(shí)在排量和油耗方面，成本也偏高。不管是對(duì)于個(gè)人車主還是企業(yè)車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑在運(yùn)營(yíng)成本方面大大增加了開(kāi)支。貨運(yùn)物流行業(yè)本身就是積跬步來(lái)增長(zhǎng)收益的行業(yè)，成本的合理掌控與車主的利潤(rùn)直接相關(guān)。由此來(lái)看，江淮康鈴似乎并不占優(yōu)勢(shì)。
載重方面，兩款車型同系列都有不同配置車型可選，可以說(shuō)在同級(jí)車型里都屬于較為優(yōu)秀的車型，空間載貨能力難分伯仲。
說(shuō)到成本，其實(shí)對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，高性價(jià)比，實(shí)用的車型會(huì)更受大家的青睞。江鈴順達(dá)近年來(lái)推出的升級(jí)版車型，更加注重實(shí)力和品質(zhì)，在動(dòng)力系統(tǒng)、車架等核心部件方面，均以達(dá)到高端輕卡的水平。為了保證動(dòng)力系統(tǒng)高性能輸出，滿足不同車主的需求，江鈴順達(dá)可謂是破釜沉舟，在別的品牌都在增配時(shí)，毅然選擇用精簡(jiǎn)部分附加配置的方式來(lái)充分發(fā)揮輕卡的實(shí)用特性。比如，空調(diào)標(biāo)配改為選配、減除了側(cè)三角窗，還有點(diǎn)煙器、電子鐘等一些不經(jīng)常使用的配置也予以取消了。此外，還提高了一些零部件的國(guó)產(chǎn)化率，但所有的國(guó)產(chǎn)零件都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)，確保達(dá)到或接近同等品質(zhì)。如此一來(lái)，不僅從源頭上降低了車主的購(gòu)車成本，同時(shí)又得以在車主所注重的實(shí)用性方面大展拳腳，超高性價(jià)比，才是車主更好的選擇。
輕卡車型市場(chǎng)在整個(gè)汽車市場(chǎng)所占的份額，并不比家用車型市場(chǎng)低，只有充分把握車主的實(shí)際需求，造出切實(shí)耐用的車，方能俘獲廣大車主的芳心。江鈴順達(dá)和江淮康鈴都在往這個(gè)方向努力，目前看來(lái)，江鈴順達(dá)似乎比江淮康玲更狠得下心。JMC和JAC，這兩大國(guó)產(chǎn)輕卡名牌，能否繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)，靜待發(fā)展!