兩車外觀對比
要說在合資緊湊級別運動轎車里，哪款車型最有代表性，相信大家首先會想到思域，因為這一代思域煥發出極強的活力，能迅速將人們的目光都吸引過來。不過江山代有才人出，這個級別市場涌現了不少出色的選手，像來自北京現代的LA FESTA菲斯塔，一款定位年輕、運動的車型，同時與大家印象中主打配置的現代車會有點不同，它更顯得個性獨立，不過這種特性反而能吸引當下年輕消費者們。今天，我們就拿菲斯塔和思域這兩臺車放在一起，進行一番靜態對比，看看哪款車型更有實力。
LA FESTA菲斯塔的英文名LA FESTA其實來源于意大利語，有“盛會”、“節日”的意思，大概也就印證了這臺菲斯塔是充滿熱情活力、獨特個性和自由奔放的屬性。另一邊思域有著濃厚的車型歷史，在車壇社會上創造了不少爭議話題，相信會有不少消費者會在兩臺車之間做出抉擇。
外觀對比
各有設計亮點
這兩臺車在造型上都有著強大的視覺沖擊力，行駛在路上都能吸引到旁人的目光。其中LA FESTA菲斯塔采用了現代最新的Sensuous Sportiness（感性運動）設計語言，整車線條硬朗，同時這款車專為中國市場所研發，在設計風格上融入了不少國人喜歡的設計元素，像夸張的六邊形中網大嘴搭配兩邊凌厲的大燈。思域采用明顯的家族化設計特征，其中犀利的前臉風格、低趴的車身以及溜背的造型，這一切都讓思域顯得更有跑車的味道，但總的來說，就兩車而言，菲斯塔的設計帶來的視覺沖擊力要比思域強很多。
內飾對比
LA FESTA菲斯塔運動氛圍更濃
在內飾對比上，首先思域這邊的內飾布局顯得中規中矩，中控多個地方都是以軟質材料為主，另外平直的線條讓整個內飾布局變得耐看不少。相比之下，LA FESTA菲斯塔的內飾就更有運動氛圍，這種運動氛圍是建立在車內大量采用紅線裝飾，從而刺激著消費者的視覺神經。
當今年輕消費者對于車機功要求不亞于對外觀設計的要求，在這部分里，LA FESTA菲斯塔全系車型搭載10.25英寸中控屏，同時全系車型支持百度CarLife系統，另外高配兩款車型標配第二代智能網聯系統（除入門車型，其余兩款車型支持選配。），這套系統能通過語音控制車內一些基本功能。另一邊思域的車機就相對沒那沒多功能，高配車型搭載7英寸顯示屏，其中高配車型搭載Honda Connect系統，不過多媒體系統的玩法要比LA FESTA菲斯塔落后不少。
（LA FESTA菲斯塔輔助安全系統）
（思域輔助安全系統）
配置對比
菲斯塔性價比更高
接下來，我們選取價格接近兩款車型進行配置對比，分別是LA FESTA菲斯塔2019款 280 TGDi 智尊版 國VI（官方指導價格：15.48萬）和思域 2016款 220TURBO 自動尊貴版（官方指導價格：15.59萬），通過對比之后，我們發現LA FESTA菲斯塔配置更加豐富，尤其在主動安全配置上要表現得更加突出。
| 配置對比 | ||
|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
|
車型 |
LA FESTA菲斯塔 |
思域 |
| 前輪胎規格 | 225/40 R18 | 215/50 R17 |
| 后輪胎規格 | 225/40 R18 | 215/50 R17 |
| 并線輔助 | ● | - |
| 車道偏離預警系統 | ● | - |
| 車道保持輔助系統 | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 遠程啟動 | - | ● |
| 自適應巡航 | ● | - |
| 前/后雷達 | 前● / 后● | 前- / 后- |
| 后備廂感應開啟 | ● | - |
| 方向盤換擋 | ● | - |
| 方向盤加熱 | ● | - |
| 液晶儀表盤尺寸 | 7英寸 | |
| 座椅材質 | 仿皮 | 真皮 |
| 前排腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副- |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風 | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 后座出風口 | ● | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● | - |
| 自適應遠近光燈 | ● | - |
| 前霧燈 | - | ● |
| 車窗一鍵升/降 | 全車 | 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能 | 全車 | 駕駛席 |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | - |
| 中控臺大屏尺寸 | 10.25英寸 | 7英寸 |
| 實時路況信息顯示 | ● | - |
| 車聯網/手機互聯 | 手機互聯+車聯網 | 手機互聯 |
|
|
||
空間對比
兩車差距不大
在說空間對比之前，首先插播一下兩車座椅，思域的座椅給人感覺寬大舒適，另一邊LA FESTA菲斯塔的座椅就有著很強的運動視覺感受，當然兩款車型的座椅都有著出色的包裹性。另外在內部乘坐空間體驗上，兩車之間差距并不大，都能滿足日常乘坐需求。
動力對比
都是小排量發動機，LA FESTA菲斯塔馬力更大
LA FESTA菲斯塔擁有兩個排量發動機，其中1.6L渦輪增壓發動機高功率版本最大馬力能達到204PS，同時它的1.6T發動機還有一個功率較低的版本，但是都要比思域的1.5T發動機馬力參數大，另外LA FESTA菲斯塔的7速雙離合換擋速度要比思域的CVT變速箱快，不過思域的變速箱在平順性方面要表現更好一些。最后兩車都支持多種駕駛模式，但LA FESTA菲斯塔的SMART模式會通過ECU學習你的駕駛習慣，來匹配出最佳的駕駛模式，使得駕駛者與車輛更能做到人車合一。
（LA FESTA菲斯塔駕駛模式）
全文總結：思域是這個級別里的標桿車型，但整體產品力開始呈現老態，況且標桿總會有被超越的一天。從目前來看，LA FESTA菲斯塔是一名實力強大的選手，首先在造型上它表現得更有律動性、內部車聯網配置也是要豐富不少，最后LA FESTA菲斯塔的發動機動力強，ECU也夠智能。總的來看，要買思域的朋友們，不妨留意一下LA FESTA菲斯塔。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）