中國SUV市場，大約有幾百款車型。在這些車型中，有些車是頗為“低調”的，比如哈弗H9。哈弗H9的給市場留下“低調”的印象，有兩個因素。第一是硬派越野SUV市場相對小眾化，曝光率不高;第二是市場對硬派越野SUV的綜合性能提出了很高要求，自主品牌能否經受考驗，消費者對產品實力存在疑慮。

不過，筆者則認為哈弗H9實際并不“低調”，主要因為哈弗H9確實具有“硬實力”，真的能夠顛覆消費者的傳統認知，為自主品牌硬派越野SUV正名!

硬派DNA加持 保值率逆天

硬派越野SUV很多時候和皮卡有著千絲萬縷的關系，因為皮卡需要結實、耐用，硬派的特點，而越野SUV也同樣需要具備這樣的素質，所以市場中部分硬派越野SUV脫胎于皮卡平臺生產。而長城汽車從1998年開始出口皮卡，多年來積累的造車功底，很大程度提升哈弗H9的綜合實力，加之哈弗H9完全基于獨立平臺打造，其硬核實力不容小覷。

同時還有一個很關鍵的數據，可以佐證哈弗H9在耐用性、可靠性方面具有優勢，那就是保值率。在中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的最新中國汽車保值率研究報告中，中國品牌SUV車齡3年保值率TOP10，哈弗H9以54.79%的成績位列第一。同時，哈弗H9的超高保值率直逼普拉多和蘭德酷路澤，而這兩款車一直都是越野界的常青樹，以高保值率聞名，可以說哈弗H9已經是自主品牌的“No.1”了。

動力澎湃 隨叫隨到

當然在實際性能上，哈弗H9絕對稱得上強悍。動力方面，哈弗H9擁有一顆“強勁有力”的心臟，有2.0T高功率汽油發動機和柴油發動機兩種選擇，汽油發動機，擁有缸內直噴、雙流道增壓器、雙VVT等技術，最大功率185kW，最大扭矩355N·m;柴油發動機，擁有2000bar電控高壓共軌、兩級廢氣渦輪增壓、可變渦流進氣等技術，最大功率140kW，最大扭矩420N·m。兩款發動機的技術和參數都非常突出，在城市駕駛，動力隨叫隨到，讓你自信滿滿。應對爬坡、穿沙漠等動力要求較高的場景，也不費吹灰之力。

與發動機匹配的則是目前“行業最強8AT”--采埃孚8AT變速箱，90%的歐系豪華品牌如奧迪、寶馬、路虎、保時捷、賓利、勞斯萊斯都在使用，產品實力無需多言。而豐田普拉多、榮威RX8等則都還停留在6AT時代，日產途達、甚至途樂也不過是7AT而已，哈弗H9無疑更加先進。而且這套動力總成也已經被哈弗調校的相當成熟，換擋不僅快，而且平順。

硬派車身 堅固抗造

底盤方面，哈弗H9采用了車身結構更強的非承載式車身，與一般城市SUV的承載式車身有本質不同，可以抵御更大程度的扭曲和沖擊。懸架為雙叉臂獨立前懸架+多連桿非獨立后懸架，是最為常見的硬派越野SUV懸架配置。

雙叉臂獨立前懸架，可以更好的提升車輛在公路行駛的操控性和舒適性，與普拉多、途樂，甚至全新一代奔馳G都是一樣的結構形式。多連桿非獨立后懸架，可以提升車輛的承載力，外掛拖車用來拖UTV、摩托艇都不在話下。同時后橋減震器擁有超長的懸掛行程，在通過交叉軸的時候，車輪更加不容易離地，有助于脫困。

智能四驅+后鎖 無懼任何地形

四驅系統同樣是哈弗H9的又一亮點。哈弗H9配備了博格華納雙速TOD智能四驅，低速四驅可將扭矩放大2.48倍，實現大于60%的陡坡攀爬，不但令城市SUV望塵莫及，也超越了很多硬派越野SUV。

雙速TOD智能四驅擁有AUTO、運動、雪地、泥地、沙地、 ECO、 4L七種駕駛模式。一般來說，日常公路駕駛使用AUTO、運動、ECO均可，系統自己可以判斷是否需要鎖止多片離合器，并且也提供不同的轉向手感以及油門響應的靈敏度。雪地、泥地、沙地則分別對應不同的使用場景，大家可以根據情況進行選擇。4L則是低速四驅模式，可以獲得2.48倍的扭矩放大，用于脫困或者攀爬陡坡等需要更強動力的場景。

此外，哈弗H9還配有伊頓后橋電子限滑差速鎖，通過電控單元對打滑側車輪驅動力分配給有附著力一側車輪，可以實現后橋輪間完全鎖止，這是比常規電子限滑更為有效的脫困配置。在最極限的環境下，4L+后鎖就是哈弗H9的最強模式。要知道現款一汽豐田普拉多已經全部取消了后橋差速鎖，哈弗H9顯然更勝一籌。

外在硬派 內在驚艷

大部分硬派越野SUV的內飾給人的印象是比較粗糙和簡陋的，配置也不夠豐富，而哈弗H9令人眼前一亮，絕對顛覆大家對硬派SUV粗糙的固有認知。

哈弗H9內飾是中式的左右對稱風格，成熟穩重。精致實體按鈕，保障了日常操作的便利性。而且運用了大量軟質材料、木紋、縫線，整體質感上乘。而在配置上，不妨和一汽豐田普拉多進行對比，直接見分曉。

不難發現，相比于差不多貴了20萬的豐田普拉多，哈弗H9依然在配置上帶來壓倒性優勢，而且限于篇幅原因，這只是展示了部分配置。哈弗H9可以說不僅外在強悍，內在同樣驚艷，既能帶你翻山越嶺，也能給你舒適、便利體驗。

更值得一提的是，目前正值哈弗“提前五一惠 哈弗至高鉅惠2.8萬 最低6.6萬起”優惠活動，哈弗H9可以獲得最高2.7萬元的綜合優惠，產品力更加爆表。

綜上，哈弗H9無論動力、底盤、四驅還是內飾設計、綜合配置，都可謂20-30萬級硬派越野SUV標桿存在，甚至在某些部分已經完全不輸比它貴20萬的“越野老炮兒”普拉多。因此，說哈弗H9并不“低調”，完全沒毛病。如果你的希望購買一臺可以穿沙漠、過沼澤，探索未知世界的高端硬派越野SUV，哈弗H9絕對是最佳選擇!

標簽：哈弗H9