在剛剛結(jié)束的2019年沃德汽車十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)中，現(xiàn)代汽車2019全新NEXO燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)和2019 Kona電動(dòng)跨界休旅車(CUV)因精密的節(jié)能高效架構(gòu)和優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從眾多競(jìng)爭(zhēng)者脫穎而出，贏得了兩個(gè)席位。這也是自1995年沃德汽車十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)首次創(chuàng)辦以來，現(xiàn)代汽車第十次入選榜單。
兩款車型同時(shí)上榜 現(xiàn)代汽車新能源技術(shù)實(shí)力彰顯
NEXO是現(xiàn)代汽車全新一代氫燃料電池車，提供Blue和Limited兩種版本。NEXO Blue車型行駛里程可達(dá)800公里，比上一代提升185公里，NEXO Limited車型的行駛里程可達(dá)566公里。在儲(chǔ)氫方面，NEXO在汽車后部采用三個(gè)單獨(dú)的氫氣箱，能確保提供充足動(dòng)力，而補(bǔ)充燃料的時(shí)間只有短短五分鐘，從而保障消費(fèi)者在行駛里程和加油速度方面也能做到比肩汽油版SUV車型。動(dòng)力方面，NEXO擁有161馬力(120 kW)的最大功率和394.5牛米的最大扭矩，加速度和動(dòng)力的增加使其整體性能得到了提升，使消費(fèi)者能夠擁有出色的駕駛體驗(yàn)。
2019現(xiàn)代NEXO FCV
沃德汽車高級(jí)內(nèi)容總監(jiān)Drew Winters表示：“燃料電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，現(xiàn)代汽車的NEXO車型不僅具有駕駛樂趣，行駛里程可達(dá)800公里，其燃料箱裝置提供了平整的腳部空間，同時(shí)也不影響儲(chǔ)存空間，而且其零部件策略使現(xiàn)代汽車可以在未來以較低成本擴(kuò)大生產(chǎn)量，因此領(lǐng)先群雄。”
與NEXO一樣大獲成功的還有現(xiàn)代2019全新Kona電動(dòng)汽車，其行駛里程高達(dá)到415公里，處于世界領(lǐng)先水平。這款新的電動(dòng)CUV擁有青春活力的設(shè)計(jì)、更具運(yùn)動(dòng)駕駛樂趣的動(dòng)力系統(tǒng)、領(lǐng)先的安全技術(shù)和先進(jìn)的信息娛樂功能，設(shè)備配置更經(jīng)濟(jì)且緊湊有致，并能提供豐富的標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備組合。
2019 Kona電動(dòng)汽車
“無論是從紅燈起步加速，還是在高速公路上行駛時(shí)，現(xiàn)代Kona的超強(qiáng)動(dòng)力和扭矩都能使人感受到駕駛激情，”沃德汽車的Drew Winters評(píng)論道，“其續(xù)航里程為415公里，是美國除特斯拉之外的電動(dòng)車中行駛里程最長的。”除此之外，Kona還可享受現(xiàn)代汽車在業(yè)界領(lǐng)先的電池終身保修福利。
此次兩款車型被授予“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng)，意味著包括氫燃料電池車動(dòng)力總成(2014年款途勝FCEV和2018年款NEXO)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)(2015年款索納塔PHEV)等在內(nèi)的所有新能源汽車的動(dòng)力總成，均被評(píng)選為全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這充分說明了現(xiàn)代汽車在新能源汽車所有領(lǐng)域的技術(shù)水平都處于世界領(lǐng)先地位。
強(qiáng)大技術(shù)背書 北京現(xiàn)代新能源領(lǐng)先布局
現(xiàn)代汽車從上世紀(jì)90年代末就已經(jīng)正式啟動(dòng)了新能源汽車的研發(fā)工作，并先后推出了混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車等。2017年，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)銷售新能源汽車24萬輛，位居全球第二(位居韓國第一、歐洲第二、北美第三)。
以現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的新能源技術(shù)為背書，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)布局也在加速推進(jìn)中。早在2016年，北京現(xiàn)代就制定了新能源戰(zhàn)略“NEW計(jì)劃”，提出了涵蓋EV、HEV、PHEV三大技術(shù)領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃。目前已先后推出了第九代索納塔混合動(dòng)力、新伊蘭特EV以及全新索納塔 插電混動(dòng)共三款新能源車型，成為唯一在三大新能源領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的合資車企，夯實(shí)并刷新了合資品牌新能源領(lǐng)軍者形象。
此外，北京現(xiàn)代也在積極將現(xiàn)代汽車更多先進(jìn)的動(dòng)力總成引進(jìn)到國內(nèi)，令中國消費(fèi)者也能體驗(yàn)到現(xiàn)代汽車領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)。目前現(xiàn)代汽車近年來曾經(jīng)獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的三套動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與TMED插電混合動(dòng)力，都在北京現(xiàn)代車型上進(jìn)行了搭載。
其中1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其在技術(shù)性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性等方面的出色表現(xiàn)，現(xiàn)已成為北京現(xiàn)代的重要發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，LA FESTA菲斯塔、領(lǐng)動(dòng)與新一代ix35就搭載了此款發(fā)動(dòng)機(jī)。
1.6L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更是憑借當(dāng)年戰(zhàn)勝連續(xù)6年獲獎(jiǎng)的寶馬1.6T HP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，被認(rèn)為是歷年來沃德十佳榜上含金量最高的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，而該款發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣應(yīng)用在了北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)和新ix25身上。
全新索納塔 插電混動(dòng)的TMED動(dòng)力系統(tǒng)也曾獲得過沃德十佳。這套動(dòng)力系統(tǒng)主要由2.0L GDi發(fā)動(dòng)機(jī)、50千瓦電動(dòng)機(jī)以及離合器和變速器等核心部件組成，最終使得全新索納塔 插電混動(dòng)具備了1.3升同級(jí)最低百公里油耗和75公里同級(jí)最長純電續(xù)航的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
另外，值得一提的是，北京現(xiàn)代將于明年推出ENCINO昂希諾純電動(dòng)車型。而此次獲得沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)的 Kona 電動(dòng)車，正是ENCINO昂希諾的海外版車型。屆時(shí)新車是否會(huì)搭載這套沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)，值得期待。
不可否認(rèn)，現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的新能源技術(shù)實(shí)力無疑已經(jīng)成為北京現(xiàn)代發(fā)展新能源的技術(shù)背書。明年北京現(xiàn)代將推出兩款新能源產(chǎn)品，進(jìn)一步加快新能源產(chǎn)品的布局速度，推動(dòng)EV、HEV及PHEV技術(shù)在新能源產(chǎn)品中的全面應(yīng)用。
標(biāo)簽：現(xiàn)代汽車