最高優(yōu)惠7000元  這樣的江鈴輕卡不心動都難！

隨著我國電商物流和冷鏈運輸?shù)刃袠I(yè)的興起，越來越多的年輕一代駕駛著輕卡游走于城市以及城鄉(xiāng)之間，頻繁起停、坡道起步、間或熄火……他們的“金剛腿”和“小康夢”，都在這忙碌的征途上一一完成。

可以說借著行業(yè)東風，實現(xiàn)小家的美好生活，輕卡對于年輕人的準入門檻還是相對較低。輕卡市場也由此被催熱，進入了新的發(fā)展階段。

輕卡銷量攀升 市場集中度增高

對于輕卡市場的影響，數(shù)字最直接，2018年全國輕卡的總銷量較2017年提升了10.24%。

銷量暴漲的背后，政策的影響可謂巨大，而取消低速貨車，皮卡解禁、燃油車限行以及電商快遞物流、冷鏈運輸?shù)燃毞质袌雠d起，更是讓國內的輕卡銷量達到了前所未有的高度。數(shù)據(jù)顯示，銷量前十家輕卡企業(yè)基本占據(jù)了市場超過76%的份額。

因此，國內輕卡企業(yè)的角逐，隨即進入白熱化狀態(tài)，產(chǎn)品更新、中高端化、聚焦用戶體驗的提升等動作頻繁。

噱頭大于實用 駕駛體驗幾家關注？

“高速重載”“全能卡車”“甩掛輕卡”……近年，隨著競爭加劇，輕卡廠家不斷甩出新概念，真實用還是純噱頭，后來都一一被時間證明。

既能多拉又能快跑，作為物流行業(yè)的起步產(chǎn)品，輕卡因為這兩點成為很多剛入門用戶的首選。但隨著年輕用戶的增多，他們不再滿足于多拉快跑，而是對輕卡車型的品質和服務、動力和安全、駕駛體驗等要求逐漸升級。

雖然此前有廠家推出AMT車型，但過高的成本、不可避免的動力輸出遲滯、以及不盡如人意的燃油經(jīng)濟性，始終讓他們對AMT車型望而卻步。

而今，江鈴輕卡重新定義了輕卡，既能多拉又能快跑還不“磨”腳！是的，你的左腳和離合器可以保持完美距離了。

簡單來說，這是作為手動擋車型與AMT車型之間的一種駕駛模式，智能離合器車型取消了離合器踏板，駕駛者的左腳可被完全的釋放出來，不用考慮惱人的油離配合問題。

根據(jù)專業(yè)卡友的體驗，配備智能離合器系統(tǒng)的江鈴輕卡，操作簡單上手快，駕駛舒適不累腳，任意檔位不熄火，升檔降檔無頓挫，動力更充沛。

據(jù)悉，配有智能離合器的江鈴輕卡僅比手動擋車型貴4000元左右，預計4月底開始，這批江鈴輕卡在全國經(jīng)銷商處會陸續(xù)到店。

購車最高單臺優(yōu)惠7000元

不過，這貴出的4000元左右，正在觀望的你或許也能省下來。

江鈴汽車針對旗下輕卡產(chǎn)品，推出年度最大優(yōu)惠，4月1日-4月30日，購車可享受兩重優(yōu)惠二選一：享受60000元一年免息貸款或者購車每臺最高優(yōu)惠7000元。

具體到車型就是：凱運強勁版（底盤加強）10.85萬起，每臺優(yōu)惠7000元

                凱運強勁版10.11萬起，每臺優(yōu)惠6000元

                順達寬體9.08萬起，每臺優(yōu)惠5000元

                凱運升級版8.92萬起，每臺優(yōu)惠4000元

                凱銳800款10.97萬起，每臺優(yōu)惠3000元

                凱銳重載金剛12.75萬起，每臺優(yōu)惠3000元

                順達窄體8.09萬起，每臺優(yōu)惠3000元

據(jù)悉，新購江鈴輕卡的卡友都將有機會選擇配備智能離合系統(tǒng)的車型，高出的價格與優(yōu)惠相抵后，預計你將花和手動擋相同的錢，擁有一輛配備智能離合系統(tǒng)的江鈴輕卡。

標簽：江鈴輕卡