一年一度的廣州車展本應(yīng)是各車企在“金九銀十”后承上啟下迎來收獲的最佳時(shí)機(jī)，然而，今年車市的陰霾卻如開放日當(dāng)天的天氣一般，令所有人感到一股揮之不去的壓力。

不過，在一片與往年相比頗為慘淡寒冬里，有些品牌卻依然能夠滿面春風(fēng)，談笑自若。長城汽車就是其中之一。在廣州車展不久前，長城汽車發(fā)布了10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。10月共銷售新車超11萬輛，達(dá)到110088輛，環(huán)比增長26.94%，在繼9月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長后，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭。

顯然，魏建軍已為長城汽車找到了過冬的秘密武器。

四大品牌全面開花，哈弗F系表現(xiàn)驚喜

早在對乘用車市場的分析中，長城就充分意識到，面對消費(fèi)者形式各異的需要，只有更加豐富、選擇更廣的產(chǎn)品體系才能贏得他們的心。因此，注重對細(xì)分市場全方位、多角度的產(chǎn)品布局就成為了其制勝的重要武器之一。

如今的長城已經(jīng)擁有了包括皮卡在內(nèi)的4大領(lǐng)域布局。主力品牌哈弗依然是各個(gè)細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，以8.5萬輛的成績繼續(xù)領(lǐng)跑10月SUV市場榜單，冠軍車型哈弗H6重新站上4萬輛高地，M系品牌中的M6表現(xiàn)也十分搶眼，單車再次月銷破萬。

而更加值得注意的是，哈弗品牌最年輕的F系更是成為了10月銷售榜單中的一個(gè)驚喜，首款產(chǎn)品哈弗F5上市首月銷量就達(dá)到了6265輛，成為了長城汽車“銀十”榜單中新的主力軍。

除哈弗品牌之外，WEY、歐拉與皮卡方面也都取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績。WEY成為了2018年首個(gè)年銷量突破10萬臺的豪華SUV，而新能源品牌歐拉在第二款新車開啟預(yù)訂后也已漸漸形成規(guī)模，目前兩款產(chǎn)品合計(jì)訂單已經(jīng)達(dá)到了近萬輛的水平

長城發(fā)力“新四化”，未雨綢繆提前布局

在本屆廣州車展上，長城汽車旗下的哈弗品牌繼續(xù)發(fā)揮細(xì)分車型優(yōu)勢，在細(xì)分市場投入兩款新車型。而這兩款新車型更是共同揭示了“智能新時(shí)代”這一本屆廣州車展長城展臺的主題。

哈弗H6冠軍版與哈弗H4智聯(lián)版同樣搭載了哈弗智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，這一系統(tǒng)是哈弗品牌與高德、騰訊、博世、夏普等國際一流品質(zhì)合作伙伴共同打造的合作結(jié)晶，也是長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域最新成果的集中展示。不僅高效穩(wěn)定，并且還具有啟動快、安全性高、功能豐富等一系列優(yōu)點(diǎn)。

而在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，長城牽手的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)遠(yuǎn)不止以上幾家，今年4月，BBA中的另一巨頭百度也加入了長城汽車的智能網(wǎng)聯(lián)朋友圈中，而二者合作的領(lǐng)域不僅僅只有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，百度最為拿手的自動駕駛技術(shù)也將在長城汽車的身上得以應(yīng)用。

深耕新能源領(lǐng)域，搶占市場先機(jī)

在本屆廣州車展上，除了哈弗品牌帶來了新車上市以外，單獨(dú)設(shè)立展臺的歐拉也帶來了不少驚喜。這一新晉“網(wǎng)紅”新能源品牌不僅攜旗下iQ和R系兩大產(chǎn)品參展，更是在廣州車展上宣布了又一新車型iQ 401高續(xù)航版上市。

與那些“PPT造車”的新勢力們不同，歐拉品牌背靠的長城汽車不僅是中國品牌中研發(fā)投入最高的車企，也是市場銷量的常勝將軍，在雄厚的技術(shù)實(shí)力與豐富的市場經(jīng)驗(yàn)打造下，歐拉汽車的產(chǎn)品力從出生起就被寄予厚望。不僅長城希望借由這一品牌打開新能源領(lǐng)域的版圖，市場也希望長城這樣富有經(jīng)驗(yàn)的車企能夠推出令人滿意的新能源產(chǎn)品。

而在新能源領(lǐng)域，長城與寶馬的“聯(lián)姻”則是其在歐拉之外的另一步大棋。正如長城汽車董事長魏建軍所言：“長城和寶馬的合作并不是傳統(tǒng)意義上的合資模式，更不是代工生產(chǎn)，而是從研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、營銷的全方位深度合作。“二者平等的地位與開放的態(tài)度令光束汽車這一最年輕的合資車企迅速落地，也讓長城在新能源領(lǐng)域更多了一層強(qiáng)力支援。

在長城汽車看來，與寶馬合資目的只有一個(gè)：借力寶馬實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，從全國燃油SUV領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)展為新能源SUV老大。當(dāng)寶馬在新能源領(lǐng)域的先進(jìn)造車經(jīng)驗(yàn)融入長城的自主研發(fā)平臺之后，不難想象二者合作生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品將會獲得怎樣的技術(shù)進(jìn)步，這無疑更將令長城在未來新能源領(lǐng)域如虎添翼。

除了以上幾件秘密武器之外，長城汽車在這一寒冬中“扛凍”的柴火還有很多，比如在技術(shù)安全層面十年如一日的“過度投入”，比如對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的長期良性維護(hù)，再比如對營銷模式的不斷探索創(chuàng)新。

正如那句名言所云：不積跬步無以至千里。在這個(gè)蕭瑟的冬季，未雨綢繆就是長城汽車“取暖”最大的秘密武器。

標(biāo)簽：長城汽車