今天，在2019中國汽車經銷商大會暨百強發(fā)布會上，國內領先的汽車產業(yè)互聯(lián)網平臺大搜車正式發(fā)布了新零售場景數字化解決方案—大搜車超級4S，幫助經銷商進行數字基礎設施建設，提升效率，促進汽車產業(yè)互聯(lián)，推動汽車產業(yè)數字文明。
據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車工業(yè)產銷數據顯示，今年1-4月份，汽車銷量同比下降12.1%。此外，4月份汽車經銷商綜合庫存系數同比上升20.5%，經銷商庫存壓力高企。車市負增長背景下，汽車經銷商的盈利信心也備受打擊，《2019中國汽車經銷商運營現狀白皮書》中的數據顯示，超過40%的經銷商全年經營狀況預期為虧損。
現階段，中國汽車流通產業(yè)面臨著利潤下降、產能過剩、庫存過剩、獲客和客戶運營成本過高等多重挑戰(zhàn)。“大搜車超級4S”這套全新場景化數字系統(tǒng)的推出，加上大搜車已經初具規(guī)模的汽車生態(tài)平臺效應，將有效幫助經銷商降低浪費、提升效率、高效協(xié)作，促進客戶消費體驗和交易頻次提升，最終實現經銷商整體利潤提升。
精準把脈，解決行業(yè)痛點
大搜車超級4S是一套針對經銷商集團的全新數字平臺系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)ERP基礎上的超級迭代版本。除了ERP屬性，更擁有移動互聯(lián)、人工智能、云服務等特性。而且，超級4S還接入大搜車SaaS生態(tài)協(xié)同作戰(zhàn)能力，二手車置換、社會化渠道銷售網絡等，能夠全面幫助汽車經銷商在運營、管理、銷售等方面實現數字化轉型升級，讓各個環(huán)節(jié)中無形中被浪費的利潤“聚沙成金”。
過去，經銷商系統(tǒng)種類繁多，從廠家DMS、ERP到各類SaaS系統(tǒng)和電子表格，過多的系統(tǒng)反而導致運營效率降低。大搜車這套系統(tǒng)真正做到超強4合1，各種數據無需重復錄入，從而減少無效工作流、帶來效率提升。
當下車市下滑背景下，對經銷商的運營能力帶來極大挑戰(zhàn)。尤其一些用戶運營體系較弱、營銷管理經驗不足的經銷商，時刻面臨被市場淘汰的風險。大搜車超級4S是針對經銷商痛點，推出的一套精準而全面的場景化解決方案。
大搜車副總裁、4S營銷中心總經理羅偉表示，“大搜車致力于推動汽車產業(yè)鏈路的數字化進程，通過技術與工具優(yōu)化全鏈路的資源配置效率，全面覆蓋4S店各種業(yè)務場景。”
“如新車銷售過程中，通過智能邀約產品推動客戶趨前經營，利用精準客戶畫像，引入先進互聯(lián)網營銷工具；針對庫存壓力場景，實時掌握庫存動態(tài)，提供優(yōu)化和智能采購建議；此外，還有返利智能計算、擬真機器人、智能車險等應用，將4S店的活數據與業(yè)務推進系統(tǒng)完美結合。同時，超級4S還能鏈接新渠道、新模式助力經銷商集團銷售，啟動大搜車‘幫賣’業(yè)務，讓汽車‘下鄉(xiāng)’成為可能，并且聯(lián)合支付寶車主服務賦能4S店售后服務，實現雙贏。”
汽車經銷商在經營中會面臨無數吞噬利潤 “黑洞”。大搜車超級4S為經銷商提供從系統(tǒng)到業(yè)務的全面指導，通過科技+業(yè)務的手段助力經銷商飛越經營黑洞，讓各個環(huán)節(jié)中無形中被浪費的利潤“聚沙成金”。
產業(yè)互聯(lián)，發(fā)揮生態(tài)協(xié)同效應
對于經銷商而言，二手車業(yè)務逐漸成為可挖掘的盈利增長點，加速二手車的處置效率又能促進新車銷量。但這項業(yè)務往往也令經銷商頭疼，因為置換率低且難以管控，很難實現預期的效果。
