2019年已經(jīng)過半，在度過了2018年銷售淡季之后今年上半年的銷售業(yè)績貌似也不理想，而近期興起的新事物——汽車新零售也正在艱難前進不斷探試著未來之路。

近期神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃汽車，借助其獨特的以“改造＋創(chuàng)造”為核心的汽車新零售思維和以神州租車、神州專車為核心的中國最大的汽車共享網(wǎng)絡優(yōu)勢，提出了全新的神州寶沃新零售概念，即“企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能先進技術手段，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售的過程進行升級改造，進而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對線上服務、線下體驗進行深度融合的神州寶沃零售模式。”

在2019年1月8日舉行的州寶沃汽車新零售平臺發(fā)布會上，神州優(yōu)車董事長&CEO陸正耀提出，目前以純電商為主的神州寶沃汽車新零售所倡導的“簡單電商化”模式和以其他新勢力造車為代表的“簡單直營化”模式都忽略了零售的根本問題：銷售效率和顧客體驗。

神州寶沃汽車新零售要解決的，就是這兩大問題。為了提高交易效率，神州寶沃汽車新零售模式實施“產(chǎn)銷分離”的發(fā)展模式。主機廠專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)與守候服務的角色。而經(jīng)銷商則回歸銷售本質(zhì)，僅僅扮演好零售者的角色，零庫存、無加盟費，輕裝上陣。主機廠與經(jīng)銷商各司其職，在自己的領域內(nèi)將專業(yè)精神發(fā)揮到極致，有效地緩解了兩者之間的緊張關系和壓力。其次，啟動“千城萬店”渠道下沉計劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專營店和特約銷售點等多樣化的零售網(wǎng)點。這一舉措摒棄了傳統(tǒng)4S模式離市區(qū)遠、動輒四五千平米規(guī)模的“大店”模式，更輕松觸達消費者，將會給消費者帶來全新的消費體驗。

為了提高顧客的消費體驗，神州寶沃更是敢為人先，提出“敢買、敢試、敢退”策略。消費者只需1成首付，就可以體驗新車帶來的愉悅。如果怕猶豫不定，還可以進行為期３天的免費試車，讓消費者充分了解車型之后再做決定。

帶頭人的決策往往能指引一個企業(yè)的發(fā)展方向以及在整個行業(yè)內(nèi)的定位。與之相符的是，神州寶沃還推出90天內(nèi)隨時可退，神州寶沃的這一舉措也開創(chuàng)了行業(yè)先河。神州寶沃汽車探索的資源整合，借力打力，在這次造車新勢力的激烈角逐中，打造一個獨樹一幟、與眾不同的行業(yè)發(fā)展路徑．

標簽：神州寶沃