從去年開(kāi)始，高速發(fā)展了30年的中國(guó)車(chē)市，“情緒”一直不是很好。今年5月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量156.12萬(wàn)輛，同比下降17.37%。不論是傳統(tǒng)車(chē)企，還是造車(chē)新勢(shì)力，都面臨著巨大的壓力。伴隨我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)由增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)入存量競(jìng)爭(zhēng)，淘汰分化也在進(jìn)一步加劇。換言之，品牌力、品質(zhì)力突出的車(chē)型將收獲更多的信任，而這也正是從口碑贏弱，競(jìng)爭(zhēng)力不足的競(jìng)品中搶奪過(guò)來(lái)的?？傊?，在寒冬之中口碑才是車(chē)企“保暖”的最好火種。

-車(chē)市的“寒冬”中，消費(fèi)者更會(huì)抓取“關(guān)鍵詞”-

縱觀國(guó)內(nèi)車(chē)市大環(huán)境，對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量正在遭遇下行壓力，但從消費(fèi)者角度出發(fā)，情況也許有所不同。在整體車(chē)市走低的情況下，持幣觀望的消費(fèi)者不會(huì)輕易相信鋪天蓋地的產(chǎn)品宣傳信息，反而會(huì)直接抓取每款車(chē)的“關(guān)鍵詞”，講再直白一些，也就是“口碑”是一款車(chē)值不值得買(mǎi)的最好背書(shū)?？诒窍M(fèi)者在長(zhǎng)年累月的用車(chē)過(guò)程中，把親身經(jīng)歷總結(jié)歸納出來(lái)并口口相傳的關(guān)鍵詞，代表了大多數(shù)消費(fèi)者的真實(shí)感受。

就拿SUV板塊來(lái)說(shuō)，從2012年至今可謂野蠻生長(zhǎng)，在RAV4、CR-V、奇駿等頗為成熟車(chē)型的領(lǐng)軍下，CX-5、途觀、翼虎、昂科威等新生力量猶如雨后春筍。而伴隨2018年的降溫，SUV市場(chǎng)可謂泥沙俱下，隨波逐流的車(chē)型被人逐漸忘卻，經(jīng)得起沖刷的產(chǎn)品則成為了標(biāo)桿。從口碑最直接的體現(xiàn)--銷(xiāo)量榜單來(lái)看，也基本符合上述口碑導(dǎo)向?qū)傩?。且從同比增幅看?lái)，“日系三強(qiáng)”的表現(xiàn)在龐大基數(shù)的前提下始終非常穩(wěn)健。

經(jīng)歷多年市場(chǎng)磨礪之后，好產(chǎn)品成功地把產(chǎn)品力轉(zhuǎn)換為良好口碑，而口碑又促進(jìn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，形成良性循環(huán)。當(dāng)然，這要回歸產(chǎn)品本身。倒退5年，眼花繚亂的配置，低廉的價(jià)格，的確能吸引不少用戶關(guān)注。但車(chē)的本質(zhì)依舊是交通工具，品質(zhì)才是最重要的根基。說(shuō)到這，多數(shù)人都會(huì)想到“開(kāi)不壞的豐田”，而RAV4也正是得益于豐田的QDR品質(zhì)支撐，在SUV市場(chǎng)深得人心，這也是三強(qiáng)之中的另外兩位所沒(méi)有的強(qiáng)力背書(shū)。

-“大風(fēng)大浪”過(guò)來(lái)的人，越逆境，越穩(wěn)重-

口碑的建設(shè)無(wú)疑是一款產(chǎn)品循序漸進(jìn)的修煉過(guò)程，這需要十幾年甚至幾十年的時(shí)間積累。延續(xù)SUV市場(chǎng)的例子，幾年的浪潮高漲，讓很多車(chē)企忽略或者選擇忽略了口碑沉淀的重要性。但如今寒冬中，口碑卻成為了實(shí)實(shí)在在的生存法則。能夠被市場(chǎng)承認(rèn)，且被各個(gè)時(shí)代所接受的車(chē)型并不多，而RAV4絕對(duì)能算是其中之一。這不僅僅是因?yàn)樗浅鞘蠸UV的開(kāi)創(chuàng)者，更是由于在25年變幻莫測(cè)的市場(chǎng)中，它的每一步都能走得格外穩(wěn)健。

從RAV4與中國(guó)市場(chǎng)結(jié)緣的故事開(kāi)始說(shuō)起，第三代RAV4正式的國(guó)產(chǎn)，可謂是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”，和前兩代車(chē)型相比，2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)的加持，大氣時(shí)尚、外掛小書(shū)包的造型，和彼時(shí)已經(jīng)徹底偏向城市的第四代CR-V形成了鮮明的對(duì)比，讓消費(fèi)者真正有了不用在城市與山野間糾結(jié)的選擇。

而在此之后的3-5年，對(duì)于既有的SUV車(chē)型可謂真正的磨礪。哈弗、寶駿等自主品牌的入市與崛起，德系、美系不斷侵占市場(chǎng)，真可謂是“亂世加亂斗”。即使是面對(duì)如此沖擊與壓力， RAV4依舊保持著月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的水平，始終占據(jù)SUV市場(chǎng)制高點(diǎn)，市場(chǎng)標(biāo)桿在狂風(fēng)大浪中，越發(fā)顯現(xiàn)出十足的成色與燈塔般的穩(wěn)重。

RAV4對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，不止是一款提升產(chǎn)品力的車(chē)型，而是一位開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代、新領(lǐng)域的先鋒。對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，RAV4也不止是開(kāi)啟SUV紅利大門(mén)的鑰匙，更是SUV未來(lái)發(fā)展的一個(gè)標(biāo)桿。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，RAV4也不僅是全能、開(kāi)不壞的好車(chē)，更像是SUV的圖騰或者說(shuō)是百萬(wàn)用戶的信仰。25年的進(jìn)化，10年的中國(guó)發(fā)展歷程，RAV4的內(nèi)核支撐著每一代煥新而來(lái)的車(chē)型，延續(xù)著作為開(kāi)創(chuàng)者的靈魂與血脈。

在中國(guó)車(chē)市過(guò)去30年的進(jìn)程中，有一種共識(shí)，是所有消費(fèi)者都能達(dá)成的：即“路遙知馬力，日久見(jiàn)人心。”只有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)檢驗(yàn)的產(chǎn)品，才能收獲最真實(shí)的用戶口碑，取得不可撼動(dòng)的市場(chǎng)地位，進(jìn)而收獲應(yīng)有的市場(chǎng)份額。而“強(qiáng)者自強(qiáng)”，在寒冬之中更成為了各大車(chē)企尋求火種的至高法則。只有積淀了穩(wěn)固口碑的車(chē)型，方能在車(chē)市逆境之中，做一名從容不迫地“觀望者”。

標(biāo)簽：RAV4