雖然已經進入三月，但車市依舊延續了2018年的寒意難言小陽春。在此背景下，憑借H和F雙系布局持續領跑SUV市場十六年、并于去年底宣布邁入500萬輛俱樂部的哈弗品牌顯得尤為耀眼。去年上市的哈弗H4智聯版，是品牌實現對SUV市場全方位覆蓋并8萬級SUV市場的重要落子，前瞻性的自主研發、技術創新的“過度”投入戰略，賦予了哈弗H4刷新這一細分市場動力性能標桿的能力，也讓哈弗H4智聯版成為2019年SUV市場最讓人期待的車型之一。
澎湃動力&超低油耗，誰說“不可能”？
眾所周知，三十余年的發展歷程中，自主品牌始終處于追趕地位，而哈弗是罕見的能實現核心技術完全自主研發品牌之一。哈弗H4智聯版搭載的1.5GDIT直噴增壓發動機，就是具有完全自主知識產權的拳頭產品，曾獲得“中國心”年度十佳發動機榮譽。
最大功率124kW、僅需1400rpm即可爆發出285N·m峰值扭矩，強悍的核心數據意味著這臺發動機在實際駕駛中加速線性、輕點油門即可實現動力隨叫隨到，低速起步時擁有十足的推背感，高速超車時亦如行云流水般暢快自然，加之百公里6.8L的綜合油耗，足以傲視整個緊湊級SUV市場。
如此卓越的性能源自何處呢？那就不得不提品牌投入巨額費用自主研發的CVVL連續可變氣門升程技術了。這項業內公認的高精尖技術改變了傳統的配氣機構只能使發動機某特定工況達到最優，無法滿足所有工況的缺憾，通過調節氣門升程大小，滿足不同工況時所需要的氣門升程，從而讓發動機的響應更敏捷，隨之優化發動機高速功率和低速扭矩。除此之外，該發動機還采用了燃料分層噴射、缸蓋集成水冷排氣歧管、頂置中置噴油嘴、電控增壓器、雙VVT及變排量機油泵等技術，最終實現了動力輸出更高、燃油消耗更低這一看似不可能的目標使命。
駕駛樂趣&經濟實用，互相成就
發動機之外，哈弗H4智聯版還擁有另一大領先同級的殺手锏——7速濕式雙離合變速箱，同樣是由品牌自主研發、具有完全自主知識產權，曾獲得“世界十佳變速器”殊榮的明星產品。
區別于傳統的干式變速器，哈弗H4智聯版的變速箱由于采用了濕式結構，變速器的離合片在離合液中完成工作，冷卻效果良好，即便是在擁堵的市區頻繁起步剎車或者低速蠕行，
也無需擔心常見的灼燒問題，使用壽命大大提升。
耐用更好用。這款變速器還擁有低至0.2s的換擋速度、高達95%的綜合傳動效率，7擋位設計使得升檔、降檔銜接皆如絲般順滑、毫無頓挫感，大大提升了駕駛樂趣。經濟、標準、運動三種駕駛模式，隨時與發動機精準配合，提供強有力的加速體驗。運動模式時，變速箱會延遲換擋以拉高轉速，無與倫比的駕駛快感延綿不絕，最適合高速路上撒點野。經濟模式時，變速箱則變身節油先鋒，優哉游哉的通勤代步就放心交給它打理好了。
1.5GDIT直噴增壓發動機與7速濕式雙離合變速箱的雙明星搭檔，為哈弗H4智聯版帶來了一款完全超越同級、甚至可以媲美合資車的黃金動力組合。在競爭空前激烈的2019年，哈弗H4用自己的努力創造了8萬元SUV市場的全新動力標桿，市場也用逆勢飄紅的業績回應了哈弗品牌的誠意：在剛剛過去的2月，“中國SUV全球領導者”哈弗品牌總銷量達到49316輛，同比增長16.95%，成為2月汽車市場少有的亮點之一。未來，憑借著明星發動機與變速器雙星助力，哈弗H4智聯版還將在緊湊型SUV市場上掀起一輪新的“動力風暴”，并成為哈弗品牌的重要增長點之一。
標簽：哈弗H4