大搜車超級4S打通與二手車B2B交易平臺車易拍的鏈接，從業(yè)務體系建設、交易、管理等全方位提升經銷商業(yè)務運營能力，提升置換及二手車處置的獲利能力。通過智能硬件、云計算技術、專業(yè)落地輔導模式，快速幫助經銷商構建完備的，自有品牌二手車全業(yè)務鏈在線化運營體系。實現管理在線化、透明化、可視化，為業(yè)務管理提供有力的決策依據。
同時，車易拍數據智能大腦，針對全國10萬在線車商進行精準畫像，通過智能算法實現車到商的精準匹配，大域小圈定制化多元化交易模式，提升車輛的競價能力，真正實現以銷定采的處置管理，提高盈利能力。
截至2018年10月，大搜車數字化賦能全國90%以上的中大型二手車商，超過9000家4S店、7萬多家新車二網、5500多家彈個車社區(qū)店，還有20000多家中石油加油站。大搜車通過數字化讓每一個業(yè)態(tài)具備線上服務能力，然后讓不同業(yè)態(tài)通過SaaS鏈接，使得每一個環(huán)節(jié)高效匹配，超級4S背后發(fā)揮的是大搜車強大的生態(tài)平臺效應，將為汽車經銷商集團創(chuàng)造更多獲取增量利潤的機會。
事實上，從全球貿易糾紛可以看出，大到全球各個國家，小到一個行業(yè)，任何孤立的個體在競爭的環(huán)境下都很難生存，任何封閉的商業(yè)形態(tài)都很難實現高效。大搜車超級4S幫助經銷商打通外部生態(tài)，從而能夠實現數字時代的高效協(xié)作。
推動汽車產業(yè)數字文明
車市寒冬的背景下，國內汽車流通行業(yè)亟需面向未來的信心，大搜車超級4S的適時推出，解決汽車經銷商的痛點、難點，賦能所需，可以說極大地提振了汽車產業(yè)復蘇的信心。
中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍曾說道：“行業(yè)的技術升級和科技的創(chuàng)新，是中國經銷商面臨的大環(huán)境，經銷商應該盡可能去學習和了解當前的創(chuàng)新做法。”
大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示，“今天去看我們所服務的汽車產業(yè)，它是一個非數字的文明。整個產業(yè)鏈接很長而協(xié)作很少，這導致巨大的資源浪費。要去推動一個行業(yè)的發(fā)展，最直接的方式就是發(fā)現浪費，把它解決掉。我們希望大搜車的出現能夠推動汽車產業(yè)數字文明，讓產業(yè)浪費得以解決，讓更多的人能夠開上車，體驗到汽車服務，這是我們的使命。”
在汽車流通行業(yè)，大搜車深耕多年，讓主機廠、經銷商集團、二網、二手車商有機聯(lián)合，通過數字化實現上下游資源共享，解決浪費。然后，在整個流通環(huán)節(jié)，大搜車搭建起一個資產匹配平臺，接入倉儲、物流、銀行、保險、流量等資源，讓這個行業(yè)彼此間能夠更高效協(xié)作。最終，在大量信息和數據的沉淀下，整個汽車產業(yè)將變得更智能。這也是大搜車使命“推動汽車產業(yè)數字文明”的實現。
據了解，目前大搜車已經與英菲尼迪、長安汽車、廣匯集團等主流汽車廠商和經銷商集團建立合作，為他們提供新零售解決方案。
大搜車成立于2012年，經過多年耕耘，已逐步搭建起了涵蓋SaaS、金融、營銷、交易及物流的完整的汽車產業(yè)互聯(lián)網協(xié)同生態(tài)。截至2018年11月，大搜車獲得阿里巴巴、螞蟻金服、晨興資本、華平投資、春華資本等機構超過12億美元融資。
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