要說起我和這臺別克新英朗的故事，還是值得來跟大家絮叨一下的。當(dāng)時選車的時候身邊很多朋友都推薦我買朗逸，說性價比跟同級別相比還是比較高的。聽他們這么一說，我就去實際看了一下。因為當(dāng)時購車的預(yù)算卡的還是比較死的，所以只能選擇2018款的DSG舒適版，看過了實車之后再和后來看的別克新英朗的1.3T頂配做了一個對比，發(fā)現(xiàn)別克新英朗搭載的是一臺3缸發(fā)動機，可是經(jīng)過實際試駕發(fā)現(xiàn)別克新英朗3缸發(fā)動機并沒有網(wǎng)友說的那么差勁，反倒是給了我不少驚喜，動力表現(xiàn)還不錯。尤其是在振動和噪音上，別克新英朗上的這臺3缸發(fā)動機做的都挺不錯的，和朗逸相比較要好上不少。朗逸的動力不行，起步太肉，而且低速換擋的時候有一些頓挫感，整體感覺還是不如別克新英朗3缸1.3T車型(純屬一些個人的看法)

提車過后，身邊的很多朋友當(dāng)知道我提了一個3缸的美系車之后都有點不太理解。但是但凡坐過我的別克新英朗3缸車的朋友，都說感覺還不錯，跟平常的四缸車型相比基本無異。有幾個朋友試過之后也說挺不錯的。其實別克新英朗3缸讓我動心的地方并不只是動力，還有外觀。和老款相比，我覺得別克新英朗3缸車型的外觀更加的年輕運動化了，并且尾部造型也十分簡潔。從側(cè)面的線條來看也要精神不少。

空間方面還是挺大的，后排坐上三個成年人，都還是會有些富余，平常父母坐在后排腿部空間還會有兩拳多，翹著二郎腿都沒有問題。載物空間的話，感覺算中上的水平吧，平常裝東西也能裝上不少，挺能滿足我用于家用的。

最后的動力部分需要好好講講，這臺別克新英朗上的這臺3缸1.3T車型在行駛了3000公里之后，我內(nèi)心還是有些小驚喜的，特別在怠速振動和車內(nèi)的噪音方面，別克控制的都比較好。帶著家人出去旅行，高速上超車也挺利落的，特別是在低速行駛的時候，發(fā)動機和6AT的變速箱配合的不錯，沒有產(chǎn)生所謂的什么頓挫感。

標(biāo)簽：新英朗3缸